Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Другая мототехника и общие вопросы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.08.2008, 12:56   #11
Meritec
Пользователь
 
Аватар для Meritec
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Мото: Yamaha FZ-6S S2
 
 
Сообщения: 896
Отправить сообщение для Meritec с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Strelnikov Посмотреть сообщение
форд мустанг
Не согласен, судя по данным http://catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/mustang/, рядных шестерок на мустангах не ставится, если речь идет о производителях, устанавливающих такие моторы.
__________________
«Это невозможно!» - сказала Причина.
«Это безрассудство!» - заметил Опыт.
«Это бесполезно!» - отрезала Гордость.
«Попробуй…» - шепнула Мечта.
Meritec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2008, 12:58   #12
Андрей11
Пользователь
 
Аватар для Андрей11
 
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: Россия,Тюмень
Мото: W650
 
 
Сообщения: 1,126
Отправить сообщение для Андрей11 с помощью ICQ
Дак движки разные, по этому разговор что лучше, а что хуже - пустой.
Это все равно что спорить, о том что спорт-мот лучше чоппера или дорожника. Каждый выберает себе то что ближе к душе
Андрей11 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 12.08.2008, 13:02   #13
Meritec
Пользователь
 
Аватар для Meritec
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Мото: Yamaha FZ-6S S2
 
 
Сообщения: 896
Отправить сообщение для Meritec с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Андрей11 Посмотреть сообщение
Дак движки разные, по этому разговор что лучше, а что хуже - пустой.
Это все равно что спорить, о том что спорт-мот лучше чоппера или дорожника. Каждый выберает себе то что ближе к душе
Так ведь и идет разговор о том кому что нравится, ведь так я понял цели темы?
__________________
«Это невозможно!» - сказала Причина.
«Это безрассудство!» - заметил Опыт.
«Это бесполезно!» - отрезала Гордость.
«Попробуй…» - шепнула Мечта.
Meritec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2008, 16:14   #14
Артем
Пользователь
 
Аватар для Артем
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Kiev
Мото: Transalp 650
 
 
Сообщения: 856
Отправить сообщение для Артем с помощью ICQ
ну на самом деле просто не что лучше а что хуже - плюсы и минусы. динамика, мощьность, показатели. тоесть существенную разницу - вот что я хотел выяснить))
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2008, 17:48   #15
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,587
У каждого двигателя свои плюсы и минусы,кому какой по душе.рядники более оборотистые,втвины крутильные,поэтому одни чаще на спортах другие на чоперах.Хотя и втвины не плохо используются в спорте.Сам катаю хонду вт 250,а есть бандит 250 у них одинаковая мах мощность.Только рядник бандита работает на более высоких оборотах и крутящий момент сдвинут в сторону высоких оборотов.разница 2 и 4 цилиндра.если вешка была бы 4 цилиндровой тоже крутилась на больших оборотах и тогда у нее пропалбы тот эфект сцепления о котором писал матрос.А так кому обороты нравятся 20 тысяч а кому 10 тысяч кажутся большими Выберайте сами Рядник или v twin
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2008, 17:57   #16
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,587
Цитата:
Сообщение от Артем Посмотреть сообщение
ну на самом деле просто не что лучше а что хуже - плюсы и минусы. динамика, мощьность, показатели. тоесть существенную разницу - вот что я хотел выяснить))
Два однокласника,от одного производителя.одинаковые по мощности и кубатуре, v twin и рядник,сравнивай сам

VT250 SPADA 1988

Двигатель: 4DOHC4 V2; ' 249см3; 60х41,4мм; 40л.с./12000об.мин,; 6; 2,6кгм/9000об.мин.; Данные: D: 2010х715х1020 мм: В: 1380мм; М: 140кг. F100/80-17 R140/70-17;

JADE 1991

Двигатель: 4DOНС4-4; 249 смЗ; 48.5х33.8мм; 40л.с./ 14000об.мин.; 6: 2.4кгм/ 11000об.мин.; Данные: D: 2060х710х1095 мм; В: 1420 мм; М: 162 кг. F100/80-17 R140/70-17;

весной катался на хонде втз 250 и на бандите 250.вт мне оказалась ближе по душе

Последний раз редактировалось kascej, 03.10.2008 в 18:10.
kascej на форуме   Ответить с цитированием


Старый 03.10.2008, 20:54   #17
Гаишник
Пользователь
 
Аватар для Гаишник
 
Регистрация: 05.06.2008
Адрес: Москва. САО.
 
 
Сообщения: 431
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
Два однокласника,,сравнивай сам: 1988 1991
мне оказалась ближе по душе
Может всё-таки "ближе по деньгам"? (Без обид, но годы - просто ужасающие. Коммунизм какой-то...)
__________________
3 магнитофона импортных, 2 портсигара отечественных - всё что нажито непосильным трудом!
Гаишник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2008, 21:19   #18
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,587
Цитата:
Сообщение от Гаишник Посмотреть сообщение
Может всё-таки "ближе по деньгам"? (Без обид, но годы - просто ужасающие. Коммунизм какой-то...)
Уважаемый Гаишник,здесь не сравнивается комунизм и деньги,здесь сравнивается два вида двигателя Не зависимо от года выпуска Если не тяжело предложи пару 2008года одинаковую по кубатуре и мощности.рядник и V Twin
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2008, 21:27   #19
Гаишник
Пользователь
 
Аватар для Гаишник
 
Регистрация: 05.06.2008
Адрес: Москва. САО.
 
 
Сообщения: 431
Цитата:
Сообщение от kascej Посмотреть сообщение
Если не тяжело предложи пару 2008года одинаковую по кубатуре и мощности.рядник и V Twin
Йес Сэр! Убегаю искать!
__________________
3 магнитофона импортных, 2 портсигара отечественных - всё что нажито непосильным трудом!
Гаишник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2008, 13:44   #20
SHeva4ever
Вмаксовод
 
Аватар для SHeva4ever
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Днепр
Мото: Dakar 650, CZ 472.4
 
 
Сообщения: 871
Отправить сообщение для SHeva4ever с помощью ICQ
V2, рядники, оппозиты, это все конечно здорово, но больше всего плюсов у V4. Крутящий момент как у танка и крутится такой мотор не хуже рядника, обороты мгонвенно набирает. Теоретически V6 конечно круче, вот только серийно V-образная шестерка никуда не ставится. Зато V4 есть. Все магны, от первого поколения и до наших дней, выфер кажись даже 400-ый ну и естественно Vmax
Звук работы V4 даже описывать не стану, это нужно слышать вживую.
Из минусов - сложность изготовления.
SHeva4ever вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 05:14.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи