![]() |
#1 |
Пользователь
|
Фотоинструкция по регулировке клапанов
![]() я конечно понимаю что здесь почти все спецы, но кто то как и я -пока мне АндрейСтарый не показал-боялся сам лезть к клапанам. ![]() итак- нужно -набор щупов, ключ на 24мм,головка на 8мм. ![]() выкручиваем свечу, и головкой вывинчиваем два болта держащих боковыю крышку у цилиндра ![]() снимаем крышку и видим цепь ГРМ на больой звездочке ![]() гаечным ключем проворачивае звездочку чтобы риска на звездочке совпала с утолщением на корпусе (короче-риска вертикально) ![]() откручиваем крышки ключем на 24 под которыми клапана ![]() ![]() берем щупы и начинаем засовывая разные ,проверять-а какой всеж там зазор? ![]() если зазор устраивает-собираем в обратном порядке. если не устраивает-вставляем нужный щуп(для входного-0,08 , для выходного-0,1 мм), ослабляем гаечным ключем гайку контрящую регулировочный винт ![]() пальцами при вставленном нужном щупе закручиваем регулировочный винт (с квадратной головкой он), с услилем, но не ключем. и потом затягиваем гайку. щуп должен вытащится с небольшим усилием. ![]() проверять установленный зазор лучше всего щупами чуть больше толщиной(не должен влазить) и потом чуть меньшей толщиной(должен войти). все. собираем все обратно. главное не перетянуть крышки клапанов- я с дуру затянул-потом не мог обычным ключем отвинтить-сворачивались грани крышки.(они алюминевые) пришлось на заводе делать накидной шестигранный. ну вот вроде и все ![]()
__________________
остап бендер не знал, что его фраза "заграница нам поможет" станет национальной идей одной страны. гондурас понад усе.!!! Все понад усе!!! Последний раз редактировалось РоманЫч, 19.07.2009 в 20:16. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
|
теперь я точно всё понял
![]() кыся13 - огромное пасибО ![]()
__________________
8097335двануля45 человек человеку - волк, а зомби зомби зомби |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
|
Кыся, респект
![]() ![]()
__________________
Бывших еброводов не бывает |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: россия, санкт-петербург
Мото: ybr-125
Сообщения: 1,377
|
наконец-то можно вычеркнуть из сервис-мануала:"обратитесь в специализированный сервисцентр".КЫСЯ, бью шлемом о землю(аккуратно)! а то я недавно по фломастерной метке выставлял! УРА форуму!
![]() ![]() ![]()
__________________
в моих сообщениях нет полезной информации |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Дед Тарас
|
Кыся -- ты молодЕц !!!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Киев
Мото: 125
Сообщения: 209
|
+10000000 За отчет огромнейшее спасибо.
![]() ![]() Клапана звенят при 7000 - 8000 оборотах и выше а в сервисный центр ехать из-за этого - стремно. На последнем ТО они мне в том числе и цепь подтянули хотя я не просил, так пришлось потом ослаблять ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Budapest, Hungary
Мото: ---
Сообщения: 2,416
|
Огромное спасибо!
![]() Темку закрепить бы.
__________________
"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." (c) |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Ybr-овский синяк
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Километр до мкАДА
Мото: Ybr125, Bros650
Сообщения: 4,323
|
Закрепил как только появилась
![]()
__________________
50=>125=>650=>50 =>400=>1200=>125+750=>125+650 Опасное это дело, выходить за калитку, никогда не знаешь, куда приведет тебя дорога...(с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
Сообщения: 952
|
Круто. Это ж всё на холодном двигателе делаеться, я надеюсь?
![]() Какраз сегодня решил таки в своём Zongshen'е настроить. Удалось только разобрать (завтра буду регулировать и собирать) - картина открылась абсолютно такая же. Единственное что в мануале нарисована такая же звезда з такой же меткой, а так же расказано про глазок с буквой "Т". Не совсем понятно - это разные ипостати одного и того же, или их нужно совмещять? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
Сообщения: 30,601
|
Для ленивых и тех кто не первый раз занимается регулировкой.клапана в закрытом положении находятся почти целый оборот коленовала,сжатие и рабочий ход или пол оборота распредвала.Найти среднее положение когда оба клапана закрыты можно по клапанам,можно крышки не снимать и на букву Т не смотреть.точность зазора больше зависит от ваших манипуляций чем от положения меток.
|
![]() |
![]() |