Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Результаты опроса: Заценить креатифф
Фтопку! КГ\АМ! 4 5.88%
Ниасилил, многа букаф! 4 5.88%
Аффтар пеши исчо! 8 11.76%
Аффтар пеши исчо и с картинками! 52 76.47%
Голосовавшие: 68. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.01.2008, 23:05   #31
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Rossomax Посмотреть сообщение
Схема с моментальным зажиганием возможно построится по типу -
что на лампу сразу подается напряжение, а включенный в ее цепь датчик тока через какое-то время размыкает цепь на время t.
Потом начинает работать как обычное рыле..
Слишком сложно и будет глючить при изменении нагрузки (например, лампы другой мощности и вообще светодиоды). Пока что мне лучшим вариантом кажется установка двух отдельных реле поворотов на каждую сторону. Оно ж маленькое получается и недорогое, не проблема.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2008, 02:18   #32
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Я вот тут подумал малость... Если кто решил делать аварийку для поворотников на лампах по описанной методе и его тумблер выдерживает 4 ампера, не торопитесь покупать реле. Есть вариант дешевле
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием


Старый 19.01.2008, 03:50   #33
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Бипер для поворотников и еще один вариант аварийки.

Не знаю у кого как, а у меня бывает такое, что забываю выключать поворотники. Например, после стрёмной ситуации на перекрестке. А бывает, что кнопка не срабатывает. В солнечный день лампочки указателей поворотов не очень хорошо видны, да и отвлекаться на них приходится, чтобы контролировать. Вот и подумал я, что неплохим дополнением будет звуковая индикация включенного сигнала поворота.

Сейчас как грязи расплодилось всяких биперов на пьезоэлементах. Пьезоэлемент - это такая хитрая керамика, которая немного изгибается, если к ней приложить напряжение. В обратную сторону тоже работает, что интересно. Согнули слегка - получили напряжение. Если напряжение подавать с частотой кучу раз в секунду, керамическая пластинка пьезоэлемента будет вибрировать в такт и мы услышим эти колебания как звук.

На этом принципе и построены пьезобиперы. Конфигурация корпуса и параметры пьезоэлемента подбираются таким образом, чтобы возникал резонанс и поэтому такие биперы орут громко и жрут мизерное количество энергии при очень небольших размерах. Вот на таком бипере я эту схему и решил собрать.

Бипер можно купить, у меня один завалялся, выдернутый из сгоревшего UPS-а. Оттуда же выдраны и остальные детали. Так что эта девайсина из подручных материалов. Все это есть и на рынке по копеечным ценам.

Для того, чтобы бипер пищал, ему нужен генератор импульсов. Он собирается на транзисторе и двух резисторах. Третий резистор (на проводе массы) нужен чтобы ограничить потребляемый ток и схема не пошла вразнос. Все детали монтируются прямо на бипере. Процесс показан на фотках. Когда схема собрана, на нее достаточно подать питание и бипер запищит. Теперь его нужно подключить к поворотникам.

Чтобы левый и правый сигналы не мешали друг другу, ставим два диода. Проверяем, что все правильно собрано и работает как надо. Потом заворачиваем бипер в трубку из подручного материала и заливаем схему каким-нибудь компаундом. Я просто залил полиэтиленовым клеем из "глю-гана". Можно эпоксидкой. Удобно использовать для трубки прозрачный пластик - к нему не пристает клей и можно визуально проконтролировать, что компаундом залито все, что надо. Ждем, пока остынет\застынет.
Устанавливаем и подключаем бипер в любом удобном месте внутри морды или инструментального отсека. Подключаем к массе и проводам поворотников (темно-зеленый и шоколадный). Все. В такт миганию поворота слышим звук.

Номиналы деталей указаны на схеме. Транзистор - практически любой маломощный низкочастотный, диоды можно использовать абсолютно любые.

Ту же самую схему диодной развязки можно использовать для реализации аварийки вместо реле. Вопрос только в том, выдержит ли кнопка аварийки такой ток (примерно 4 А на штатных лампах). Если кнопка мощная или поворотники на светодиодах, можно использовать приведенную схему. Диоды выбирать любые, на ток не менее 2А для ламп. Для светодиодов хватит и 0.5А
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: бипер.JPG
Просмотров: 877
Размер:	15.5 Кб
ID:	3007  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бипер сзади.JPG
Просмотров: 907
Размер:	27.0 Кб
ID:	3008  Нажмите на изображение для увеличения
Название: монтаж.JPG
Просмотров: 1247
Размер:	92.4 Кб
ID:	3009  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Заливка.JPG
Просмотров: 1058
Размер:	43.4 Кб
ID:	3010  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Глюган.JPG
Просмотров: 892
Размер:	41.1 Кб
ID:	3011  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Готовый девайс.JPG
Просмотров: 1068
Размер:	44.5 Кб
ID:	3012  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Схема бипера.JPG
Просмотров: 1610
Размер:	24.7 Кб
ID:	3013  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Аварийка на диодах.JPG
Просмотров: 1349
Размер:	12.8 Кб
ID:	3014  
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 05:07   #34
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Чччерт...

В схемах налажал. Поздно заметил. Выкладываю исправленные.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Beeper.JPG
Просмотров: 2064
Размер:	24.8 Кб
ID:	3015  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alarmb.JPG
Просмотров: 1628
Размер:	12.8 Кб
ID:	3016  
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 22:45   #35
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Заменяем сигнальные лампочки светодиодами.

Идея не нова, в продаже есть готовые изделия. Правда, светят они хуже самопала, на светодиодах производитель, похоже, сэкономил. В инете есть статьи, где люди описывают свои конструкции светодиодных ламп. Получается у них по-разному. Например - вот:
http://www.lada112.h11.ru/garage/ima...ibor_led-1.gif или вот: http://motoua.net/forum/index.php?ac...e=post&id=8925
Все эти конструкции имеют один крупный недостаток. Они не жесткие и не очень хорошо держатся в разъеме. Если на автомобиле такие поделки еще допустимы, то на мотоцикле лучше применить что-нибудь понадежнее. Вибрации больше, однако.

Делаем по уму. В качестве основы возьмем кусочек фольгированного стеклотекстолита. Текстолит не обязательно брать новый или покупать - вполне подойдет кусок платы от какого-нибудь сгоревшего устройства, главное, чтобы он был сплошь покрыт медью. Прикладываем светодиод к лампочке и прикидываем, каких размеров кусочек нам нужно отпилить. Отпиливаем, процарапываем фольгу вдоль посередине - это будут наши контакты. Чтобы избежать геморроя с короткими замыканиями ножек светодиода - спиливаем пару миллиметров фольги в верхней части заготовки. На нижней части снимаем фаски, чтобы проще было вставлять в патрон. Получившуюся деталь зашкуриваем и лудим.

Перед тем, как собирать лампочку, стоит проверить, как будет светить наш светодиод. Для этого припаиваем к любой ноге диода токоограничивающий резистор и проводами подключаем конструкцию к аккумулятору. Если не светится - поменять провода местами. Если опять не светится, то что-то сделано неправильно или оно мёртвое.

Резистор считается (грубо) по закону Ома - R=U/I, где U - напряжение бортсети, а I - номинальный ток светодиода, который нужно смотреть в справочнике или спрашивать у продавца, если он знает. Типичное значение - 20 миллиампер.
Например - 12В/0.02А=600 Ом

Можно взять резистор немного большего номинала, меньше - не стоит, это сильно уменьшает срок службы светодиода. Мощность и размеры резистора берем минимальные из доступных. После того, как все спаяно, пихаем горящий светодиод на место лампочки и прикидываем, как оно будет светить. Мне попался светодиод с узким пучком и он давал неравномерное свечение - в центре яркий круг, по краям темно. В таком случае нужно аккуратно, чтобы не повредить внутренности, спилить у светодиода фокусирующую линзу. Что я и сделал, стало гораздо лучше.

Надо сказать, что яркость многих светодиодов достигается как раз этой самой линзой за счет сужения пучка света. Так что без линзы свет может выглядеть более тусклым, хотя общая яркость на самом деле не изменилась, просто ее размазало по большей площади. Об этом подробнее будет написано в готовящейся части ФАКа о светодиодной светотехнике.

Когда убедились, что все в порядке, припаиваем резистор к платке, загибаем его на другую сторону. Припаиваем одной ногой светодиод, подогнув нужным образом ногу по месту (на фото видно, как именно). Вторая нога должна оказаться с другой стороны платы. Чтобы не поломать ноги деталям - юзаем пинцет. Спаиваем вместе оставшиеся ноги резистора и светодиода. Вставляем получившуюся лампочку в патрон и проверяем, работает ли.

Если нет - пробуем перевернуть лампочку в патроне, может быть не попали с полярностью. Если все равно не работает - ищем косяки и сгоревшие во время пайки детали. Паять нужно быстрыми точными движениями, так как длина ног минимальна и можно перегреть детали. А это им не очень нравится. Если все пучком - отрезаем кусочек термоусадочной трубки нужного размера и обтягиваем ею лампочку. Ставим ее на место окончательно.
На последней фотографии в индикаторе дальнего света стоит описанное изделие, в "нейтрали" - штатная лампочка.
И еще один немаловажный аспект. Светодиод должен быть того же цвета, что и стекло над ним!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: детали.JPG
Просмотров: 1257
Размер:	24.5 Кб
ID:	3018  Нажмите на изображение для увеличения
Название: платка и формовка.JPG
Просмотров: 1190
Размер:	44.7 Кб
ID:	3019  Нажмите на изображение для увеличения
Название: спаяно.JPG
Просмотров: 1151
Размер:	48.0 Кб
ID:	3020  Нажмите на изображение для увеличения
Название: с другой стороны.JPG
Просмотров: 1048
Размер:	47.9 Кб
ID:	3021  Нажмите на изображение для увеличения
Название: готовая лампа.JPG
Просмотров: 1102
Размер:	39.3 Кб
ID:	3022  Нажмите на изображение для увеличения
Название: светит.JPG
Просмотров: 1432
Размер:	6.9 Кб
ID:	3023  

__________________
Jedem das Seine

Последний раз редактировалось Matros, 19.01.2008 в 22:53.
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2008, 23:03   #36
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Зарядное устройство.

Экспериментами с реле поворотов, светодиодами и собственным склерозом в виде пару раз не выключенного на ночь зажигания, я таки посадил аккумулятор. Пришлось срочно изобретать зарядное устройство.

Схема простая, работает автоматически. Ее не сравнить, конечно, с реально навороченными устройствами, но свою функцию она выполняет успешно.
Деталей минимум. Единственная проблемная деталь - низкоомный резистор, который задает внутреннее сопротивление зарядного устройства и ограничивает ток заряда. Я нашел все нужные детали в том самом многострадальном сгоревшем UPSе, из которого был выдран бипер. Отходы - в доходы, а донорство - вещь почетная.

Основа конструкции - микросхема LM317T. Можно использовать более мощную LM350T, схема останется той же. Я поставил токоограничивающий резистор сопротивлением 0.4 Ома (это не опечатка - четыре десятых, действительно). При таком номинале начальный ток получается пол-ампера, но довольно быстро падает и выходит на уровень 0.35А. Таким образом, заряд займет больше времени - часов 15. Можно поставить 0.2 Ома - будет побыстрее, но у меня такого номинала не нашлось.

Схема выдерживает довольно большой разброс входных напряжений. В качестве источника питания я взял блок питания от ноутбука - он выдает 19В и ток 3.5 А. Можно использовать любой другой подходящий, главное - чтобы он мог выдать не меньше 1А тока. Микросхему обязательно нужно установить на радиатор. Желательно размером побольше. Нагрев не должен превышать 100 градусов. Т.е. если слюнявый палец при прикосновении к микросхеме шипит - то температура слишком велика, а радиатор слишком мал. Лучше конечно, держать температуру ниже 65-70 градусов. На глаз определить просто - настолько нагретый предмет еще можно, но с трудом, держать в руках.

На эстетику готового устройства не обращайте внимания, все делалось на скорую руку и цель сделать устройство, которым будет удобно пользоваться, не стояла. Потом может быть переделаю по-человечески.
Собранный девайс включаем и проверяем выходное напряжение без аккумулятора. Оно должно быть в районе 14(+\-0.5) Вольт. Если все ок - подключаем аккумулятор. Первое подключение лучше делать последовательно через амперметр (плюс прибора на плюсовой провод зарядника, минус прибора - на плюсовую клемму аккумулятора).

Если зарядный ток больше ампера - что-то сделано не так, выключайте и ищите косяк. В схеме, разумеется.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Зарядник схема.JPG
Просмотров: 2539
Размер:	21.5 Кб
ID:	3024  Нажмите на изображение для увеличения
Название: зарядник.JPG
Просмотров: 1625
Размер:	26.4 Кб
ID:	3025  Нажмите на изображение для увеличения
Название: заряжается.JPG
Просмотров: 1461
Размер:	59.5 Кб
ID:	3026  
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием


Старый 21.01.2008, 13:04   #37
Alexey
Новичок
 
Аватар для Alexey
 
Регистрация: 02.05.2007
Адрес: Ростов
Мото: FZ6-S
 
 
Сообщения: 39
Отправить сообщение для Alexey с помощью ICQ
Кстати, готовые биперы продаются в автомагазинах и называются помоему "Звуковой повторитель поворотов" Орет так, что слышно даже когда находится около реле поворотов под крышкой завернутый в поролон.
Alexey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2008, 23:04   #38
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 2,933
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Alexey Посмотреть сообщение
Кстати, готовые биперы продаются в автомагазинах и называются помоему "Звуковой повторитель поворотов" Орет так, что слышно даже когда находится около реле поворотов под крышкой завернутый в поролон.
Скорее всего это совершенно аналогичный девайс.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2008, 10:04   #39
Дикий
Новичок
 
Аватар для Дикий
 
Регистрация: 14.10.2007
Адрес: Лес под Киевом
 
 
Сообщения: 32
Matros, тут вопросы возникли:
1.как думаешь, подходит ли реле поворотов, схему которого ты выложил выше, для управления светодиодными "сборками"?
2.при пайке "полевиков" следует ли заземлять жало, браслет, чертить магический круг или совершать другие специальные ритуалы? или они не боятся наводок?
__________________
Желаю, чтоб всех попустило!
Дикий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2008, 14:16   #40
chajmay
Пользователь
 
Аватар для chajmay
 
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Киев
Мото: VTR 250
 
 
Сообщения: 441
Вышел увлекательный "мужской роман" ))
Огромнейший РЕСПЕКТ!!!
__________________
Тоже вариант...

Honda VTR250
chajmay вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:11.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи