Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.11.2008, 18:44   #11
chajmay
Пользователь
 
Аватар для chajmay
 
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Киев
Мото: VTR 250
 
 
Сообщения: 440
а ебрик по-любому веСч! если нужен универсал (и говны и бровки, и дальняк, тихо, но уверенно!) - то ебрик, а если больше по городу, шустренько (пробки на втр пролажу лучне ебрика и пропускают лучше) - ватрушка... ИМХО
__________________
Тоже вариант...

Honda VTR250
chajmay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2008, 20:16   #12
Черный_Дракон
Пользователь
 
Аватар для Черный_Дракон
 
Регистрация: 22.08.2008
Адрес: Москва, ЮЗАО
Мото: Yamaha XJR 400
 
 
Сообщения: 429
Отправить сообщение для Черный_Дракон с помощью ICQ
Серого бери - на нем грязь не так заметна
__________________
"Консервированый Дракон" (с)
Черный_Дракон вне форума   Ответить с цитированием


Старый 12.11.2008, 21:01   #13
Pers
Пользователь
 
Аватар для Pers
 
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Солнечногорск Московская обл.
Мото: Honda NT650v
 
 
Сообщения: 2,126
Отправить сообщение для Pers с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от pooperec2 Посмотреть сообщение
Не очень было бы хотелось быть первопроходцем, но пока всё складываеться так что брать я буду ВаТРуху.... В субботу нужно внести залог за моц, т.к. спрос на них огромедный....

Вопрос:
1. Есть (вернее будут) три мотоцикла трёх цветов:
Серый 3300
Белый 3400
Чёрный 3700
2. На всех одометрах (я не заморачиваюсь, просто это для меня, "китаевода" это тоже показатель) до 10 000 км, но на чёрном пробег меньше всего и он имеет товарный наилучший вид + тех состояние... Насколько меньше неговорят =)
3. Торг практически неуместен (в пределах до 100 долларов ЮЭСЭЙ).
4. Нравиться серый.

Что брать? Переплачивать или???
а годков то моцы каких? а они с тахометром? По хорошему канешно нужно бы те найти человечка чтоб моты посматрел а то выбирать чисто по цвету както не айс. Но тк такой возможности у тя нет то бери серый Зы тема типа новый ебрь или бу японец поднималась 1000раз поэтому не хотелось бы её тут поднимать
__________________
Бывших еброводов не бывает
Pers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2008, 11:04   #14
pooperec2
Пользователь
 
Аватар для pooperec2
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Украина, Киев
Мото: Honda VTR 250
 
 
Сообщения: 340
Цитата:
Сообщение от Pers Посмотреть сообщение
а годков то моцы каких? а они с тахометром? По хорошему канешно нужно бы те найти человечка чтоб моты посматрел а то выбирать чисто по цвету както не айс. Но тк такой возможности у тя нет то бери серый Зы тема типа новый ебрь или бу японец поднималась 1000раз поэтому не хотелось бы её тут поднимать
Ну с выбором я уже определился =) Теперь хочеться выбрать лучее из уже использованого! =)

Все 3 мотоцикла - 2000 года, но едет ещё один 2003 года (его даже не расматриваю т.к. он с тюнингом и цена 4800 долл, это очень много для меня).

Выбор по цвету не стоит, и нравиться мне самому больше серый... Но... Про чёрный говорят что он "живее всех живых" (с), поэтому и задумался, а стоит ли платить 200 баксов за неустраивающий цвет и сомнительную свежесть.

Нарыл интересную инфу по поводу ВТРов (взято с мотоуа)
Цитата:
Нашел очень полезную информацию. Как узнать реальный год выпуска ВТР-ки? Оказывается очень просто - по номеру рамы:
'98 (W-тип) MC33-100 Ч Ч Ч Ч
'00 (Y-тип) MC33-101 Ч Ч Ч Ч
'03 (3-тип) MC33-102 Ч Ч Ч Ч
'07 (7-тип) MC33-120 Ч Ч Ч Ч
и

Цитата:
Нашел интересную инфу. Цепь на ВТРку можно поставить и с другого мота.VTR250(MC33) 520XSO 520SO 104 GB-XSO - то, что стоит на ВТР
А вот те, которые могут подойти сразу или после выбивания звеньев:

HONDA

V-TWIN MAGNA VT250FD 520XSO 520SO 104 GB-XSO
HORNET250 520XSO 520SO 110 GB-XSO
NSR250R 520XSO 520SO 110 GB-XSO
CB250 NIGHTHAWK 520SO 104
CB250R/RS 520SO 98/104
SUPER XR250R(97-) 520XSO 520SO 104 GB-XSO

SUZUKI

GSF250V BANDIT 520XSO 520SO 114 GB-XSO
GSX250R 520XSO 520SO 114 GB-XSO
MARAUDER250 520XSO 520SO 110 GB-XSO
RG250 GAMMA 520XSO 520SO 110 GB-XSO
RGV250 520XSO 520SO 114 GB-XSO
TU250X VOLTY 520XSO 520SO 100 GB-XSO
TV250 WOLF 520XSO 520SO 114 GB-XSO
VL250 INTRUDER 520XSO 520SO 114 GB-XSO
+ 250SB 520XSO 520SO 104 GB-XSO

KAWASAKI

KDX220SR(KDX220B) 520XSO 520SO 106 GB-XSO
KLX250(KLX250H) 520XSO 520SO 106 GB-XSO
KDX250SR(KDX250F) 520XSO 520SO 110 GB-XSO

YAMAHA

FZX250 ZEAL 520XSO 520SO 114 GB-XSO
SRV250 520XSO 520SO 106 GB-XSO
TZR250R 520XSO 520SO 110 GB-XSO
XV250 VIRAGO 520XSO 520SO 114 GB-XSO
DT200WR 520XSO 520SO 114 GB-XSO
Тахометр есть только на моделях которые старше 2003 года...
pooperec2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2008, 18:25   #15
MAVerick(c)
Пользователь
 
Аватар для MAVerick(c)
 
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Киев Украина
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 261
Отправить сообщение для MAVerick(c) с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от pooperec2 Посмотреть сообщение
Ну с выбором я уже определился =) Теперь хочеться выбрать лучее из уже использованого! =)

Все 3 мотоцикла - 2000 года, но едет ещё один 2003 года (его даже не расматриваю т.к. он с тюнингом и цена 4800 долл, это очень много для меня).

Выбор по цвету не стоит, и нравиться мне самому больше серый... Но... Про чёрный говорят что он "живее всех живых" (с), поэтому и задумался, а стоит ли платить 200 баксов за неустраивающий цвет и сомнительную свежесть.
Говорят это замечательно но крайне желателен компрессометр, проверить коробку и сцепление стоя на месте и на ходу, раму на предмет сохранения геометрии, тут поможет только знающий человек .

4800 не такая уж принципиальная разница (сужу по себе, если продать ЮБР то вообще без напряга, прям хоть сейчас могу бежать покупать ) но зато мот посвежее это большой + если его конечно "не мучали".


З.Ы.

А да забыл сказать когда покупаешь Б.У. желательно померять торм. диски и по толщине и на предмет биения, и посмотреть остатки колодок, чтобы если чего сразу заказывать, цепи звёзды это тож нужно в бюджет засунуть, состояние подшипников (необязательно но желательно).

У меня с бандитом был "влёт" именно по этим з/ч , двиг коробка сцепа - идеал, а вот диски были кривоватые из-за чего кушали колодки как не в себя и хреново тормозил моц. подшипники уже позже определил , не зна какой Иппонский "слон" ездел на моце и на по каким колдо.бинам но заменил все на всяк случай.

Последний раз редактировалось MAVerick(c), 14.11.2008 в 18:35.
MAVerick(c) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2008, 20:18   #16
pooperec2
Пользователь
 
Аватар для pooperec2
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Украина, Киев
Мото: Honda VTR 250
 
 
Сообщения: 340
4800 это только моделька "поновее" на одометре цифры примерно одинаковые, а разница по деньгам как-раз из-за года выпуска + там како-то тюнинг (глушитель - 100% и ещё что-то)...
pooperec2 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 15.11.2008, 16:15   #17
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
Цитата:
Сообщение от pooperec2 Посмотреть сообщение
4800 это только моделька "поновее" на одометре цифры примерно одинаковые, а разница по деньгам как-раз из-за года выпуска + там како-то тюнинг (глушитель - 100% и ещё что-то)...
Я брал бы по дороже и с меньшим пробегом,цена доставки практически одна убитого мота и в нормальном состоянии и ватрушка на бездорожье ебру уступает.Средний расход за сезон получился 5 литров,минимальный если тошнить в районе 3,5-4 а максимальный за 7 литров переваливает.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2008, 16:33   #18
Vi_RUS
Пользователь
 
Аватар для Vi_RUS
 
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Москва, Бескудниково
Мото: Honda vt250j SPADA
 
 
Сообщения: 525
Отправить сообщение для Vi_RUS с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
а максимальный за 7 литров переваливает.
7 это как ты умудрился?
__________________
Карпаты 2 => Минск 3.112 =>Honda vt250j SPADA=>хочу TRX850, но Спадку продавать жалко
трудно пыпрямить серое вещество если оно буквой V загнулось (с) kascej
Vi_RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2008, 17:05   #19
Черный_Дракон
Пользователь
 
Аватар для Черный_Дракон
 
Регистрация: 22.08.2008
Адрес: Москва, ЮЗАО
Мото: Yamaha XJR 400
 
 
Сообщения: 429
Отправить сообщение для Черный_Дракон с помощью ICQ
Это если совсем плотная пробка и в междурядье слишком узко, приходиццо тошнить на 1 передаче, то останавливаться то снова трогаться, и так постоянно. Вот тогда расход 7 литров вполне реален.
__________________
"Консервированый Дракон" (с)
Черный_Дракон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2008, 17:51   #20
DenisKaa
Пользователь
 
Аватар для DenisKaa
 
Регистрация: 09.06.2008
 
 
Сообщения: 99
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
Я брал бы по дороже и с меньшим пробегом,цена доставки практически одна убитого мота и в нормальном состоянии и ватрушка на бездорожье ебру уступает.Средний расход за сезон получился 5 литров,минимальный если тошнить в районе 3,5-4 а максимальный за 7 литров переваливает.
Аналогично 3,5-4 было летом. Последний раз, сейчас, 5 литров получилось, точнее 10 л. на 204 км . Езжу только по городу.
__________________
Honda VTR 250
__________________
Человек на мотоцикле превращается в ангела,- у него вырастают крылья и он летит... все равно куда...
DenisKaa вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 10:35.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи