Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.12.2017, 00:51   #1
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 329
Jianshe JS 150-31

Обзор мотоцикла Jianshe JS 150-31.
Источник: http://www.motooy.com/2626.html?pid=43



На сегодняшний день этот мотоцикл- один из самых новых в линейке Джианши.
Это обновление модели для города выполнено в современном стиле. Основная целевая аудитория, на которую нацелена модель- это молодые люди крупных городов, для которых мотоцикл не только средство передвижения по загруженным улицам, но и игрушка, пусть и начального уровня.



В основе мотоцикла- дуплексная рама и двигатель серии YB с балансирным валом, пресекающим вибрации. Благодаря агрессивному дизайну кажется, что он обладает большим объемом.
Внешний вид фары подражает средневековому самурайскому шлему. Все для того, чтобы выделиться из толпы в нынешнем многолюдном окружении.



ЖК- дисплей простой и практичный: скорость, пробег, номер передачи, топливо, температура воды. Вся информация читается с первого взгляда, но, в целом, приборная панель кажется излишне утилитарной.





Кнопки левого и правого пультов находятся на своих законных местах. Кроме того есть кнопки моргания дальним светом и аварийки. Функция аварийки важна при поездке в плотном потоке или в движении командой.





Ёмкость топливного бака 13,5 литров, достаточная для поездок на короткие расстояния. Левая и правая сторона оснащены переключателем резерва и гнездом USB. С USB- портом проблемы с зарядкой больше не побеспокоят.





Передние указатели поворота встроены в накладки бака. Светодиодные индикаторы видны как спереди, так и сбоку.





Подвеска представляет собой 37-ми миллиметровые передние амортизаторы и задний моноамортизатор с регулировкой.



Мотоцикл тормозит, используя сочетание дисковых тормозов и двухпоршневого суппорта.





Шлем замка более скрыт от посторонних глаз и больше не должен по-дурацки держать шлем на стоянке.





Задние светодиодные фонари и поворотники выполнены в общем стиле мотоцикла.



Выхлопная труба из нержавеющей стали вписывается в общий вид, звук выхлопа низкий и негромкий.



Двигатель оснащён головкой с четырьмя клапанами и водяным охлаждением, алюминиевые цилиндры с никасилевым покрытием, роликовые коромысла и уравновешивающий вал.
Мощность 16 л/с при 8700 об/мин, макс. крутящий момент 15 Н*м при 7000 об/мин.







Конструкция системы водяного охлаждения- с двумя циклами циркуляции. При небольшой температуре циркуляция осуществляется по малому кругу, по мере прогрева включается вся система.



Всесторонний взгляд на эту модель, от внешнего вида до конфигурации, в большей степени соответствует вкусу городских водителей, особенно новичков.





Тем не менее, никто не совершенен, каждый мотоцикл имеет неизбежные недостатки, которые проявляются от отсутствия с передовыми технологиями.
Поэтому в будущем надо продолжать стремиться к совершенствованию своего мастерства, уделять внимание деталям, соединять потребительскую мощность и технологичность производства.
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2017, 10:39   #2
Киевлянин
Пользователь
 
Аватар для Киевлянин
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Украина, Киев
Мото: YAMAHA YBR125
 
 
Сообщения: 4,069
зачем водянон охлаждение то впихнули....
__________________
хороший человек с плохим характером
Киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2017, 20:51   #3
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
Цитата:
Сообщение от Киевлянин Посмотреть сообщение
зачем водянон охлаждение то впихнули....
так наверно затем шо никасиль на воздушке быстро скажет бо-бо, а так можно стоять в пробке летом и по фигу перегрев
--
Неплохой мотик с подвесками и мощу выжали из моторчика. Вспоминаю Хонду Дигри 250 другана с похожим моторчиком (100тыщ.км пробега не вопрос, почти эталон мото-мотора).
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2017, 22:36   #4
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 329
Джианше не может использовать хондовские наработки. Думаю, что поставщиком генов для JS 150-31 был мотоцикл Yamaha Vixion ( Fazer 150 )
http://www.yamaha-motor.co.id/product/all-new-vixion



Это, вообще, стратегия Джианши- создавать клонов малокубатурников Yamaha, популярных в Юго- Восточной Азии.
YBR 125> JS 125


SR 150> JS 150


Fazer 150 (FZ 150i)?> JS 150-31


Полагаю, что вскоре нужно ожидать клона Fazer 250.
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием


Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:59.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи