Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Обмен опытом и советы начинающим
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.08.2012, 17:15   #1
dimka
Пользователь
 
Аватар для dimka
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Киев
Мото: 1/2 ybr
 
 
Сообщения: 1,091
Отправить сообщение для dimka с помощью ICQ
suzuki freewind xf-650 как замена ЮБР.)

После продажи ттр-ки думал откатать сезон на сбф250, которую думали оставлять жене, но очень скоро понял, что стриты не совсем то, что мне хочется. Все эти ямки, ухабы, высокие бордюры, после эндурика на стрите не очень перли. Нет, он конечно рулится, закладывается и все такое, но уже привык к эндурным подвескам. Да и жена, глядя на меня, говорила чтоб не мучился и продавал хондочку.

Сказать чтоб я на дуре эндурил – так не правда, она у меня использовалась в основном как мотард – лестнички, бровочки и прочая городская лабуда, от преодоления которой получаешь кайф. Поэтому было решено искать что-то близкое к мотардам. Были, конечно позывы купить хорнетика, или эсвеху, но опять же качество покрытий и моя активная городская мото-жизнь просили дуру. Рассматривал даже варианты купить ттр посвежее, даже в мотардовском исполнении нашел один, но хотелось чего-то нового. Среди претендентов были также ХТ-600, но нати свежую у нас нереально (несвежую, кстати, тоже), а барыги за привезти с эвропы просили много бабла. ДР-650, ХР-400,600 - та же история . Отличным вариантом видел бы ДРЗ-400, но опять же бюджет не резиновый. Трансальпы меня что-то не перли - тяжеловаты да и коровки они немного. На африку бы еще согласился, но этот чертов бюджет…

Начал смотреть на пегасы. Годов так 2000-х +/-. Но какраз в продаже ниче не было толкового.

И тут чисто случайно обратил внимание на сузы фривинд. Почитал про них – бак большой 18.5 литра, расход малый, цилиндр один – как я люблю, сидуха диван, вес всего 160кг, подвески – тако себе мотард. Подумал и поехал смотреть утречком в день продажи сбф в белую церковь. Тот экземплярчик оказался, мягко говоря, ушатаным – масло текло со всех дыр, рама немного варена, с электриктрикой траблы какие-то. Хоть продавец слету и скинул почти 700 баксов, но брать хотелось не откровенную помойку. Правда, была и польза от смотра – я понял что суза именно то, что мне сейчас нужно – посадка, двигатель, подвески и все остальное. Решено искать именно фривинд.



Через два дня смотрел уже вторую сузу в ковеле. Пробег около 18 тыс.(похоже недалеко от правды), расходники почти все в норме, по цене тоже гуд. Беру.



Через 7 км от продавца, не смотря на датчик и забыв заправится на последней заправке на выезде с ковеля – я обсох.


Приехал продавец, свозил меня с сюзи на заправку. И, о чудо!!! в бак 18.5 литровый на заправке влезло 20 ))) Ну да ладно… Выехав на трассу сразу же ощутил прелести кубатуры – открутил и связку фур за один присест обогнал. Ветрозащита немного городская – на 120 уже поддувает хорошо. Крейсер на трассе вышел 110-130. При таком крейсере расход под 5 литров. Но бак большой и можно останавливаться раз в 300 км. Благо, что посадка позволяет это делать. Когда уж 5 точка немного отекает – можно легко встать и минут 5-10 стоя спокойно проехать (можно, правда и час, и два так пилить –в стойке очень удобно ехать, по крайней мере с моими 184).





В первый же прохват оценил ветрозащиту, которой у меня до того ни на одном байке не было. 180 км под дождем и промокли только ноги ниже наколенников. Фара меня сразу огорчила – она не была отрегулирована и светил ближний ну очень близко.. А дальний вообще не светил. Потому как в фаре, уже позже я обнаружил очень мелкий пепел откуда-то попавший. Этот трабл есть во всех фривиндах, что я видел. Пока не разобрал и не почистил – света не было. После чистки линза дальнего стала ака прожектор, а ближний – так вообще бомба))



В городском режиме я вообще понял, что правильно выбрал новый мопед - тяги хоть отбавляй, расход не больше 5л, очень легкий и маневренный, по бровкам и ступеням скачет сам. Коробка очень четкая – пожалуй, лучшая, что у меня была, нейтраль всегда без проблем. Единственное – первая очень длинная, как по мне, для дуры. На первой 40-50 без проблем, вторая – чуть ли не до сотни, третья точно до сотни, в городе как максимум, чтобы не превышать и ускорится, если что – четвертая. Она на 4 с малым тыс оборота идет на 80 км/ч. На пятой при такой скорости = 3.2 тыс, а в этом диапазоне что-то типа провала по мощности идет, на 3.8-4 тыс идут немного неприятные вибрации, но в целом терпимые. В целом работа мотора похожа на работу то ли дизеля, то ли трактора такого себе. Звук не громкий, есть какое-то посвистывание аля турбинки, или как у Т150. Что-то такое..

Что веса не много тоже чувствуется – легко ворочать в гараже, на стоянке и в городе. 160 кг с лишним всего сухой. Тут даже бак пластик чтоб полегче был. И пластик везде эластичный, мягкий. Для низкорослых мопед можно занизить на три см. штатно, плюс можно подкрутить пружину. Для двоих места навалом на диване тоже. Сидуха – далеко не юбровская. Поставил еще кофр на штатный багажник – для города хватает. Случайно заметил одну интересную фишку – когда блокируешь руль, можно ключом включить горящие габариты. Сразу думал, что глюк проводки)))

Тормозов хватает вполне. Зеркала как телевизоры. Масла мот не жрет, что заявляют многие. Даж если жечь. Есть и особенности – два карба, при чем абсолютно одинаковые, на один цилиндр и две свечи. Также, при включеном дальнем ближний не гаснет. Но свет можно отключать полностью.

Максималку не мерил. 150-160 ехал. Не красная еще зона, но рядом. Народ говорит что 165-170. Но ветер уже на 120 со штатным ветровиком давит немного.

В общем и целом покупкой доволен. Справедливости ради - пегас более злой и задорный, но и более прожорливый. БМВ более дорогой и похож на этот мопед. Но этот мой, родной, как под меня кроен. Так что рекомендую!!!
Фотки пока с тырнета))

Последний раз редактировалось dimka, 29.08.2012 в 17:18.
dimka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 19:21   #2
GROKK
Пользователь
 
Аватар для GROKK
 
Регистрация: 01.09.2007
Адрес: Киев/Осокорки
Мото: Z-1000
 
 
Сообщения: 632
Отправить сообщение для GROKK с помощью ICQ
поздравляю!

вчера тост слышал - "что бы новая техника соответствовала хотя бы половине наших запросов"
__________________
Жизнь - она ужаривается! Хватай её со сковородки полусырую!
GROKK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 19:50   #3
taras-l
Дед Тарас
 
Аватар для taras-l
 
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Україна, Львів
Мото: Shineray XY 250GY-6B +Lanos 1.6SX
 
 
Сообщения: 2,855
Отправить сообщение для taras-l с помощью ICQ
Поздравляю !!! Мот
__________________
Україна - понад усе.
taras-l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 20:21   #4
GROKK
Пользователь
 
Аватар для GROKK
 
Регистрация: 01.09.2007
Адрес: Киев/Осокорки
Мото: Z-1000
 
 
Сообщения: 632
Отправить сообщение для GROKK с помощью ICQ
ты того "краснопёрого" взял?
__________________
Жизнь - она ужаривается! Хватай её со сковородки полусырую!
GROKK вне форума   Ответить с цитированием


Старый 29.08.2012, 20:52   #5
ЛЕКС
Пользователь
 
Аватар для ЛЕКС
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: РОССИЯ РОСТОВ-ДОН
Мото: ybr-125 ямахаYZ-250 flame200 BSE-120 сим вулф
 
 
Сообщения: 4,027
Поздравляю с зачётным мотом .Конечно, многим бы было интересно узнать,сколько денег за такую цацу надо отдать на Украине (в баксах).Нравится приборка и регулировка по седлу.Вживую не видел такой мот-у нас он редкость.Но на вид похож на трансальп.Неужели лесная лань?
Всё больше людей на эндуро пересаживаются.И я пересяду со временем.Вот только ЮБРчик наш незаменим!!
ЛЕКС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 22:52   #6
dimka
Пользователь
 
Аватар для dimka
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Киев
Мото: 1/2 ybr
 
 
Сообщения: 1,091
Отправить сообщение для dimka с помощью ICQ
Спасибо:-) Мот взял уже больше месяца назад. У моего цвет как на первых двух фотографиях. Один в один. Наездил пока только тысячи 2. Из сервисного- смазка цепи, пропитка фильтра (нужно чистить и мазать раз в 3 тысячи). Чистка карбюраторов (стоял 4 года в германии). И замена свечей. Масло менять тут раз в 6 тысяч. Даже не знаю сумею ли в этом сезоне докатать до замены.
До покупки я тоже видел его только раз в киеве.
dimka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 00:45   #7
Brigante
Пользователь
 
Аватар для Brigante
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Budapest, Hungary
Мото: ---
 
 
Сообщения: 2,433
Поздравляю! Кому фривинд эндура а кому и просто - дура ))
__________________
"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." (c)
Brigante вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 09:36   #8
мелкий
Пользователь
 
Аватар для мелкий
 
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Киев
Мото: Honda Transalp 600
 
 
Сообщения: 862
Отправить сообщение для мелкий с помощью ICQ
Поздравляю
__________________
22 года, бородат, живу с мамой, тролль, лжец и девственник
мелкий вне форума   Ответить с цитированием


Старый 30.08.2012, 09:53   #9
vasyatimonovo
Пользователь
 
Аватар для vasyatimonovo
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Москва
Мото: YBR 125
 
 
Сообщения: 347
Воздушник чтоли?А бензонасос есть в нём? Что по ценам на расходники? сколько цепь ходит(стоит новая)?
Мне нравиться мот
vasyatimonovo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 10:22   #10
dimka
Пользователь
 
Аватар для dimka
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Киев
Мото: 1/2 ybr
 
 
Сообщения: 1,091
Отправить сообщение для dimka с помощью ICQ
Двигатель стоит как на др-650, но на 8 лошадей мощнее. Охлаждение большим масляным радиатором, в 40 по городу жар от двигатель шел, но не особо криминальный. Цепь стоит 530. Сейчас почти новая о-ринг дид, расходники, естественно дороже юбровских, но дешевле, даже, чем у хонда сбф 250. Фильтр воздушный паралон обслуживаемый. Масла при смене 2.3 литра раз в 6 тыс. Цепь, думаю, 20-30 пройдет спокойно. Настройка клапанов как на юбре.
dimka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:26.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи