Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Россия > Питер
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.04.2014, 15:37   #11
4ingiZzz
Новичок
 
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Мото: -
 
 
Сообщения: 12
Стаж вождения у друга овер 10 лет.
Начинал с Минска, щас ездит в основном на машине, но иногда пользует скутер, тоже с дугами...
Насчет зацепиться дугами за авто - согласен, габариты они увеличивают. А вот насчет того, чтоб дуга сложилась...
Лично мое мнение - массы Ёбрик не хватит, чтоб при падении согнуть дугу, а если она согнется от удара об авто - так в таком случае без дуг ногу вообще оторвет.
Ну и опять же, я дилетант, прошу строго не судить

Последний раз редактировалось 4ingiZzz, 07.04.2014 в 15:39.
4ingiZzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 15:40   #12
Veis
Заблокирован
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Москва, Измайлово
Мото: RC150GY ТМЗ 5.952.xxx
 
 
Сообщения: 1,567
И еще. Большие дуги, которые торчат за габариты ног - при скоростном падении могут отработать как опрокидыватели. Мот вместо того чтобы скользить на боку, как это задумано производителем, начинает кувыркаться через седло. Иногда и через пелота. А с голдвингами например такое в силу особенностей компоновки происходит и без дуг.
Veis вне форума   Ответить с цитированием


Старый 07.04.2014, 15:43   #13
4ingiZzz
Новичок
 
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Мото: -
 
 
Сообщения: 12
Ок, Veis, спасибо за консультацию, разузнаю все за и против
4ingiZzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 15:44   #14
Veis
Заблокирован
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Москва, Измайлово
Мото: RC150GY ТМЗ 5.952.xxx
 
 
Сообщения: 1,567
Цитата:
Сообщение от 4ingiZzz Посмотреть сообщение
Стаж вождения у друга овер 10 лет.
Начинал с Минска, щас ездит в основном на машине, но иногда пользует скутер, тоже с дугами...
Насчет зацепиться дугами за авто - согласен, габариты они увеличивают. А вот насчет того, чтоб дуга сложилась...
Лично мое мнение - массы Ёбрик не хватит, чтоб при падении согнуть дугу, а если она согнется от удара об авто - так в таком случае без дуг ногу вообще оторвет.
Ну и опять же, я дилетант, прошу строго не судить
Достаточно массы пелота, чтобы себе что-нибудь сломать. А когда на траектории твоего возможного полета оказывается стальная труба - ну это как бы на любителя. Учитывая что ты планируешь эксплуатацию в мегаполисе, и еще не научился уворачиваться на дороге от всех, кто пытается тебя убить.
Veis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 15:56   #15
Veis
Заблокирован
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Москва, Измайлово
Мото: RC150GY ТМЗ 5.952.xxx
 
 
Сообщения: 1,567
Удачи! От себя порекомендую на дороге не слишком доверять зеркалам, приучить себя оглядываться боковым зрением, прежде чем маневрировать. Если до мота была машина - этот необходимый навык по началу полностью отсутствует.
Veis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 16:19   #16
Брянский Хлопец
Пользователь
 
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Россия-Климово
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 212
Прими поздравления Тоже брал черный, катаю второй сезон, и тока тока научился кое как ездить более мение.
__________________
Не бойтесь делать то, что не умеете. Помните, ковчег построил любитель, — профессионалы построили Титаник.

Дэйв Берри
Брянский Хлопец вне форума   Ответить с цитированием


Старый 07.04.2014, 16:28   #17
timm
Пользователь
 
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Черноголовка, Мос. обл.
Мото: Ybr 125 2013
 
 
Сообщения: 730
Ну я падал с дугами на бок, понравилось то, что нижняя нога не зажимается между мотоциклом и землей, и мот продолжает скользить дальше на дуге и царапается дуга, а не боковина мотоцикла.
В пробках дуги мало мешают. Если любите протискиваться в пробках, обтирая штаны об чужие бампера, то конечно будут мешать дуги. Если аккуратно и с запасом ехать, уже не мешают.
timm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 17:41   #18
Макарыч
Пользователь
 
Аватар для Макарыч
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: С-Пб.
Мото: ёбр125
 
 
Сообщения: 538
Цитата:
Сообщение от Veis Посмотреть сообщение
Удачи! От себя порекомендую на дороге не слишком доверять зеркалам, приучить себя оглядываться боковым зрением, прежде чем маневрировать. Если до мота была машина - этот необходимый навык по началу полностью отсутствует.
в зеркале действительно очень маленькая обзорность (хотя можно по наклоняться вперед увеличивая обзорность)
, в шлеме (фулфейс) тоже плохая обзорность.
Для начинающих возможен наезд сзади (в основном при перестроении и в поворотах). Очень важно состояние дороги: песок, мусор, калейность, выбоины, люки.
места разлива топлива, свежий асфальт, люки, разметка (скользит).
В связи с чем приходится увеличивать интервал и скорость
Макарыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2014, 19:11   #19
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
дуги хороши в мотошколе на площадке,в GP да и в других видах спорта дуг не наблюдал,в своей жизни тока раз дуги прицеплял и этот раз показал что они для катания,а не для падений.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2014, 07:19   #20
Violent
Пользователь
 
Регистрация: 01.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Honda CB400SS
 
 
Сообщения: 437
Поздравляю с приобретением Насчет того, что ставить-решай сам. Сам купил дуги в итоге дома валяются Когда падал, мотоцикл падал мне на ногу и мордой тыкался в асфальт, дуги наверное бы спасли от разбитого поворотника)) Когда смотрел как падают другие, то видно что дуги помогают уберечь морду))В общем, решать тебе))
Violent вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 19:43.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи