Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.02.2012, 00:57   #21
Magrohman
Пользователь
 
Аватар для Magrohman
 
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Россия, Назрань
Мото: Yamaha YBR'06,Yamaha YBR'12,Yamaha XJ 600 S+YBR'12
 
 
Сообщения: 1,727
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
да полная масса вес мота+пилот и пасажир с грузом
Или вес мота и десяти китайцев.

Цитата:
Сообщение от slonikus Посмотреть сообщение
Мне всегда казалось, что она для помощи надёжному старту в холода.
Я-то сам с этим вообще еще не сталкивался, но здесь читал, что двигатель с карбом с подогревом плохо заводится в холода. Так что это пока только со слов. Сам пробовать пока не собираюсь - заводить необкатанный движок в мороз нет желания.

Цитата:
Сообщение от slonikus Посмотреть сообщение
На обоих моих аппаратах 2006 и 2009 года руль блокировался вроде только в одном направлении - против часовой стрелки.
Может я чего упустил из виду
Я тоже думал только в одном положении, пока в мануале не прочитал.

Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
фиксирующийся руль на новом,это перетянутый подшипник рулевой колонки,немного отпустить,возможно со временем вылечится,может и прогресировать что может привести к печальным последствиям
Не, это на старом моте. Уж очень не похоже что это неисправность. На новом, как раз-таки крутится легко, без фиксации.
Magrohman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 01:02   #22
slonikus
Пафнутий (экс slonikus)
 
Аватар для slonikus
 
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: ________РОССИЯ________ ____САНКТ-ПЕТЕРБУРГ____
Мото: Yamaha YBR125х2шт. Yamaha FZ6-N`06 Keeway F-АСТ150
 
 
Сообщения: 12,802
Отправить сообщение для slonikus с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Magrohman Посмотреть сообщение
.....



Я тоже думал только в одном положении, пока в мануале не прочитал.
Хм... интересно. Попробую проверить на аппарате 2009 года, хотя мне без надобности, ибо против часовой стрелки мне и удобно, и устойчивее вроде на боковой подножке стоит.

Цитата:
Сообщение от Magrohman Посмотреть сообщение
.....
Не, это на старом моте. Уж очень не похоже что это неисправность. На новом, как раз-таки крутится легко, без фиксации.
Это неисправность. Проявляется у поездившей техники.
Стоит задуматься о сервисе рулевой колонки.
__________________
Экипировка, расходники/мотозапчасти вскладчину: http://ybrclub.com/forumdisplay.php?f=92
Помогу с консультацией, приобретением, пересылкой по России. На форуме НЕ БЫВАЮ!
Контакты со мной: телефон, скайп, ася (есть на форуме, и желающий всё найдет).
slonikus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 01:17   #23
Magrohman
Пользователь
 
Аватар для Magrohman
 
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Россия, Назрань
Мото: Yamaha YBR'06,Yamaha YBR'12,Yamaha XJ 600 S+YBR'12
 
 
Сообщения: 1,727
Цитата:
Сообщение от slonikus Посмотреть сообщение
Это неисправность. Проявляется у поездившей техники.
Стоит задуматься о сервисе рулевой колонки.
Ну теперь уж точно придется, хотя бы для собственного успокоения и надежности.
Magrohman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 01:34   #24
rufsan
Пользователь
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: Россия, Поворино
Мото: Ява-638-Yamaha ybr125-Yamaha ybr125 и Honda XL700
 
 
Сообщения: 130
Тоже в гараже стоит два юбра, один 2004 с пробегом 16500 черный, второй 2009 с пробегом 950 серебро. Новый нравится больше:
1. Звук выхлопной намного серьезней, уже не мопед по ощущениям.
2. Подвеска стала жосче и увеличилась грузоподъемность что для меня важно, перестало пробивать при езде вдвоем.
3. цвет серебро вообще отдельная тема
4. багажник доверия не вызвал перекрутил со старого
5. Цепь, резина понравилась.
6. В холодную погоду пуск полегче чем у старого карба, проводил тест в мороз кто лучше заводится
rufsan вне форума   Ответить с цитированием


Старый 04.02.2012, 01:43   #25
rufsan
Пользователь
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: Россия, Поворино
Мото: Ява-638-Yamaha ybr125-Yamaha ybr125 и Honda XL700
 
 
Сообщения: 130
7. Сначала не понравилось что сигнал наруже, но после того как ушлишил что бибикает он в два раза громче, сразу все устроило.
8. заглушки на оси переднего колеса- зачет
9. в фаре лампочка не осрам а филипс свет намного лучше (хотя возможно из-за разных рассеивателей)
теперь о плохом:
1. нет грузиков на руле разочарован, буду ставить
2. качество хрома хреновое, со старым не сравнить
3. про багажник уже сказал
4. надпись на баке было как то круче чем логотип
5. вообше надписей по всему моту сало меньше значительно
6. расход в среднем на литр больше, пока особо не волнует делаю скидки на неприкатанность. у старого расход 2,5 в среднем, а у нового больше 3.
Ну а в целом покупкой нового мота остался доволен как слон, по ощущения совсем другой мот, в большей степени из-за звука и более жесткой подвески. В прошлом сезоне они жили вместе, бок о бок а вот в наступающем останется один новый.

Последний раз редактировалось rufsan, 04.02.2012 в 01:49.
rufsan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 02:00   #26
rufsan
Пользователь
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: Россия, Поворино
Мото: Ява-638-Yamaha ybr125-Yamaha ybr125 и Honda XL700
 
 
Сообщения: 130
Еще на новом был косяк с обтекателем болтался на кочках, пришлось разбирать и на резинки на рамке которая держит морду подматывать изо ленту, вылечился морда перестала на кочках дрожать. Стоп сигнал тоже болтался, лечилось подкладыванием шайб под болты. Протяжка обязательно некоторые болтики были забыты и не затянуты. По качеству старый мот больше понравился, по крайней мере когда я его купил я вообше ничего не крутил, да ничего и не болталось. С выхлопной поаккуратней надо, хром настолько тонкий что им лучше не за что не цеплять. Там где на старом на выхлопной надо хорошенько постараться чтобы поцарапать, то на новом только до коснись.
rufsan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 02:29   #27
Dozik67
Пользователь
 
Аватар для Dozik67
 
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: Северодвинск
Мото: Верховина7, Ява634, Ява638, ЧZ472, Восход3М, YBR
 
 
Сообщения: 3,134
Цитата:
Сообщение от slonikus Посмотреть сообщение
На обоих моих аппаратах 2006 и 2009 года руль блокировался вроде только в одном направлении - против часовой стрелки.
Может я чего упустил из виду?
Специально пошёл и посмотрел. Блокировка только в одном положении - левом. Дырочка для фиксатора наличествует в единственном экземпляре.

__________________
Под напором команд отворятся незримые врата...
Dozik67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 02:43   #28
rufsan
Пользователь
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: Россия, Поворино
Мото: Ява-638-Yamaha ybr125-Yamaha ybr125 и Honda XL700
 
 
Сообщения: 130
Кстати на мотах до 2009 года фиксировался как в левом крайнем так и правом. По большому счету там не много доработок и на новых мотах можно будет также в обе стороны.
rufsan вне форума   Ответить с цитированием


Старый 04.02.2012, 02:47   #29
Kирилл
Пользователь
 
Аватар для Kирилл
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Москва
Мото: Kawasaki Z250
 
 
Сообщения: 355
Magrohman, от души поздравляю! Новый мотоцикл- это огромное удовольствие. Желаю долго долго ездить без поломок и аварий.
Цитата:
Сообщение от slonikus Посмотреть сообщение
"Полный ноль", это норма для продавцов и механиков в мотосалонах.
Ох у меня прикольный случай был на эту тему. Только мне наоборот крутой знаток мотодела попался.
Когда покупал Sagittу, она продавалась в салоне, который занимается главным образом квадроциклами Polaris и Stels. Салон не Панавто конечно, но тоже довольно крутой. Когда попросил завести, то мне выделили механика, который сам оказался мотоциклистом (он один там такой был, поэтому его и отправили). На вид ну очень крут, настоящий байкер с большой буквы "Б".
Когда подошёл, то сразу процедил сквозь зубы: "Ну и зачем тебе это говно?" Я пролепетал в ответ что-то типа ну может и гавно зато новое, а б/у-шные- это лотерея. На что он прочитал мне лекцию о том, что в таких случаях надо приглашать на осмотр опытных людей. И что он может сходу по виду прокладок определить ремонтировался ли движок и он бы мне за эти деньги нашёл крутую 20-ти летнюю чесотку. Под эти разговоры он снял с мота подсевший аккумулятор (дело было в феврале, а мотоцикл стоял в салоне с осени) и поставил его на зарядку, взамен подключил автомобильный. Дальше он начал с умным видом, поигрывая газом заводить мотоцикл. Потом вспомнил что на карбюраторе может быть обогатитель, нашёл его (он там не очень на виду, почти под баком) и начал пробовать снова. Я молча стою в сторонке и любуюсь работой профи. Спустя пару минут стало ясно что мотоцикл не хочет заводиться ни в какую. Что он только не делал, включал и выключал зажигание, щёлкал аварийным переключателем, убирал подножку,- всё бестолку. Как он только не называл бедный мотоцикл. "Китайское говно" упорно не хотело заводиться. Когда дело дошло до выкручивания свечи, я наконец вышел из оцепенения и осмотрел место действия повнимательней. Оказалось что всё это время (!) мотоцикл был подключен к аккумулятору с нарушением полярности!!! То есть плюс к минусу, а минус наоборот к плюсу. Я тут же обратил на это внимание горе мастера и подошедших на его беду старших товаришей по сервису. Вы бы слышали как они над ним глумились всё оставшееся время. Бедняга готов был наверное провалиться сквозь землю и сожрать все сказанные до этого слова обратно.
Так вот что самое интересное. Мотоцикл с подключенным "задом на перёд" аккумулятором не только крутил двигатель стартёром (интересно кстати в какую сторону), на нём при этом работали все приборы и нормально горела светотехника. А после подключения в нормальной полярности "китайское говно", пару раз чихнув, завелось со второй попытки и ровненько затарахтело. И ничего не сломалось и ни перегорело, ни единой лампочки, ни одного предохранителя. Вот такие "мастера" бывают.
P.S. Только VOVCHIKу не рассказывайте.
__________________
Live Free or Die
Kирилл вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2012, 07:28   #30
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,793
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Magrohman Посмотреть сообщение

Есть вопрос к тем, у кого мот 2011 года, ну и может 2010. В салоне стояло два Йобрика, на обоих руль в центральном положении не фиксировался, т.е. на центральной подножке он свободно крутится вправо-влево, а на моем фиксируется прямо. Это нормально? что на новом моте руль не фиксируется.
не должно ничего фиксироватся, нет там никаких приблуд для этого, если на старом мотоцикле фиксиресть перетряхивай рулевую

блокировка руля на 2009г на одну сторону. так что бы мотоцикл стояв крайнем правом ряду не выпирал рулем на дорогу


Цитата:
Сообщение от Magrohman Посмотреть сообщение
Просто пару примеров. Багажник на старом добротный, как-то пришлось возти на нем 25 кг пшеницы - хоть бы что... На новом и швы какие-то хлипкие, да и сам он (на вид) не выдержит больше положенных 3-5 кг. На старом на глушаке нет никаких заводских сварочных мест, на новом они еще и какой-то хренью покрашены. Наклейки на баке, выбитые лого "Ямаха" на глушаке. Пластик , на мой взгляд, тоже не такой. Замок зажигания на моем старом, когда пришлось его менять после ДТП, было видно его отменное качество, а на новом стоит такая же хрень, какую мне прислали на заказ. Контакты и провода идущие на сигнал, на подогрев карба - тоже голимый китай...

Есть вопрос к тем, у кого мот 2011 года, ну и может 2010. В салоне стояло два Йобрика, на обоих руль в центральном положении не фиксировался, т.е. на центральной подножке он свободно крутится вправо-влево, а на моем фиксируется прямо. Это нормально? что на новом моте руль не фиксируется.
Цитата:
Сообщение от Magrohman Посмотреть сообщение
Самым прикольным был его ответ на мой вопрос - "А у тебя есть мот?". Он сказал -"Да ты что, за 70 тыщ я лучше машину возьму!".
это нормально для среднестатического работника сервиса

Цитата:
Сообщение от Kирилл Посмотреть сообщение
Так вот что самое интересное. Мотоцикл с подключенным "задом на перёд" аккумулятором не только крутил двигатель стартёром (интересно кстати в какую сторону), на нём при этом работали все приборы и нормально горела светотехника. А после подключения в нормальной полярности "китайское говно", пару раз чихнув, завелось со второй попытки и ровненько затарахтело. И ничего не сломалось и ни перегорело, ни единой лампочки, ни одного предохранителя. Вот такие "мастера" бывают.
P.S. Только VOVCHIKу не рассказывайте.

вероятнее всего там обгонная муфта и кроме стартера ничего не крутилось


пс подключать мотоциклы (не все) к автоаккуму уже не профессионализм и может хреного кончится
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 11:54.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи