Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Другая мототехника и общие вопросы
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.01.2017, 13:55   #11
barabanschik
Пользователь
 
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Запорожье
Мото: Lifan LF 150-2E
 
 
Сообщения: 768
Ясно, спасибо.
Мальчик хотел покормить льва - мальчик покормил льва! (с)
barabanschik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 14:22   #12
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,428
Да, хочу добавить, чтобы тема не выглядела незавершённой. Товарищ купил ёбровские пружины, они встали как родные, и работают не хуже джаньши. Что в который раз доказывает, что йубреКК - классный мотоцикл.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.01.2017, 14:46   #13
barabanschik
Пользователь
 
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Запорожье
Мото: Lifan LF 150-2E
 
 
Сообщения: 768
А вот за это дополнение отдельное спасибо!
barabanschik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 15:06   #14
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,428
Мне спасибы нравяЦЦа. Посему добавлю, что клапана и сальники клапанов в юбре и нашем джанши идентичны.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 15:25   #15
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 34,587
клапана уж могли и от априльки приклеить,усе в китае клепается
kascej на форуме   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 15:39   #16
barabanschik
Пользователь
 
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Запорожье
Мото: Lifan LF 150-2E
 
 
Сообщения: 768
Цитата:
Сообщение от bandana Посмотреть сообщение
Посему добавлю, что клапана и сальники клапанов в юбре и нашем джанши идентичны.
А что тогда разное?
barabanschik вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.01.2017, 17:24   #17
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,428
Пружины - разные, но взаимозаменяемые. Чуть по-другому крепятся оси коромысел от смещения. Товарищ с рейса как придёт (ой, ещё 5 месяцев ждать),так уточню про оси коромысел и коромысла. Хотя на мой взгляд должны быть одинаковы. Тарелки клапанов и сухарики одинаковые.
Есть у меня запасной цилиндр с поршнем, шёл в нагрузку к мотоциклу, к сожалению нет микрометра и нутромера, чтобы сделать замеры. Если кому интересно, мог сделать фото.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 17:46   #18
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,428
Дядька barabanschik. Поглядел я ролик. И ехидно гыгыкаю, вспоминая свои сомнения перед покупкой масасыклетки. Где-то на компе даже скрин есть первой страницы по юбрику. И штук 8 тем с криком "памагитя". И двигатель юбровский новый клинил, было где-то, заменили владельцу по гарантии.
Сегодня, если собрать всю разнофорумную статистику по джаньши-стодвадцатьпяткам, я наверно буду рекордсменом по озвучиванию проблем с масасыклеткой. Да, джанши 125 гавно (превед Кащею), ибо у меня лопнуло крыло и порвалась резинка, которая слайдер цепи на маятнике. Остальное или некоторая кривизна моих рук, или нефиг калечить масасыклетку. Стараюсь быть объективным, ибо в полтиник с гаком уже не надо своё болото хвалить. И тем не менее, проехав 25 тыщщ, желания избавиться от этой масасыклетки абсолютно нет. Разве что дополнить эндуриком.
Не-не-не, не агитирую всем ездить на джанши, ни в коем случае.
При всём уважении к дядьке Бордосу, не совсем согласен с высказыванием "ну шо вы хотите этоЖЖ кетай".

ЗЫ. В очередной раз добавлю, спицованные колёса, как в ролике, слабенькие. Литьё намного лучше, проверено и наблюдаемо лично.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 25.01.2017 в 17:51.
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 19:16   #19
barabanschik
Пользователь
 
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Запорожье
Мото: Lifan LF 150-2E
 
 
Сообщения: 768
Товарищ bandana, ещё раз большое спасибо за объективную информацию!!
barabanschik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 22:51   #20
bandana
Пользователь
 
Аватар для bandana
 
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: Украина, Дунайский Берег.
Мото: лисапет, JIANSHE JS125-6A
 
 
Сообщения: 2,428
Та ладно, чоужтам, Вы, есличё, заходи. Ой чую, не зря barabanschik вопросы по данной масасыклетке задаёт. Наверняка косит глазом в эту сторону. Да?
Пользуясь зимней типа мотоспячкой, а также как-бы традицией на многих мотофорумах зимой забивать в клаву мысли, попробую специально для barabanschik озвучить разницу между Jianshe JS125 6-А и Jianshe JS125 6-В. Как сказал мой друг COLA, владелец В, "моргать-колотить, совсем разные мотоциклы". Внешне В стройный и поджарый, для любителей в активной рулёжке ёрзать к рулю и от руля, а также ездить в стойке, поудобней будет, ибо бак более худой и без горба. В плюсах кнопка-моргалка дальним светом, аварийный стоп на руле, и особенно рычажок-манетка обогатителя карбюратора, стоп-концевика на боковой подножке нет. Пластик типа похож на юбр, но всё-таки другой и не подходит от юбра. Гы, а ещё у него крышка ведущей звёздочки пластмассовая. Фара круглая, но любимая круглофарниками оптика типа "копейка" не встанет, диаметр фары под "шестёрочную" ИМХО.
JS125 6-А, на котором я имею честь бороздить где придётся. Вид слегка беременной коровки из-за объёмного и горбатого бака, "беременность внешняя" усилилась после установки круглой фары вместо родного обтекателя. Горб на баке, падло, до сих пор думаю что мешает мне жить. Ибо что наработано в прошлой мотожизни, то хочется реализовывать и сейчас, а посадка на А такая, что вперёд не передвинешься. Хрен с ней с активной рулёжкой по пампасам, но когда пуза... извините, нехуденький, одеваю кучу зимнего барахла, а между мной и кофром пытается втиснуться мой товарищ-вторая каска, то этот горб не даёт тех самых трёх-четырёх см перемещения, иногда так необходимых. Ездить на А, это сесть где положено (а удобно-то как) и не жужжать. Несмотря на беременный вид, после того как я "вкатался", масасыклетка на резине митас Н-03 вполне позволяет слегка фулюганить в рулёжке как на колдобобистом асфальте, так и в пампасах, с геометрией всё в порядке. И да, есличё, в вилли прыгал не раз, знаю что это плохо, но оно может.
Грузоподъёмность и пассажировместимость. COLA бОльшую часть проеханного километража осуществил с супругой, ему в этом повезло, идеальная спиногрейка. Их общий вес, думаю, от 150 до 180, зависит от диеты. Да плюс шмурдяк, когда на море ездят. Да с моря обязательно парочку арбузов прихватят кг по 7-8 каждый. Правда, амортизаторов наших под такую загрузку маловато, пробивают.
Я в две каски тоже с шмурдяком к морю ездил , и ничё. А ещё ездил в две каски и одна была без каски, и тоже к морю, до сих пор ржём с барышнями, эту поездку вспоминая.
Также мне больше нравится, как реализованны на В кронштейны пассажирских подножек, меньше нагрузка на "хвост".
Что в них одинаково - передняя вилка, передний тормоз, двигатель, руль (железяка), звёзды-цепь, задние тормозные колодки, реле стартера, зарядки, поворотов, и коммутатор.
Что в них разное и невзаимозаменяемое - бак, сиденье, боковой и задний пластик.
Что в них просто разное - пульты на руле, вроде зеркала (могу ошибаться), карбюратор, выхлопная с глушителем (чуть разный изгиб, и здесь ИМХО плюс в сторону В), небольшие различия по электрике, задний фонарь, повороты, переднее крыло, корпус приборки.
Что совпадает с юбром - основная начинка головы, задняя звезда, наверно передняя с какими-то юбровскими звёздами, задние амортизаторы, все подшипники, задние колодки, сальники-пыльники передней вилки, воздушный фильтр.
Что не совпадает с юбром - передняя вилка, по другому реализованы крепления тормозного суппорта, сам тормозной суппорт, передние тормозные колодки, и конечно пластик.

Ещё раз напомню - спицованные колёса слабые, рвутся спицы, литьё лучше.
В общем, что вспомнилось, то вспомнилось. Если что-то упустил, то не со зла, а многое просто не знаю. Ибо в нашем центре вселенной джанши две штуки, а йубрекк всего один.
__________________
Клава путает буквы. Извиняюсь. Вместо "К" пишет "П".

Последний раз редактировалось bandana, 25.01.2017 в 22:55.
bandana вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 05:18.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи