19.07.2009, 19:58
|
#1 |
|
Пользователь
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: северодвинск
Мото: YAMAHA YBR-125 синий, XJ6S Diversion черный
Сообщения: 3,321
 |
Фотоинструкция по регулировке клапанов
 я конечно понимаю что здесь почти все спецы, но кто то как и я -пока мне АндрейСтарый не показал-боялся сам лезть к клапанам.  итак- нужно -набор щупов, ключ на 24мм,головка на 8мм.  выкручиваем свечу, и головкой вывинчиваем два болта держащих боковыю крышку у цилиндра  снимаем крышку и видим цепь ГРМ на больой звездочке  гаечным ключем проворачивае звездочку чтобы риска на звездочке совпала с утолщением на корпусе (короче-риска вертикально)  откручиваем крышки ключем на 24 под которыми клапана   берем щупы и начинаем засовывая разные ,проверять-а какой всеж там зазор?  если зазор устраивает-собираем в обратном порядке. если не устраивает-вставляем нужный щуп(для входного-0,08 , для выходного-0,1 мм), ослабляем гаечным ключем гайку контрящую регулировочный винт  пальцами при вставленном нужном щупе закручиваем регулировочный винт (с квадратной головкой он), с услилем, но не ключем. и потом затягиваем гайку. щуп должен вытащится с небольшим усилием.  проверять установленный зазор лучше всего щупами чуть больше толщиной(не должен влазить) и потом чуть меньшей толщиной(должен войти). все. собираем все обратно. главное не перетянуть крышки клапанов- я с дуру затянул-потом не мог обычным ключем отвинтить-сворачивались грани крышки.(они алюминевые) пришлось на заводе делать накидной шестигранный. ну вот вроде и все 
__________________
остап бендер не знал, что его фраза "заграница нам поможет" станет национальной идей одной страны. гондурас понад усе.!!! Все понад усе!!! Последний раз редактировалось РоманЫч, 19.07.2009 в 20:16. |
|
|
|
19.07.2009, 20:28
|
#2 |
|
Пользователь
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: UA днепропетровск
Мото: пішохід)
Сообщения: 1,439
|
теперь я точно всё понял
кыся13 - огромное пасибО 
__________________
8097335двануля45 человек человеку - волк, а зомби зомби зомби |
|
|
|
|
19.07.2009, 21:27
|
#3 |
|
Пользователь
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Солнечногорск Московская обл.
Мото: Honda NT650v
Сообщения: 2,116
|
Кыся, респект
__________________
Бывших еброводов не бывает |
|
|
|
|
19.07.2009, 23:46
|
#4 |
|
Пользователь
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: россия, санкт-петербург
Мото: ybr-125
Сообщения: 1,380
|
наконец-то можно вычеркнуть из сервис-мануала:"обратитесь в специализированный сервисцентр".КЫСЯ, бью шлемом о землю(аккуратно)! а то я недавно по фломастерной метке выставлял! УРА форуму!
__________________
в моих сообщениях нет полезной информации |
|
|
|
|
19.07.2009, 23:50
|
#5 |
|
Дед Тарас
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Україна, Львів
Мото: Shineray XY 250GY-6B +Lanos 1.6SX
Сообщения: 2,855
|
Кыся -- ты молодЕц !!!
|
|
|
|
|
20.07.2009, 00:27
|
#6 |
|
Пользователь
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Киев
Мото: 125
Сообщения: 210
|
+10000000 За отчет огромнейшее спасибо.
Клапана звенят при 7000 - 8000 оборотах и выше а в сервисный центр ехать из-за этого - стремно. На последнем ТО они мне в том числе и цепь подтянули хотя я не просил, так пришлось потом ослаблять 
|
|
|
|
|
20.07.2009, 01:04
|
#7 |
|
Пользователь
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Budapest, Hungary
Мото: ---
Сообщения: 2,433
|
Огромное спасибо!
Темку закрепить бы.
__________________
"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." (c) |
|
|
|
|
20.07.2009, 01:06
|
#8 |
|
Ybr-овский синяк
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Километр до мкАДА
Мото: Ybr125, Bros650
Сообщения: 4,387
|
Закрепил как только появилась
__________________
50=>125=>650=>50 =>400=>1200=>125+750=>125+650 Опасное это дело, выходить за калитку, никогда не знаешь, куда приведет тебя дорога...(с) |
|
|
|
|
20.07.2009, 01:35
|
#9 |
|
Пользователь
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Беларусь, Минск
Мото: -
Сообщения: 954
|
Круто. Это ж всё на холодном двигателе делаеться, я надеюсь?
Какраз сегодня решил таки в своём Zongshen'е настроить. Удалось только разобрать (завтра буду регулировать и собирать) - картина открылась абсолютно такая же. Единственное что в мануале нарисована такая же звезда з такой же меткой, а так же расказано про глазок с буквой "Т". Не совсем понятно - это разные ипостати одного и того же, или их нужно совмещять? Почему-то хочеться полажиться на букву "Т".
|
|
|
|
|
20.07.2009, 02:18
|
#10 |
|
Заблокирован
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
Сообщения: 30,639
|
Для ленивых и тех кто не первый раз занимается регулировкой.клапана в закрытом положении находятся почти целый оборот коленовала,сжатие и рабочий ход или пол оборота распредвала.Найти среднее положение когда оба клапана закрыты можно по клапанам,можно крышки не снимать и на букву Т не смотреть.точность зазора больше зависит от ваших манипуляций чем от положения меток.
|
|
|
|
