Путешествие на запад и немного южнее

[MEN]

Так случилось что в отпуск меня погнали с 1 июня. Хотелось в Сибирь. Но по стране установился колотун (он же дубак, он же холод ) И решили мы с приятелем Максом податься в теплые края. Но Макс поставил условие-хоть к черту на кулички но только через Липецк ( там живет его тетя, которая делает замечательное вино из сорта винограда Изабелла ) Перед таким соблазном я устоять не мог и 1 июня мы выдвинулись в сторону Уральских перевалов. Я на ЕБР ,Макс на Хонда 250 Эндуро (Инжектор,жидкостное охлаждение и все дела) Перевалы прошли без проблем обгоняя фуры на подъемах. Поспевая за 20 сильным Хонда мне приходилось выкручивать газ до упора и так на протяжении всего пути. Первая ночевка была где-то перед Самарой. Естественно в палатках. Наш стиль ультрааскетизм Если первый день пути погода нас баловала, то на второй она над нами издевалась. Мало того что после Самары зарядили дожди так к Тамбову начался шквалистый ветер. Но решено было достичь Липецка любой ценой в любое время. И вот мы едем по ночи в летней одежде ( Лето же мля ) а под визор прорывается ветер с грязными каплями из под колес машин. Дороги конечно не видно совсем. Визор просто залеплен серым грязевым слоем. Ориентация только на габариты впереди идущей фуры. А фура шпарит 90. Стало совсем не смешно когда в струях дождя стали промелькивать снежинки. Вот так и ехали стуча зубами. Ноги давно промокли, руки в летних перчатках с вентиляцией сначала мерзли, потом задеревенели, Старые штаны дождевика оказывается пропускали как раз в причинном месте и это место стало мокрым и тоже заледенело Три раза мы останавливались что бы катить мотоциклы за руль по обочине что бы хоть как то согреться. Вот такое херо..е лето (как в анекдоте)

[kascej]

да не было такое 5 года в зад,был мног солнца и тепла,сама тагда еще катал 2 калеса.ведь первабытна челавека календар писан кагды холод будет кагды тепла.глубако в балот зашла челавека с савременна техналоий и 10 высока бразаваний.

[MEN]

В Липецк мы вкатились к полуночи. Ставим технику на стоянке. Спрашиваем пьяного сторожа: "Какая температура воздуха?". Тот поеживаясь показывает на высотное здание с таблоидом и там высвечивается +3 . Добираемся до тетушки в предвкушении горячего душа и оп-па-отключена горячая вода Греем воду на плите. Принимаем грамм 150 водки. Ноги в тазик с горячей водой. Жизнь возвращается в тело. Потом под одеяло и вот он истинный кайф Макс даже ноги греть не стал, просто отрубился.На следующий день мы расслаблялись-пили замечательное вино, кушали домашнюю пищу и думали куда двинуть на завтра. Вариантов было три: Беларусь,Кавказ или Крым.Зверское переохлаждение вызвало стойкий синдром фобии к низким температурам и однозначно взгляд упал на море. Утром следующего дня (4 июня) выдвинулись в сторону Воронежа. Было ветрено и прохладно но без дождя. После Воронежа начались платные участки трассы "Дон". Мы конечно поехали по объездным дорогам. Жаба понимаете ли . Но есть народная поговорка "Жадность фраера сгубила" Мало того что мы сбились с пути и ушли километров на 100 в сторону Саратова так попали в такое лютое бездорожье будто асфальт расстреляли из миномета. Апогеем было мое влетание на скорости 90 в ямину с резкими границами. И если переднее колесо я успел поддернуть то заднее приняло весь удар Сбрякало все до упора. Даже центральная подножка. Итог -замятый обод. Чудом выдержала новенькая резина Мишлен. На ней остался рубец от обода. Прав был Пушкин : " Не гонялся бы ты ,поп, за дешевизною..." Когда вышли к Ростову на заправке накачал задний баллон до 2.5 кгс. Было опасение что будет травить, но прилегал плотно И я потеряв страх опять летел 100. 5 июня мы ехали уже вдоль Азовского моря и к вечеру подкатились к порту Кавказ на Керченском проливе. Почему Крым? Макс там не был никогда, а я был тридцать лет назад.По боку политику. Мне не важно кто там правит-украинцы,татары или русские. Мы бродяги перемещающиеся по земле. Мне интересна природа и архитектура а не вывешенные флаги.
Паром похоже отправляется по степени наполнения. Основной объем занимают фуры. Паромы арендованы у греков. В Керчь прибываем ночью. Проезжаем километров 30 и в темноте ставим палатки почти у дороги. Ехать дальше рискованно у меня стряслась от удара лампа в фаре и горел только габарит.

[timm]

Здорово, планирование как у студентов )

[MEN]

Всю ночь слушали грохот проезжавших фур. Утром обнаружили что вокруг цветут дикие маки. Но мы не наркоманы и отнеслись к этому с ботанической точки зрения. Перекусили и дальше. Впереди феодосия. С большим трудом нашли магазин где прикупил галогенку (правда на 18 ватт). Остановиться решили в Коктебеле. Нашли частный дом где можно было запарковать мотоциклы и сняли там номер. Душ,кондиционер,телевизор,посуда. После партизанской жизни в лесах это показалось пятизвездочным отелем. Тут же у хозяйки прикупили "полторашку" вина и отметили прибытие. Вода в море 18 градусов (бодрящая) , воздух 25 (нормально,греемся) 6 июня. Туристов мало. Видимо еще не сезон.

[MEN]

7 июня. Едем на маршрутке в город Судак. На мотоциклах немного надоело Цель-увидеть генуэзскую крепость. Строили итальянцы , когда имели торговые интересы в Таврии. Стены и башни неплохо сохранились с 1400-х годов.Навевает воспоминания о Сан-Марино. Те же башни на скалах.

[MEN]

8 июня. Агитирую Макса сгонять на мотоциклах до Ялты. Макс в пессимизме. Он сгорел. На Хонда дышит на ладан ведущая звезда. Макс отдыхает. Я еду в "Уно мордо". Есть два пути.Один по хорошей дороге но длинный. Другой короче,но по серпантинам и по подубитой дороге. Еду через Симферополь по хорошей. Сбрасываю сумки и лечу по трассе "на всю гашетку". Хотелось увидеть знаменитую троллейбусную трассу до Ялты но и визитную карточку "Ласточкино гнездо". Симферополь задеваю краешком и по указателю выдвигаюсь на Ялту. Ориентируюсь по троллейбусной сети и приезжаю в ....Алушту. Лошара . Приходится возвращаться на трассу. Но теперь точно на Ялту. Много чего интересного сулят указатели. Но время поджимает. Проезжаю Аю-Даг,Артек и вот она Ялта. В Ялте естественно заблудился. У местных выведал как проехать до "гнезда". Добрался. Бросил мотоцикл на обочине и пошел к замку. Он оказался на реставрации. Хочу заметить что ползать по лестницам в горах в экипе при +27 тот еще мазохизм Но лицезрел,фотографировал и полез снова вверх. Моциль не угнали Пора обратно-путь не близкий. Останавливался-делал снимки и дальше. Кстати от Симферополя до Коктебеля умудрился разогнать мотоцикл до 110 км в час на прямике. Типа мой рекорд. Раньше только до 105 удавалось на 92 бензине.В Коктебель вернулся к вечеру намотав 400 с лишним километров. С удовольствием плюхнулся в море на закате. А Макс в это время слушал концерт какой-то местной Рок-группы. Пришел поздно.На ночь выпили винца и в люльку. Сон был богатырский.

[MEN]

9 июня. Решено взять экскурсию к вулкану Кара-Даг морем на стилизованном под парусник теплоходе. Вулкан древний потухший. Кратер на дне моря. Но то что на поверхности впечатляет причудливостью форм. Одни "Золотые ворота" чего стоят. Рекомендую Крайний раз купаемся в открытом море прямо с корабля. Вода чистейшая. Но течение сильное. Чуть расслабишься-относит на насколько метров от борта. Тут мы узнали что на следующий день зарядят дожди. Что же - надо сваливать. Время поджимает, а впереди еще 2800 до Урала. В этот же вечер навьючиваем мотоциклы и в путь до переправы. Всего четыре неполных дня в Крыму. Но как поется в песне ...."путь -вся цель гребцов"

[MEN]

Доезжаем до Керчи еще засветло, но пока оформляемся, пока загоняем в паром мотоциклы, пока ждем наполнения-отправка в сумерках. В порт Кавказ подходим уже в темноте. Опять приходится ставить палатки у дороги. Де жа вю, только на другой стороне пролива.
10 июня добрались до Ростова. На выезде огромная пробка на несколько километров. Ремонт дороги. Просачиваемся между машин и по обочине и за обочиной по грунту. Вот оно преимущество двухколесного.Едем дальше. На ночь выбираем место подальше от трассы. Углубляемся вдоль поля по грунтовке на километр. И попадалово. Ночью разразилась гроза, а потом затяжной дождь до утра. Грунтовка превратилась в глинистый каток. Таскало даже эндуро, а уж на ЕБРике и трех метров не проехать на сликах. Усугубилось все еще заклиниванием переднего колеса о крыло "глиняным тормозом". Да таким что вывесив на центральную подножку моциль я не смог его руками сдернуть. Долго ковыряя под крылом палкой и с помощью двигателя я смог сдернуть колесо на вращение. Макс тем временем отогнал свой мотоцикл к трассе и вернулся пешком. И вот вдвоем мы тащили мотоцикл по глине. Но это не просто -ноги то тоже разъезжаются. С полкилометра так маялись пока кустарник по кромке дороги не перешел в узкую полосу травы. По траве дело пошло веселей то есть своим ходом на первой. Когда я к трассе подъехал то на всех выступающих частях висели снопы травы. Всеми этими сучками и стеблями вырвало из кронштейна резиновый держатель со шлангами от карба. Пока ставил его на место получил ожог руки 2 степени о раскаленную выпускную трубу ( до пузыря) . Потом на протяжении 130 километров из под крыла вылетали куски глины. Это же сколько ее там набилось? Категорически не советую со стандартным крылом влазить в такие условия
11 и 12 прошли без происшествий если не считать дождей . Так мы проехали волгу в районе Тольятти, немного по Татарстану, немного по Оренбургской области и 12 вечером были в Башкортостане. На ночлег встали в гористой местности. Домой решили возвращаться не по трассе М5 а через Белорецк. И не пожалели. Горные серпантины, живописные пейзажи и почти нет грузовиков. Правда ближе к Уралу дороги стали "обстреляными" но мы привыкли к слалому Под финал нас промочил дождь, но порадовала радуга. Это было знамение - что вернемся живы здоровы. Так и случилось. В 22-15 я втащил поклажу в дом и погнал мотоцикл в гараж. К этому моменту на счетчик добавилось еще 6714 км. Мотоцикл вел себя стоически - как я его не истязал. Воистину не убиваем. Сегодня сливая масло я обнаружил что его осталось лишь пол литра. Поллитра черной жижи со сгустками. Да памятник надо ставить такому мотоциклу

[kascej]

мажот и нова китайца будет харашо бегать,будем ждать чета.юбра карош,но не вечна
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...Page&t op=2:2