Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 19.09.2008, 15:11   #1
Brigante
Пользователь
 
Аватар для Brigante
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Budapest, Hungary
Мото: Vespa GTS 300, VanVan 125
 
 
Сообщения: 2,625
Бесплатная альтернатива ксенону?

Недавно, при езде в тёмное время суток заметил что при включении блинкера (кнопка для кратковременного мигания дальним светом) дорога освещается значительно лучше чем просто при езде с дальним светом. Оказалось что при нажатии на эту кнопку ближний не выключается и при этом загорается дальний. В результате ближний+дальний освещает дорогу очень прилично (практически автомобильный свет). На некоторых опасных участках зажимал кнопку блинкера и просто балдел по 10-20 секунд .

Если включить обычный дальний - свет намного хуже.

Отсюда вопросик к Матросу и прочим уважаемым электрикам форума: как сделать так чтобы при включении дальнего света ближний не выключался и тоже горел? И не будет ли чрезмерной нагрузки на аккумулятор при этом?

Я сам в электрике полный ноль.
Но подозреваю, что это несложно и совершенно бесплатно.

Такого света на 100% хватило бы для безопасной езды в ночное время что на 125ке что на 250ке и отпала бы необходимость в установке ксенона (который я ранее считал обязательным пунктом апгрейда YBR 125\250)
__________________
"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." (c)
Brigante вне форума  
Старый 19.09.2008, 19:27   #2
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 33,875
Цитата:
Сообщение от Brigante Посмотреть сообщение
Недавно, при езде в тёмное время суток заметил что при включении блинкера (кнопка для кратковременного мигания дальним светом) дорога освещается значительно лучше чем просто при езде с дальним светом. Оказалось что при нажатии на эту кнопку ближний не выключается и при этом загорается дальний. В результате ближний+дальний освещает дорогу очень прилично (практически автомобильный свет). На некоторых опасных участках зажимал кнопку блинкера и просто балдел по 10-20 секунд .

Если включить обычный дальний - свет намного хуже.

Отсюда вопросик к Матросу и прочим уважаемым электрикам форума: как сделать так чтобы при включении дальнего света ближний не выключался и тоже горел? И не будет ли чрезмерной нагрузки на аккумулятор при этом?

Я сам в электрике полный ноль.
Но подозреваю, что это несложно и совершенно бесплатно.

Такого света на 100% хватило бы для безопасной езды в ночное время что на 125ке что на 250ке и отпала бы необходимость в установке ксенона (который я ранее считал обязательным пунктом апгрейда YBR 125\250)
Дополнительная нагрузка на акум,на средних и малых оборотах.Лампа в таком режиме долго не протянет,значительно возрастает температура в фаре,может поплавиться если есть чему плавиться.10 секунд не страшно,а если дольше лампу можно заменить,фара тоже замене подлежит,акум заряжается,погоревшая проводка заменяется.Сам выберай как долго с ближним и дальним ездить
kascej вне форума  
Старый 19.09.2008, 19:34   #3
motonik
Пользователь
 
Аватар для motonik
 
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Львов
Мото: Yamaha YBR 125
 
 
Сообщения: 621
что-бы светили дальний и ближний вместе в положении "ДАЛЬНИЙ" нужно установить диод на плюсовом проводе дальнего света и подключить его на плюсовой провод ближнего света.
Получиться-----при включении дальнего будет подаваться ток на дальний и через диод на ближний.
При включении ближнего----светит ближний(диод пропускает ток в одну сторону) дальний несветит.

подумай про нагрузку на генератор,сколько у тебя ватт?
удачи!!! получиться отпиши!!!
motonik вне форума  
Старый 19.09.2008, 20:46   #4
taras-l
Дед Тарас
 
Аватар для taras-l
 
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Україна, Львів
Мото: Yamaha FZS600 FAZER+Lanos 1.6SX
 
 
Сообщения: 3,235
Отправить сообщение для taras-l с помощью ICQ
на юбр-ке електровооружение рассчитано впритык(свободных мощностей--нет). Я бы несоветовал....
taras-l вне форума  


Старый 19.09.2008, 22:12   #5
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 33,875
Цитата:
Сообщение от taras-l Посмотреть сообщение
на юбр-ке електровооружение рассчитано впритык(свободных мощностей--нет). Я бы несоветовал....
У него 250ка,там генератор должен быть помощней,просили мощность написать,но наверно нет такой инфы.Да если генератор будет обеспечивать,то лампочка не будет долго держать.Газ не успевает нити накала очищать,они перегреваются и перегорают.сам проводил опыты на жигулевских лампочках,2-3 часа и лампочке хана,одна тока 4 выдержала.Ну мож китайские немного долже протянут,проще 2 фары затюнить
kascej вне форума  
Старый 19.09.2008, 23:58   #6
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 3,065
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Даже добавить нечего, все расписали
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума  
Старый 20.09.2008, 17:00   #7
Bestian
Пользователь
 
Аватар для Bestian
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Россия, Тула
Мото: Yamaha XTZ660 Tenere, YBR125
 
 
Сообщения: 194
Отправить сообщение для Bestian с помощью ICQ
Немного запамятовал, но разве в YBR лампа не с разъёмом H4 ? И лампа стоит 35/35. Если H4, то может проще поставить лампу помощнее ? Какой-нибудь филипс 60/55, +30%. Всяко будет меньше проблем, чем с двумя одновременно горящими нитями в одной лампе.
Bestian вне форума  
Старый 20.09.2008, 18:37   #8
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 317
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от motonik Посмотреть сообщение
что-бы светили дальний и ближний вместе в положении "ДАЛЬНИЙ" нужно установить диод на плюсовом проводе дальнего света и подключить его на плюсовой провод ближнего света.
Получиться-----при включении дальнего будет подаваться ток на дальний и через диод на ближний.
При включении ближнего----светит ближний(диод пропускает ток в одну сторону) дальний несветит.
Смысл? Нужен достаточно мощный диод, ну это вопрочем не проблема в наше время, но почему вас не смущает падение напряжения на указанном изделии? Уверяю Вас, на яркости свечения это отразится заметно. Можно конечно и забить.

А еще можно взять реле с нормально разомкнутыми контактами и сделать все красиво.

Но - не нужно.
Уже все написали, и про температуру, и про недозаряд.
__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)
Aquarius вне форума  


Старый 20.09.2008, 18:39   #9
Aquarius
Пользователь
 
Аватар для Aquarius
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Мото: Yamaha XJ900S Diversion
 
 
Сообщения: 317
Отправить сообщение для Aquarius с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Bestian Посмотреть сообщение
Немного запамятовал, но разве в YBR лампа не с разъёмом H4 ? И лампа стоит 35/35. Если H4, то может проще поставить лампу помощнее ? Какой-нибудь филипс 60/55, +30%. Всяко будет меньше проблем, чем с двумя одновременно горящими нитями в одной лампе.
Все так, но к сожалению мощности генератора недостаточно для полноценного функционирования всех систем при такой потр. мощности.

К тому же для пластиковой фары (не знаю что на 250ке) - вероятен перегрев со всеми вытекающими последствями.
__________________
900S Diversion - function not fashion... ;)
Aquarius вне форума  
Старый 20.09.2008, 23:07   #10
Brigante
Пользователь
 
Аватар для Brigante
 
Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Budapest, Hungary
Мото: Vespa GTS 300, VanVan 125
 
 
Сообщения: 2,625
Цитата:
Сообщение от Aquarius Посмотреть сообщение
К тому же для пластиковой фары (не знаю что на 250ке) - вероятен перегрев со всеми вытекающими последствями.
на 250ке тоже пластиковая.

Вообщем езжу ночью с ближним (световое пятно мощнее чем с дальним... кхм что странно...) и периодически включаю моргалкой дальний плюс ближний ненадолго: на мостах, закрытых поворотах, опасных подъёмах и спусках.
__________________
"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." (c)
Brigante вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:18.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи