Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.03.2016, 01:02   #1
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
Карбюратор Микуни - траблы и решения

На юбрике стоит Микуни вм22сш с завода - хороший карбюратор делающий равномерную смесь во всём диапзоне оборотов. Но причуды у него есть...
--
Дурной голове - ногам работа.(поговорка)
Когда сдох акуммулятор, то пользуешься киком, а киком холодный юбрик заводится очень неохотно. Завести его с 10 дрыганья ножкой, это удача, естесственно только с поднятым рычажком на карбе.
(после увел. нач. угла зажигания на 5гр заводится уже получше, но не на 5)
Другие траблы
- непрогретый мотор сильно проваливается на ручку газа(иногда глохнет)
- неадекватная реакция на винт оборотов...чуть не так и при сбросе газа держит пару сек 2-2500об.
- странная реакция на винт качества - чтоб уменьшить провал на газ, выкручивать винт пришлось на 3.5-4 оборота.
---
У кого проблем таких нет проблем нет, можно дальше не читать.
--
Имел дело с кейхиным PZ19 и есть новый микуни вм22 (простой, не сш).
Пз 19 простой как три копейки, но настроить несложно. Отличие Пз от микуни в системе пуска - на Пз возд.заслонка, а на микуни отдельная система. Устройства холостого хода похожи, но у микуни вых. канал за заслонкой и есть доп. шунтирующий канал перед заслонкой. У Пз просто вых.канал перед заслонкой. Каналы имеют отверстия 1мм.
---
Шунтирующий канал служит для уменьшения провала при переходе от холостых к началу работы осн. доз. системы.
Вот подправленный рисунок

--
На деле как мне кажется всё немного не так. Смесь при откр. газа идёт по прямому шунт. каналу. Так как есть шунт.канал, то по нему меняется давление, и по осн. каналу тоже при разных положениях заслонки. Получается как бы ещё второй возд. жиклёр с отв. 1мм, из-за чего идёт подсос воздуха и опускание уровня бензина в распылителе жиклёра ХХ.
--
Короче - я взял и заглушил шунт. канал отрезком медн. провода от резистора МЛт-0.5. На фото в центре выход осн. канала ХХ, а чуть выше загнутый вывод в шунт. канале(вставлен снизу,с загнутым колечком)

--
Изменения
- неадекватная реакция на винт оборотов и подвисание на сбросе газа отсутствуют
- непрогретый мотор проваливается на газ меньше, прогретый вообще не проваливается (~как и до)
- холодный мотор без заслонки на 2-3 качок киком делает пару вспышек, заводясь на 500об и глохнет(естественно, да и +5*С)
(мучения с заводкой ушли - поднял заслонку, 2-3 качка и запустился)
- винтом качества после прогрева найден максимум оборотов(без счёта оборотов), при газовании и сбросе газа - чёткий холостой ход.
--
Прокатился (+5*С) - едет нормуль, ускоряется хорошо, даже паренька-студента подвёз, тянет отлично.
Из минусов - заметил более быстрое торможение движком, теперь на холостых не тащит на 3-4передаче. Хотя это хрень, только мотор мучить, юбрик не литровый чопер, чтоб на холостых ездить.
Будет время и погода, покатаюсь-поюзаю...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: система хх микуни вм22.jpg
Просмотров: 1357
Размер:	35.2 Кб
ID:	50222  Нажмите на изображение для увеличения
Название: загл шунт канал микуни вм 22.jpg
Просмотров: 1204
Размер:	77.7 Кб
ID:	50223  
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 01:24   #2
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 1,965
Респект и уважение.
Дай бог чтобы в этой теме Сережа с Кащеем не обсуждали курочек, пойло, удои рогатого скота и прочее.
Прошу прощения за флуд.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 08:17   #3
Gakker
Заблокирован
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Россия , Донбасс
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 403
acher, я год ездил без аккумулятора.

действительно, есть проблема "неохотного запуска киком".
для её решения я закрываю кран бака примерно за 50 метров до
гаража (до стоянки).
(когда мне надоело ездить без аккумулятора , собрал простейшее зарядное
http://rv9cx.jimdo.com/%D0%B6%D0%B5%...-%D0%B7%D1%83/
)
Что касается "провалов газа", то точно знаю : бесполезно дёргать газ резче чем едет мот (или авто)
Gakker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 13:39   #4
maxi2
Пользователь
 
Аватар для maxi2
 
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Россия, Санкт Петербург
Мото: YBR 125 2012 -Минск 3.112-1982 - Honda Dio AF28
 
 
Сообщения: 1,366
Ну не знаю, у меня с кика заводится быстро, а вот после долгой стоянки вообще только с кика, стартером вообще не завести, аком садится в ноль а даже вспышек нет.
maxi2 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 20.03.2016, 14:17   #5
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
Gakker
да нет - аккумулятор сдох от сулфатации, а зарядное у меня неплохое - Кулон 707 с экраном и ручками напруги и тока.
Бензин ноябрьский - перед употреблением взбалтывать,т.е. мой метод - покачать мот, чтоб в баке поплескался-смешался и нет проблем.
--
Насчёт провалов - конечно, быстрее крутить газ толку мало, это физика, но у меня то голова запилена, зажигание 9-35 и ротор облегчён на 250грам.
Потому и физика другая и на газ реакция мотора быстрее.
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 14:46   #6
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
Цитата:
Сообщение от maxi2 Посмотреть сообщение
Ну не знаю, у меня с кика заводится быстро, а вот после долгой стоянки вообще только с кика, стартером вообще не завести, аком садится в ноль а даже вспышек нет.
у тяж поршневая больше - сосёт карб сильнее...
Но представь - сегодня, утро +3*С, а юбрик холодный с кика и без заслонки уже вспышки даёт и даж пускается на пару сек.
(месяц назад после 3 месяцов стоянки, минуты три киком мучал, аж вспотел)
---
Кстати жиклёр холостого стоит &15-й - по микуни данным, шаг 2.5, это размер 37.5 .
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 15:09   #7
maxi2
Пользователь
 
Аватар для maxi2
 
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Россия, Санкт Петербург
Мото: YBR 125 2012 -Минск 3.112-1982 - Honda Dio AF28
 
 
Сообщения: 1,366
Цитата:
Сообщение от acher Посмотреть сообщение
у тяж поршневая больше - сосёт карб сильнее...
Но представь - сегодня, утро +3*С, а юбрик холодный с кика и без заслонки уже вспышки даёт и даж пускается на пару сек.
(месяц назад после 3 месяцов стоянки, минуты три киком мучал, аж вспотел)
---
Кстати жиклёр холостого стоит &15-й - по микуни данным, шаг 2.5, это размер 37.5 .
Да со штатной поршневой было тоже самое, думал сегодня сходить и попробовать кикнуть с новыми жиклерами, да чет лень, да шея еще клинит видимо продуло. А жиклер штатный стоял 15, а поставил 17,5, ты может ошибся 15 + 2,5 это 17,5, или может я чего по неграмотности не понял.
maxi2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 17:41   #8
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
maxi2
Малость ты не понял про шаг - 15 по 2.5, у тебя 17.5 х 2.5=43,75
Вот цитата
---
VM22/210
Жиклеры холостого хода
Установлены на большинстве карбюраторов Mikuni. Короткая резьбовая часть. Шлиц под плоскую отвертку. Размеры: от #10 до #30 с шагом 2.5 и от #35 до #95 с шагом 5.
acher вне форума   Ответить с цитированием


Старый 20.03.2016, 18:33   #9
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
замены жиклеров оказалось достаточно чтоб карб статал регулируемым в нужных диапазонах горючей смеси худой-жирный
http://ybrclub.com/attachment.php?at...4&d=1347994458
если карб на заводских жиклерах регулируется в диапазоне умерший-худой в квадрате то от такой регулировки мало толку.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 19:20   #10
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
замены жиклеров оказалось достаточно чтоб карб статал регулируемым в нужных диапазонах горючей смеси худой-жирный
http://ybrclub.com/attachment.php?at...4&d=1347994458
если карб на заводских жиклерах регулируется в диапазоне умерший-худой в квадрате то от такой регулировки мало толку.
Абсолютно верно !
С твоим карбюратором можно настроить как хочется (для меня проще) , а Микуню уговаривать надо...слишком резкие перепады по игле и по винтам.
Без шунт канала стал похож в настройке на твой кейхин Пз серии.
acher вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:59.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи