Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.06.2018, 15:27   #1
Next
Пользователь
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Brugge
Мото: R1
 
 
Сообщения: 253
Нужно ли увеличивать кубатуру

Занялся небольшим тюнингом своего коника для увеличения мощности и вот, что из этого получилось. Сначала установил прямоток, затем поменял ЦПГ на 150 кубов, заменил распредвал на спортивный с увеличенными кулачками, заменил карбюратор на кейхен пз27. Диффузоры карбюратора больше на 1мм, чем у родного карба и полноценный ускорительный насос (настраиваемый). Расточил впускной патрубок и верх головы цилиндра на впуске и выпуске. Звезды оставил стандартные, но колеса поменял перед Мишлен 90/90 , зад Шинко с камерой 120/80. Установлена иридиевая свеча и спортивная катушка. Все эти переделки конечно добавили мощности, но результаты не оправдали ожидания. Мотоцикл в стоке разгонялся по прямой до 100 км/ч с небольшого уклона и в безветренную погоду до 105 км/ч, проверено по ЖПС. После тюнинга делал замер на том участке дороги 103 км/ч, с уклона 108 км/ч. Учитывая, что установлены большие и тяжелые покрышки, все же динамика и разгон улучшился заметно с середины оборотов и конечно верха. Если бы стояли заводские покрышки думаю скорость наверное была бы повыше. Так, что тем кто надумал тюнинг для увеличения скорости задумайтесь, стоит ли оно того. Но в любом случае сейчас мот стал намного динамичнее. Да и еще когда менял ЦПГ проверил клапана на герметичность впускной был в норме, а вот выпускной травил и не прилегал плотно, хотя пробег был всего 13 тысяч и заправлялся только дорогим бензином на Лукойле ЭКТО 92 и 95 и Башнефть АТОМ 92-95 все эти бензины с чистящими присадками. Клапана притёр пастой, вот вам и хваленное качество китайской ямахи.
Next вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 22:56   #2
Marsikus
Пользователь
 
Аватар для Marsikus
 
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Украина, Харьков
Мото: Honda CB125e, Aprilia Pegaso 650ie
 
 
Сообщения: 1,271
Эффект оправдал усилия?
Marsikus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 23:04   #3
Ринат
Пользователь
 
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: Башкирия, г. Стерлитамак
Мото: ybr 125, 2007г, чёрный, китайский, очень хороший.
 
 
Сообщения: 136
Если цель была максималка то наверное надо поставить пятнадцатую ведущую звезду. Тогда может еще пару километров выиграет, но динамики не будет. Тут как-то Кащей выкладывал таблицу мощность- скорость , там для достижения 110 км в час нужно 17 лс, (если ошибаюсь поправьте), получается примерно надо ставить кит на 180 и четырех клапанную голову как на кроссовых моторчиках и все ради 10 км в час .
Ринат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2018, 23:45   #4
Next
Пользователь
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Brugge
Мото: R1
 
 
Сообщения: 253
Цитата:
Сообщение от Marsikus Посмотреть сообщение
Эффект оправдал усилия?
Ожидал большего, но если бы я поменял в мотоцикле только покрышки на большой размер, то максимальная скорость уменьшилась бы и конечно была бы вялая динамика. Всё же покрышки большего размера немного добавляют устойчивости, меньше срывается в юз. В плане безопасности улучшилось.
Next вне форума   Ответить с цитированием


Старый 27.06.2018, 00:10   #5
Next
Пользователь
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Brugge
Мото: R1
 
 
Сообщения: 253
Цитата:
Сообщение от Ринат Посмотреть сообщение
Если цель была максималка то наверное надо поставить пятнадцатую ведущую звезду. Тогда может еще пару километров выиграет, но динамики не будет. Тут как-то Кащей выкладывал таблицу мощность- скорость , там для достижения 110 км в час нужно 17 лс, (если ошибаюсь поправьте), получается примерно надо ставить кит на 180 и четырех клапанную голову как на кроссовых моторчиках и все ради 10 км в час .
Если дорога будет длиной и без мелких подъемов, то наверное можно разогнать до 110 км, но в моем городе это редкость. Но стрелка тахометра будет постоянно в красной зоне. Ёбр мот лёгкий и на такой скорости ездить не комфортно управляемость становится хуже, при малейшей кочке или сильном боковом ветре пытается скинуть седока. В прошлом году экспериментировал с ведущей звездой ставил на 13 и 15. На 13 звезде разгонялся до 110 км/ч на короткие дистанции. Мотоцикл визжал как свинья, большая нагрузка на коробку. Короче износ был большим и раздражало постоянное клацанье по лапке скоростей в городе не приятно ездить, где постоянно нужно притормаживать и снова разгоняться. С 15 звездой в городе приятнее, но максималка уменьшается и разгон на 5 совсем плохой. Решил оставить оптимальный вариант 14 звезду.
Next вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 10:24   #6
Ринат
Пользователь
 
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: Башкирия, г. Стерлитамак
Мото: ybr 125, 2007г, чёрный, китайский, очень хороший.
 
 
Сообщения: 136
Я советовал 15 звезду только если ты своими переделками увеличил мощность мотора, это для достижения макс скорсти за городом,в городе намного важней динамика , да и вообще для меня динамика приятней максималки. Сам езжу на 14 звезде, но иногда ставлю 13. Вчера ездил на Зилим в урочище Культамак там наверное знаешь последние 10 км когда съезжаешь с Толпаровской шоссейки идет грунтовка в гору вся разбитая и в грязи, вот там 13 звезда выручает. Проезжал там и на 14 звезде, но моту очень тяжело.
Ринат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 10:39   #7
Ринат
Пользователь
 
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: Башкирия, г. Стерлитамак
Мото: ybr 125, 2007г, чёрный, китайский, очень хороший.
 
 
Сообщения: 136
Интерисует есть ли какая нибудь разница между стоком и 150 китом , хотя по моим подсчётам там всего 140 кубиков выходит. Или распредвал может что нибудь добавил. Вообще что бы ты посоветовл заменить, что более эфективно. Для меня конечно важней крутящий момент на низах, чтоб в горах ездить, но для этого как я понимаю нужно увеличивать рабочий ход, но это не реально. Про заменить мот это я знаю.
Ринат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 11:08   #8
timm
Пользователь
 
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Черноголовка, Мос. обл.
Мото: Ybr 125 2013
 
 
Сообщения: 733
Новый ybr250 стоит 200 т.р... Едет 120 км/ч по жпс при 20 л.с. Наверное, разумнее потратить свои время, усилия, таланты на зарабатывание этих, не очень больших, в общем-то, денег...
timm вне форума   Ответить с цитированием


Старый 27.06.2018, 11:25   #9
ЛЕКС
Пользователь
 
Аватар для ЛЕКС
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: РОССИЯ РОСТОВ-ДОН
Мото: ybr-125 ямахаYZ-250 flame200 BSE-120 сим вулф
 
 
Сообщения: 4,027
новый сим вульф Т-2 стоит 160 000руб 147км час с ветровиком разгоняется,можно найти с пробегом всего 4-6000км за 100 000руб.Качество сборки тайваньского хундая на голову выше бюджетных китайских,+инжектор,+больший ресурс....вообще задолбали уже пацанячие темы как разогнать юбр до 200км час...Хотя топикстартеру респект за проделанную работу
ЛЕКС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2018, 12:18   #10
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,639
сичаса все калхоз увелича кубатур и уменш коня,сичаса все делай таратайк с эканом апетит и чистый бздай.эта раньша старайся палучай с литар 1000 коня и кушай много самагон.

Последний раз редактировалось kascej, 27.06.2018 в 12:22.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:38.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи