Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.09.2018, 02:33   #11
firerock
Новичок
 
Аватар для firerock
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: mordor
Мото: Yamaha YBR125 2011 red
 
 
Сообщения: 45
Ну что, пришёл блок CDI (нашёл с трудом восьмиконтактный). Поставил -- та же фигня.
Попалась ещё интересная статья по диагностике системы AC-CDI. Автор предлагает воткнуть контрольную лампочку между управляющим контактом катушки и массой. Во время кручения стартера контролька должна гореть вполнакала. Попробовал и выяснилось, что у меня это не происходит. Значит, дело не в катушке зажигания, а раньше. Коммутатор новый, симптомы старые; то есть, проблема, возможно, в генераторе (с самого начала нутром чуял )
ОК, пойдём дальше. Наверное, закажу-ка я статор (и в прошлый раз забыл заказать катушку зажигания со свечным колпачком: надо их всё-таки заиметь на всякий случай). Посмотрим, что получится.

http://alisa-motors.ru/kak-proverit-kommutator-skutera/

Последний раз редактировалось firerock, 26.09.2018 в 02:49.
firerock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2018, 13:10   #12
YakovD
Дядя Яша
 
Аватар для YakovD
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Киев
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 3,614
по свече - лучше на тестах использовать НЕ новую, а проверенно рабочую свечу.
это я как ижатник говорю ))
__________________
--
Ездят не мотоциклы, а люди
YakovD вне форума   Ответить с цитированием


Старый 27.09.2018, 01:27   #13
Palermo
Пользователь
 
Аватар для Palermo
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: UA, Днепропетровск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 2,295
Попробуйте завестись при отключенном аккуме.
__________________
Это все обман, что он был самым добрым царем.......
Palermo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2018, 18:16   #14
firerock
Новичок
 
Аватар для firerock
 
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: mordor
Мото: Yamaha YBR125 2011 red
 
 
Сообщения: 45
Итак, отчитываюсь.
Приехали катушка с наконечником, статор и прочие ништяки.
Катушка зажигания от старой версии ёбра, на ней написано 5VL и сопротивление вторичной обмотки не 7 с чем-то кОм, а 4 с чем-то.
Внимательно смотрел на статор и много думал
В моём ёбре, блин, система зажигания — DC, а вовсе не AC. Тщёрт. Какой же я тупой: зря заказал статор, ведь, получается, на искрообразование он вообще не влияет. 12В питания на коммутатор успешно приходят с аккумулятора, а датчик Холла свои импульсы исправно выдаёт.
Ведь говорили же умные люди:
Цитата:
Чихал и глох у тебя мотоцикл потому, что аккум был дохлый, и просаживал генератор сильно, а у новых ебриков мозги работают от него, а не от отдельной катушки. Мозги (коммутатор) ты вряд ли мог спалить, они дубовые и неубиваемые.
Подцепил новую катушку, перекрестился — и искра пошла! И мот завёлся! Вау!
Поперетыкал коммутаторы и выяснилось, что старый — рабочий, а с новым искра посильнее, но не работает тахометр. Оставил пока старый.
Кстати, болт крепления бензобака стоял так мёртво, что его, кажется, забивали молотком; свернул ему голову. Теперь хоть могу доехать до розетки и высверлить подлеца, и то хлеб. Ну, и зацепить бабье лето, катнуть чуток. Ура!

Последний раз редактировалось firerock, 05.10.2018 в 18:26.
firerock вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 01:32.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи