Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Украина > Киев
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 12.04.2008, 00:43   #1
Brigante
Пользователь
 
Аватар для Brigante
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Budapest, Hungary
Мото: ---
 
 
Сообщения: 2,433
Первый день на YBR! У кого как?

Привет. У каждого первое знакомство с мотиком по своему уникально.
Решил написать про свой первый день. Может быть кому то будет полезно а у кого-то вызовет улыбку. Постарался осветить по максимуму. Ничего не приукрашивал.

Сегодня был мой первый день с YBRкой. Поглазели немного друг на друга и в седло.

Прогрев.

Поворот ключа, нейтраль, электростартер, газу чуток, отпускаю и глохнет. Ну говорил же техник - подсос для прогрева использовать. Опять электростартер, пять минут бодрого урчания на 3 тыс. и тепленький юбрик понижая обороты начинает ворчать на 1200, словно говорит - ну когда уже мы поедем?

Тронулся?

Хорошо, уговорил! Выжимаю сцепление, лапку вниз, отпускаю сцепление (плавно, как по учебнику) и глохну! Что за... ? Ах, да. Газ . Снова выжимаю сцепление, нейтраль, электростартер, сцепление, лапку вниз, чуть газу и отпускаю сцепление, меееедленно. Ну вот уже получше. Раз десять так подергался, пока не стало получаться более менее плавно. Охранник на стоянке не без улыбки наблюдал за моими мучениями. Спросить его: "ну как?" очень хотелось но так и не решился.

Берегитесь бабушки...

Это конечно всё хорошо - мурашки, слюни и всё такое, но выезжать на проезжую часть всё-таки рановато. Посему было решено штурмовать околодворные площади и стоянки, благо их перед домами на проспекте Бажана предостаточно. Вот оно велосипедное детство, как же легко переключать передачи после первой ...Аллилуйя. Просторная площадка - ба, да тут можно отработать восьмерку. Дальше - монотонная тренировка вестибулярного аппарата и дозированного усилия на ручку газа. Всё, больше не могу.
Подозрительно взирая изподлобья, сварливого вида старушенция перегородила дорогу, стоит с легким возком. В возке два бутыля воды из бювета. Ни дать, ни взять памятник, даже не шевелится.
Так вот на ком я буду отрабатывать экстренное торможение (со второй передачи ). Нет ну точно велосипед.

Про голубей и пользу купания

- Алло, дорогая, а ты где?
- Забираю малых из садика, вот идем домой!
- Класс, а я как раз возле нашего подъезда, давай иди скорее, наконец то я тебе его покажу.

- Паааапааа. Ух, ты класс, где взял? Ты его купил?
- Нет, один друг дал покататься! (приходится врать, иначе моя мама раньше времени грохнется в обморок узнав от своего внука что я купил мот )
- Поняяятно. А ну, проедь, я на тебя гляну.

Максимально мягко трогаюсь и плавно делаю пару кругов на площадке, потом резко ускорившись пугаю шайку сонных голубей купающихся в луже у подъезда, чем вызываю неподдельный восторг сынишки и дочурки. Объезжаю железный гараж и возвращаюсь. А где сын? Оказывается побежал за мной. Вон он, несётся из за гаража!

- Паааапаа! Я тебя догонюююю. Ааааааа!!!

Кстати - "Ааааааа!!!" следует расшифровать как спотыкание о бордюр и феерический полёт в лужу где совсем недавно резвились пузатые голуби.
Дальше истерика, слёзы, сопли и перемазанное грязью лицо. Мы с женой почему-то давимся от смеха и делаем фотки для семейного альбома на мобильный телефон, от чего наше чадо ещё больше начинает истеричить.

- Не надо меня фоткааааать!

Занавес. Я надорвал живот.

Первая вылазка

Ну всё, родные в квартире а у меня еще есть три-четыре часика на покатушки.
Похоже можно сделать несколько кругов по периметру моего района. Главная дорога? Хорошо. Только попадись мне сейчас старушенция в неположенном для пешехода месте.
Пешеходные переходы резко охлаждают мой пыл и я понимаю что нельзя рассчитывать на беззаботную езду.Пару кругов пройдено и снова во дворики. Такое впечатление что я уже минимум неделю практикуюсь. Чувство "велосипедности" кстати, моментально пропадает на большой дороге.

Отдых

...

Тупо 15 минут втыкания в железного друга с придурковатой улыбкой до ушей. Остыл? Ну и хорошо. Пора тебя серьезно испытать.

Два кольца, два конца...

Первый выезд с ул. Руденко на проспект Бажана. Первая встреча с такой же красной ЮБРкой, приветливое пипиканье (ану признавайтесь, кто это был?) Сразу чувство родственности возникает и улыбка до ушей расползается. На перекрестке - знак "Уступи дорогу и нехилое движение. Скажу вам честно - это производит впечатление в первый раз. Настолько сильное, что я перемудрил с газом при выезде на главную дорогу и переднее колесо слегка оторвалось от земли при старте. Фигасе! А как же режим обкатки? Бориспольская трасса нам поможет...
Сколько раз я проезжал на автобусе, такси и т.п. раньше это кольцо перед выездом на Борисполь, абсолютно не задумываясь. Однако в качестве водителя мне пришлось намотать два!!! круга по кольцу после чего на красном сигнале светофора я заглох.
Подхватив мотик, перетаскиваю его на тротуар возле светофора на кольце и ставлю на подножку (будто так и было задумано с самого начала. ). Осмотревшись немного и разобравшись со знаками и направлениями по кольцу завелся и без проблем наконец то миновал эту проклятую развязку.

Дальнобой для новичка

При обкатке первые 150 км не поездишь выше 50 км/ч на 5 передаче, если хочешь соблюдать щадящий режим. На четвертой и того меньше - всего 43 км/ч при четырех тысячах оборотов.
Я всерьез опасался что придется двигаться быстрее для собственной же безопасности. Напрасно. К движению со скоростью черепахи по крайней правой полосе относились на удивление толерантно. Бррр.. как же холодно ногам. Обязательно нужно купить мотоштаны со следующей зарплаты.
Дорога до Борисполя была немного скучновата, монотонные переключения - с четвертой на пятую, с пятой на четвертую. Ого как резко снизил скорость и зарычал при переключении вниз. Интересно - это ли называют - торможение двигателем?
Что-то я про такое читал... Ах да. Говорят, от таких дерганий помогает "перегазовка". Вот только знать что это такое, хехе . После нескольких километров проб и ошибок (благо движение было не очень интенсивное) опытным путем было выяснено, что неплохо работает такая схема - выжимаю сцепление, даю газ и сразу отпускаю, переключаюсь на пониженную и одновременно отпускаю сцепление. В результате не теряется скорость и плавность перехода с 5 на 4, с 4 на 3 и т.д.(Интересно, правильно ли я понял перегазовку? Отпишитесь пожалуйста.)

- Дорогая, я в Борисполе!
- Где?????
- Ну не совсем в городе Борисполь, а в аэропорту "Борисполь.
- Солнце, быстро дуй домой я хочу секса.
- Понял. Лечу.

Дорога назад - всё то же монотонное: четвертая, пятая, 40кмч, 50 кмч...

Бешеный тахометр

Ну вот, еще километр и стоянка на ночь. Завтра в салон обещали привезти чехлы, так что маршрут на субботу уже предрешен. Моторчик мерно урчит на 4 тысячах, но что это??? На тахометре 5, 6, 7 тысяч! Восемь... Что за чёрт. Кстати свернув с трассы реально замечаешь насколько слабый свет у юбрика. Дьявол да он совсем не светит. Еще и тахометр портит мне всю концовку дня. Поворот на стоянку, заезжаю, торможу, даю поработать на нейтрали. Всё теже 8 тыщ на тахометре. А если газануть? может стрелка заела? Вряд ли, я столько не набирал - это точно.
На стоянке светло и я выключаю ближний свет (если это можно так назвать - он стал совсем тусклый). Тахометр моментально возвращается в нормальное состояние. Ах вот оно что! Аккумулятор сел. Неудивительно, ведь я всё время катался со включенным ближним светом. Фух, эта новость честно говоря меня жутко обрадовала - значит тахометр в порядке.

Он дышит и он думает!!! Он живой.

Радуюсь наличию кикстартера и с третьей попытки осваиваю и этот элемент мотоцикла (оказывается чтобы завести этим способом нужно открыть газ , только не слишком сильно).
Что за мистика? Это мне показалось или ты дружок сейчас сам газанул на нейтрали? Да нет, не показалось, вот опять. Аж дрожь по спине побежала. Ты что, коник, правда живой???
Почему то сразу полез вниз к подсосу, он был во втором (серединном) положении, т.е. уже не открыт но еще и не закрыт до конца. Коник продолжает мерно подгазовывать. Утапливаю подсос до конца - стрелка замирает на 1400 оборотов. Неужели аккумулятор настолько умный что сам себя подпитывает таким образом. Как будто говорит - хозяин, я голоден и хочу есть. Я до сих пор не очень в это верю и грешу на проблемы с тросом газа. Очень прошу отписать - это у всех такое бывает когда садится аккумулятор?

Ну вот и наступил конец дня. Ставлю коня на центральную подножку, поворачиваю руль в положение блокировки, примеряю купленную сегодня скобу на тормозной диск переднего колеса. Обматываю противоугоночной цепью заднее колесо и амортизатор (крестом) - замыкаю данный узел на стояночном столбике. Взгляд на спидометр - почти 80 км удовольствия за сегодня. Неплохо для первого раза.

Только сейчас заметил как же сильно похолодало на улице.
Скорее домой!
Там вкусный ужин, горячий чай и ... секс!!!

Последний раз редактировалось Brigante, 12.04.2008 в 00:54.
Brigante вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 20:12.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи