Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > StuntRiding (СтантРайдинг)
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.10.2009, 00:01   #1
DreadHawk
Администратор
 
Аватар для DreadHawk
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Украина, Киев
Мото: 4х4
 
 
Сообщения: 1,243
Мой StuntBike CBR600F4i (в процессе создания)

Мотоцикл: Honda CBR600F4i 2002 года выпуска с пробегом 27000 км



Изначально был снят передний пластик вместе с оптикой. Панель приборов перенесли на левый бок рамы и зафиксировали стяжками.

* Дуги защита двигателя (Клетка)
Дуги делались по образцу дуг от streetfighters.ru - которые очень себя хорошо зарекомендовали в процессе длительной эксплуатации на множестве мотоциклов. Получились намного лучше оригинала + все болты крепления откручиваются одним шестигранником.

* Бугель
Бугель или в народе "швабра" - варился из полосок толстого железа и крепился на прямую к раме. Для правильной установки (с запасом места для ноги) пришлось пожертвовать куском пластика и спилить его болгаркой по самый край сидения. Также перенести стоп сигнал в глубь под сидение и снять поворотники. Номер был закреплен стяжками к раме, с низу под сидением.

* Глушитель
При постановке мотоцикла в близкое к вертикальному положению или в "12 o'clock" глушитель упирался в землю. Глушитель был урезан приблизительно на 1\3. Вначале срезали крышку, дальше за перегородкой. Внутреннюю трубку перекусили в нескольких местах кусачками и загнули края в виде лепестков, чтобы труба не упиралась прямо в крышку. Перед сваркой затромбовали в глубь глушителя стекловату идущую между сеткой и стенкой глушителя. Звук у мотоцикла стал намного приятней и басистей.

* Морда Cyclope фирмы Acerbis
Фара очень хорошо себя зарекомендовала по всему миру - ее можно увидеть на множестве мотоциклов просматривая видео в интернете. Заказывали на сайте ebay.com через знакомых.
Очень качественная поставка - вплоть до ключа (шестигранника), зачищенных контактов и комплекта разъемов с изоляцией в комплекте.
Угол наклона фары очень удобно и быстро регулируется прокруткой ремней крепления на вилке. Ближнего и дальнего света вполне хватает для безопасной езды ночью. Весной возможно будет производиться установка ксенона вместо галогена для более четкого и чистого света (уже испробован такой вариант у приятелей).

* Звезды и цепь Vortex
Передняя звезда штатного размера, задняя на 59 зубьев, цепь 525
После установки порадовала тяга, но немного упала скорость. По замерам на скорости 100 км\ч приборная панель показывала приблизительно 130 (замер производился один раз). При езде в городе первая передача практически не используется - тяги и динамики хватает на 2й с запасом.

* Руль
На данный момент установлен прямой кроссовый б.у. руль. В планах изготовление удлиненных клипонов у токаря. При падениях они часто проворачиваются и ручка не страдает, также можно их заказать на будущие с запасом, что будет доступней и проще по сравнению с правкой и заказом новых рулей.

* Дублирующий задний тормоз
Установлена модернизированная и заваренная машинка заднего тормоза, проложен армированный шланг к дополнительной ручке установленной около сцепления. На данный момент взяли машинку от мопеда, но давления не хватает чтобы полностью заблокировать заднее колесо. Также возникли трудности с ее установкой, пришлось сместить все органы управления левее, а на правой ручке правее - что привело к не совсем правильной укладке тросиков газа.
В планах радиальная машинка, и новая ручка сцепления, чтобы ее с легкостью можно было выжимать одним пальцем, попутно вторым блокируя задний тормоз.

* Слайдеры на оси колес
При некоторых падениях немного спасают пластик. На задней оси с правой стороны не ставили из-за глушителя.

* Натяжитель цепи ГРМ
Установили от новый модели, что позволило избавиться от неочень приятного звона в двигателе. Если не ошибаюсь то такая проблема на всех мотоциклах данной модели вплоть до 2004-2005 года.

* Психология вождения
Немножко изменилась психология. При езде в потоке чаще приходиться находить контакт с водителями при перестроении, вертя головой и показывая рукой сторону перестроения. Водители в таких случаях, намного охотней сбрасывают скорость и пропускают. Часто при езде на Хорнете тоже дублирую поворот взгядом и рукой. При езде по трассе на высокой скорости приходиться оставаться в одной полосе и у кого то на хвосте, так как нет возможности повернуть голову и просмотреть обстановку взади. Так как зеркал на данный момент нет, то иногда пугают всякие шумахеры пролетающие рядом.

По поводу масленого голодания двигателя при езде на заднем колесе. Самым простым способом является долив масла выше минимума (заливаем по 4 литра). Также можно повозиться с масло-приемником.

В планах установка новых клипонов и зеркал (сниматься будут на тренировках) с поворотниками.

Мотоцикл получился очень динамичный, сложенный и интересный. Из-за особенности модели и снятого пластика не очень комфортно в пробках в жаркий день. Идет очень горячий воздух в область таза, но зато в прохладный день все хозяйство в тепле

По мере модернизации буду стараться выкладывать сюда краткий отчет и фотографии.

Надеюсь, что Вам это будет интересно...

PS> Я только учусь, особо не пинайте
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260002.JPG
Просмотров: 1481
Размер:	171.1 Кб
ID:	17243  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260004.JPG
Просмотров: 1167
Размер:	177.2 Кб
ID:	17244  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260012.JPG
Просмотров: 1025
Размер:	191.5 Кб
ID:	17245  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260013.JPG
Просмотров: 677
Размер:	235.0 Кб
ID:	17246  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260014.JPG
Просмотров: 865
Размер:	198.8 Кб
ID:	17247  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260016.JPG
Просмотров: 765
Размер:	149.7 Кб
ID:	17248  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260019.JPG
Просмотров: 829
Размер:	152.4 Кб
ID:	17249  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260020.JPG
Просмотров: 795
Размер:	178.0 Кб
ID:	17250  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260024.JPG
Просмотров: 664
Размер:	192.8 Кб
ID:	17251  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260025.JPG
Просмотров: 806
Размер:	136.9 Кб
ID:	17252  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260030.JPG
Просмотров: 733
Размер:	128.9 Кб
ID:	17253  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260033.JPG
Просмотров: 627
Размер:	103.0 Кб
ID:	17254  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260034.JPG
Просмотров: 627
Размер:	159.6 Кб
ID:	17255  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260037.JPG
Просмотров: 664
Размер:	110.6 Кб
ID:	17256  Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA260041.JPG
Просмотров: 826
Размер:	120.3 Кб
ID:	17257  Нажмите на изображение для увеличения
Название: P5260195.JPG
Просмотров: 6903
Размер:	88.1 Кб
ID:	17259  
__________________
"Охана - это семья, а семья - это, когда никого не бросают и не забывают" (с) Lilo & Stitch

Последний раз редактировалось DreadHawk, 27.10.2009 в 00:08.
DreadHawk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2009, 00:09   #2
bordos2006
Заблокирован
 
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Харьков
Мото: YAMAHA YBR 125
 
 
Сообщения: 1,118
Отправить сообщение для bordos2006 с помощью ICQ
Я б еще боковой пластик снял и с баком че-нить сделал бы, шобы уменьшить визуально. а то мот как-то "толстовато" смотритсо
bordos2006 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2009, 00:12   #3
old clown
Пользователь
 
Аватар для old clown
 
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: россия, санкт-петербург
Мото: ybr-125
 
 
Сообщения: 1,524
Цитата:
Сообщение от bordos2006 Посмотреть сообщение
Я б еще боковой пластик снял и с баком че-нить сделал бы, шобы уменьшить визуально. а то мот как-то "толстовато" смотритсо
"толсто" - это солидно!
__________________
в моих сообщениях нет полезной информации
old clown вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2009, 00:13   #4
DreadHawk
Администратор
 
Аватар для DreadHawk
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Украина, Киев
Мото: 4х4
 
 
Сообщения: 1,243
Цитата:
Сообщение от bordos2006 Посмотреть сообщение
Я б еще боковой пластик снял и с баком че-нить сделал бы, шобы уменьшить визуально. а то мот как-то "толстовато" смотритсо
Пластик снимали, без него с дугами он как селедка. Агрессивней и интересней смотрится именно с ним. По поводу бака, был вариант ставить уже помятый под задницу - но пока решил оставить родной. На родном баке вполне комфортно сидеть, правда немного скользко, а в вилли сидя на нем еще рано ездить, чтобы помятый ставить
__________________
"Охана - это семья, а семья - это, когда никого не бросают и не забывают" (с) Lilo & Stitch
DreadHawk вне форума   Ответить с цитированием


Старый 28.10.2009, 12:24   #5
npo100Erop
Пользователь
 
Аватар для npo100Erop
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Р. Татарстан Набережные Челны
Мото: TVS APАCHE ДА ВЫ НЕ ОЧИТАЛИСЬ ТЕПЕРЬ ОН МОЙ УУИИИ
 
 
Сообщения: 585
ты просто шкурку от скейтборда приклей на бак оч даже комфортно)
и без пластика больше вероятность вылетания спидометра)
и ваааще мот получился зачотный. учись скок хошь не разобьешь)
__________________
Не главное уметь крутить правую ручку руля - главное взаимодействие руки с ручкой акселератора
npo100Erop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2009, 18:44   #6
DreadHawk
Администратор
 
Аватар для DreadHawk
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Украина, Киев
Мото: 4х4
 
 
Сообщения: 1,243
Поставили клипоны VORTEX и дублирующую радиальную заднюю машинку BREMBO - на днях постараюсь выложить фотографии

Также получилось обзавестись полноценной запаской - можно с собой возить на тренировки, закрепляя веревками за бугель и задние подножки или кидать в машину.

Нашелся помятый бак (на котором удобней будет сидеть при дрифте и езде на заднем колесе) - устанавливать скорее всего весной уже будем.
__________________
"Охана - это семья, а семья - это, когда никого не бросают и не забывают" (с) Lilo & Stitch

Последний раз редактировалось DreadHawk, 26.11.2009 в 18:50.
DreadHawk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2010, 04:02   #7
muzabbar
Гость
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: минск
Мото: сузуки
 
 
Сообщения: 3
На нашем форуме парень тоже пишет про переделку своей Хонды под стант. Но там РР-ка
muzabbar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2010, 04:47   #8
Роман Корнейко
Пользователь
 
Аватар для Роман Корнейко
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Россия, Астрахань
Мото: ybr-125 2009+2012
 
 
Сообщения: 2,793
Отправить сообщение для Роман Корнейко с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от muzabbar Посмотреть сообщение
нашем форуме
неинформативненько
хоть линк дай
__________________
И судья говорит, что всё дело в законе,
А священник - что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно -
У каждого руки в крови. (с)
Роман Корнейко вне форума   Ответить с цитированием


Старый 26.02.2010, 17:22   #9
muzabbar
Гость
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: минск
Мото: сузуки
 
 
Сообщения: 3
Цитата:
Сообщение от Роман Корнейко Посмотреть сообщение
неинформативненько
хоть линк дай
Ну если админы ресурса не воспримут как спам, то вот - http://motorace.by/forum/index.php?topic=3529.0
Шаг за шагом, с фотками
muzabbar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2010, 12:33   #10
Lexone
Новичок
 
Аватар для Lexone
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Балашиха. МОС обл.
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 10
Отправить сообщение для Lexone с помощью ICQ
Здравствуйте! Я вот хотел бы узнать немножко подробней по поводу глушителя. Как сказалась урезка егоного на показатели двигателя? И производились ли какие-нибудь настройки двигателя после такой операции? Или все осталось прежним?
__________________
___|___|___|___|_
__|_Pink_Floyd_|__
___|_The_Wall__|_
__|___|___|___|__
Lexone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 10:30.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи