Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.05.2009, 12:39   #1
РоманЫч
Ybr-овский синяк
 
Аватар для РоманЫч
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Километр до мкАДА
Мото: Ybr125, Bros650
 
 
Сообщения: 4,940
На что смотреть при покупке первого YBR с рук.

Давайте сделаем одну добротную темку, в которую можно будет смело отправлять новичков.

1) Компрессия. Измеряется компрессометром, который можете взять у знакомых или купить. Хорошая компрессия у YBR = 12 +\- чуток. Выкрутите свечу, вставьте компрессометр. Покрутите кнопкой\киком немного двигатель. Посмотрите показание компрессометра. Учтите - они не все вкручиваются в цилиндр. Некоторые тупо всовываются до упора. Вот такие. Они могут неплотно прилегать и недопоказать точную цифру.


2) Отклик на ручку газа при прогретом двигателе. Должен быть хорошим. Газаните. На многих юбрах при резком открытии ручки газа мотоцикл глохнет или стремиться заглохнуть. Это почти нормально. Писали, что нужно подрегулировать карбюратор. А вот обычное газование не должно вызывать подозрения. Мотоцикл должен бесперебойно набирать обороты.

3) Холостые обороты. 1500об/мин. Не должны сильно плавать. Только чуток. Хотя возможная проблема это некачественный бензин.

4) Сальники, вилка. На вилке не должно быть подтеков и капелек масла. Если же текут - предстоит замена. Так же опасность может крыться в том, что течь происходит из-за погнутой в аварии вилке. Придется править или менять. А это $. Внимательно изучите вилку!

5) Резина. Стандартная резина юбре это Сакура. У нее довольно высокий рисунок протектора. Посмотрите износ, не стала ли она лысой. Не путайте с другой дорожной резиной. Они изначально кажутся лысыми, но "канавки" все равно обязаны быть! Вот тема о резине. Осмотрите резину на предмет трещин и проколов.

6) Пошипники колес. Поставьте юбр на центральную подножку и горизонтально пошатайте колесо. Оно не должно стучать и иметь люфт. Переднее колесо можно вывесить и проверить, посадив назад человека и заблокировав руль в крайнем положении. Ездить с убитыми подшипниками опасно для жизни.

7) Цепь/звезды. При хорошем уходе ходят 10-17тыс.км. Проверьте стертость зубьев на звездах и сильно ли растянута цепь. Растяжку цепи видно по рискам (зазубринам) около оси заднего колеса. Если близко к последней - скоро замена.

8) Тормозные колодки. Посмотрите уровень их износа. На суппорте тормоза (тормозной машинке) есть овальное смотровое окно, прикрытое овальной резиновой заглушкой 15x10мм, открываешь и смотришь износ фрикционной подошвы (на рисунке синим цветом) это обеих колодок. (толщина подошвы новой колодки ~6-7мм) (с) Беспечный

9) Масло в двигателе. Проверьте уровень масла щупом. Там есть минимальные и максимальные риски. В любом случае в ближайшее время замените его. Неизвестно что там за масло.

10) Электрика. Проверьте работу всех лампочек и их включателей/выключателей.

Перед первым выездом протяните все болты и гайки!!! Особенно тормозных механизмов и осей колес!!

Друзья, добавляйте сюда, что не добавил и если написал что-то не то поправьте.
__________________
50=>125=>650=>50 =>400=>1200=>125+750=>125+650

Опасное это дело, выходить за калитку, никогда не знаешь, куда приведет тебя дорога...(с)

Последний раз редактировалось РоманЫч, 08.05.2009 в 12:44.
РоманЫч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 12:51   #2
StayeR
Папа-Навигатор :)
 
Аватар для StayeR
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Киев/Днепропетровск
Мото: YBR125 -> CB400SF -> XR-125L -> VAZ 2121
 
 
Сообщения: 1,843
Отправить сообщение для StayeR с помощью ICQ
Романыч, молодец!!! Хорошая и нужная темка!


ДОКУМЕНТЫ
Если мот поставлен на учет и у хозяина есть на него техпаспорт, то все гут.
Если хозяин не ставил новый мот на учет, а у него на руках- справка-счет, то ему полюбому нужно будет сначала поставить его на учет по месту жительства, а потом тут же снять его с учета. При постановке на учет по просроченной справке-счету в МРЭО могут возникнуть пролемы, просто аццки пожирающие время, силы и средства (правда, хозяина, но время и Ваше тоже)

Следите за тем, чтобы номера рамы и двигателя на мотоцикле совпадали с таковыми в документах.

Известны случаи, когда номера на раме (на рулевой колонке) мотоцикла и на табличке, установленной там же - различаются. Лечится двумя сособами:
1) Обратиться к офиц. дилеру и обрести бумажный геморрой на неделю
2) Спилить табличку и остаться без геморроя- номера-то на раме останутся.
__________________
/модератор раздела "Киев"/
StayeR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 12:52   #3
AlXS
Пользователь
 
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Киев
Мото: 125
 
 
Сообщения: 220
Хорошая инструкция. Поможет однозначно при выборе.
А также поможет тем, кто хочет продать свой первый мотоцикл
AlXS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 13:13   #4
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 3,065
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Не упомянуто - при измерении компрессии ручку газа нужно откручивать на полную.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием


Старый 08.05.2009, 13:57   #5
zambia64
Заблокирован
 
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Москва,Южный Порт
Мото: SYM XS 125-k
 
 
Сообщения: 2,408
Смотреть НАДО:

п.1(и главный) чтобы моц был ... НЕ ОТ ZAMBIA !!!
zambia64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 16:37   #6
РоманЫч
Ybr-овский синяк
 
Аватар для РоманЫч
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Километр до мкАДА
Мото: Ybr125, Bros650
 
 
Сообщения: 4,940
Ахахах!)) Да, это в первую очередь!
__________________
50=>125=>650=>50 =>400=>1200=>125+750=>125+650

Опасное это дело, выходить за калитку, никогда не знаешь, куда приведет тебя дорога...(с)
РоманЫч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 17:43   #7
zambia64
Заблокирован
 
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Москва,Южный Порт
Мото: SYM XS 125-k
 
 
Сообщения: 2,408
А ежели серьезно,то лучше всего в любую среду подъехать вечерком на Гору на встречу Клуба , и на месте все детально рассмотреть!!!
zambia64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 22:18   #8
Прохожий
Пользователь
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Харьков
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 1,830
По мануалу компрессия 10. Потому и бензин указан АИ-90.
Прохожий вне форума   Ответить с цитированием


Старый 08.05.2009, 22:59   #9
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 3,065
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Прохожий Посмотреть сообщение
По мануалу компрессия 10. Потому и бензин указан АИ-90.
Не нужно путать компрессию и степень сжатия.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 23:42   #10
Утенок
Пользователь
 
Аватар для Утенок
 
Регистрация: 16.08.2008
Адрес: Архангельск
Мото: YBR-125>CB-1
 
 
Сообщения: 118
Отправить сообщение для Утенок с помощью ICQ
хорошо бы проверить, не сорвана ли резьба на болте слива масла или еще где-нибудь
Утенок вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:22.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи