Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Дом отважного мотопутешественника > Техническая и информационная подготовка
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.07.2017, 10:40   #41
stasich
Пользователь
 
Аватар для stasich
 
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Россия, С-Пб,
Мото: YBR, NTV 700
 
 
Сообщения: 1,328
Цитата:
Сообщение от Kam Посмотреть сообщение
Как можно называть дальнобойным мот с крейсером менее 100км/ч ?
Обгоны фур которые топят на постоянке 90-95 становятся большой проблемой. А если траффик то и невыполнимой задачей ((
Так и не надо обгонять то, что едет с твоей скоростью.
Я как раз наоборот, балдею от того, что не участвую в дорожном процессе.
Еду, головой верчу, природой любуюсь, запахи впитываю.
И сравниваю я Ёбр не с мотиками, а скорее с великом. Цена содержания практически идентичная. Стоимость приобретения - сопоставима.
Остается стоимость бензина. За 100-120р на 100 км ты получаешь удобнейшее седло, очень приличный дневной перегон, невообразимую грузовместимость. Еще и педали крутить не надо. И в горку едешь как на велике с горы.
И съехать в лесок на ночевку не вызывает опасений, что мотик обратно после дождя не вытолкаешь. И по тропинке проскочить, глянуть что там не вызывает проблем.
Можно сказать, что эндурка 250сс с этим лучше справится, но стоимость выше, стоимость владения выше, стоимость 1-го км выше, а по скорости все равно не R1.
В городе мне как раз на нем страшно немного. Как на велике в потоке машин на скоростях до 80-ти!!! Как голый, блин.
На нормальном моте, когда еду в путешествие, постоянно участвую в дорожном процессе. Едешь и все мысли о том, что происходит на дороге.
Как, кого обогнать, как остальные участники группы, не нарушаю ли правила, нет ли радоров или Гайцев. Нет расслабона, сплошная работа.
На Ёбрике мне на все это глубоко посрать.
Еще заметил, что на большом моте у меня приключения (отдых) начинается с выбранного района покатушек. То есть, если это Грузия, то до Владикавказа я еду не в отпуске, а на точку старта.
На Ёбрике путешествие начинается прямо от дома. И это круто.
__________________
+7 9ll 9lO 48 ll

Последний раз редактировалось stasich, 21.07.2017 в 11:05.
stasich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 13:55   #42
acher
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Новочеркасск
Мото: юбр125 2013г
 
 
Сообщения: 486
Цитата:
Сообщение от Andrey Shalashov Посмотреть сообщение
А какой становится расход при установке ветровика? И какой ветровик надо установить?
На стакан бензина меньше. Для круглой фары ветровик Гиви неплохо смотрится, а если без понтов, а для дела, то можно большой универсальный поставить.
С круглой фарой на юбрике прямо в грудь дует, у другана прокатился на Хонде Дигри, так там вааще не дует, хоть и эндурка.
acher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 15:29   #43
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 894
Цитата:
Сообщение от acher Посмотреть сообщение
На стакан бензина меньше. Для круглой фары ветровик Гиви неплохо смотрится, а если без понтов, а для дела, то можно большой универсальный поставить.
С круглой фарой на юбрике прямо в грудь дует, у другана прокатился на Хонде Дигри, так там вааще не дует, хоть и эндурка.
Хз, я не сторонник че-то переделывать и внедрять
Тупо езжу, да и пофиг на остальное мне не дует а внешний вид мопедов меня вообще не интересует ветровик Givi стоит, наверное, эбанись сколько)!
Недавно мне друг все же сделал брызговик на переднее крыло, ну, и на подножку боковую наварил нашлепку пошире, чтоб в грунтах подножка не проваливалась и мот, соответственно, не падал. Но он любит что-нибудь забацать, а сам бы я врядли это сделал.
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 17:04   #44
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
малада мажот и босхоса катать,а куда старика,меня стал к земля давить китайска мапета 500 а патом и 250 ящиков,а на 125 я еще 5 год смог па хутар гара катать.
kascej вне форума   Ответить с цитированием


Старый 21.07.2017, 23:16   #45
tim2813
Пользователь
 
Аватар для tim2813
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Россия,Свердловская область,Заречный
Мото: Jianshe JS150-3 R6 Puma
 
 
Сообщения: 322
Цитата:
Сообщение от stasich Посмотреть сообщение
На Ёбрике путешествие начинается прямо от дома. И это круто.
Хорошо сказано!

Такая ситуация: двухполосная дорога(по одной полосе в каждую сторону), средний интенсивности поток движется в обоих направлениях со скоростью 100-110 км/ч.
Двигаться с такой скоростью на малокубатурном мотоцикле нет смысла, поскольку это потолок его скорости и он работает на износ.
Вопрос: какое максимально безопасное место нужно занять на дороге?
tim2813 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2017, 09:38   #46
Lee
Пользователь
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: РФ
Мото: Jawa 638=>CB 600F=>YBR 125=>TA650V5
 
 
Сообщения: 144
Цитата:
Сообщение от stasich Посмотреть сообщение
На нормальном моте, когда еду в путешествие, постоянно участвую в дорожном процессе. Едешь и все мысли о том, что происходит на дороге.
Как, кого обогнать, как остальные участники группы, не нарушаю ли правила, нет ли радоров или Гайцев. Нет расслабона, сплошная работа.
На Ёбрике мне на все это глубоко посрать.
Еще заметил, что на большом моте у меня приключения (отдых) начинается с выбранного района покатушек. То есть, если это Грузия, то до Владикавказа я еду не в отпуске, а на точку старта.
На Ёбрике путешествие начинается прямо от дома. И это круто.
ППКС, недавно катался в паре с мотом на обкатке, ехали 90-100км/ч...Прямо отдохнул и расслабился...В одиночку так не получается, постоянно ухожу в крейсер 120-140км/ч, а так уже "как,кого обогнать...и т.д."... С более мощным мотоциклом номер стал пачкаться постоянно,чего на ёбрике не было))))

Tim2813 , на среднезагруженной двухполоске я ездил на YBR в середине ряда,смещаясь правее при отсутствии встречки, тем самым не давая попутчикам опережать меня при встречном разъезде ,выдавливая мой мот на обочину...На мой взгляд -это было наиболее безопасно...
Lee вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2017, 10:33   #47
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
кагды катал па гейроп мене обгонял тока таза па дарог в 2 дорога,бальша трактара с груз ехал с такой жа скорость как китайгавна и дажа меньша скорость,меньша чем 90 я тожа мог делать на китайгавна.за вся катания ни адин бумажк не был на таньга.

Последний раз редактировалось kascej, 22.07.2017 в 10:36.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2017, 11:35   #48
Andrey Shalashov
Пользователь
 
Аватар для Andrey Shalashov
 
Регистрация: 23.02.2015
Адрес: Russia, Tatarstan, Almetyevsk
Мото: Yamaha XT600E; Yamaha YBR125
 
 
Сообщения: 894
Цитата:
Сообщение от tim2813 Посмотреть сообщение
Хорошо сказано!

Такая ситуация: двухполосная дорога(по одной полосе в каждую сторону), средний интенсивности поток движется в обоих направлениях со скоростью 100-110 км/ч.
Двигаться с такой скоростью на малокубатурном мотоцикле нет смысла, поскольку это потолок его скорости и он работает на износ.
Вопрос: какое максимально безопасное место нужно занять на дороге?

Ехать нужно там, где есть место для манёвра и в ту, и в другую сторону.
Жаться к своей правой обочине точно не стоит.

Понятно, ты можешь подвинуться, когда тебя обгоняют.

Я езжу ближе к разделительной: и встречка лучше видит, и сзади мониторят, и место для маневра есть.
В городе, в принципе, тоже самое: в крайние правые полосы лучше не забиваться, т.к. выезды со дворов, припаркованные машины и т.д.
Ну и ехать в левой части полосы. Хотя, необязательно, бывают нюансы.

Главное, чтобы было место для маневра, и ты был как можно лучше заметен!
__________________
one of the genus of motorcyclists
Andrey Shalashov вне форума   Ответить с цитированием


Старый 22.07.2017, 12:02   #49
kascej
Заблокирован
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 30,688
тожа еда падальша от куста,чтоб лося не прыгал под калеса.
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=_GzbM4X_VdU
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2017, 17:09   #50
MEN
Пользователь
 
Аватар для MEN
 
Регистрация: 13.08.2014
Адрес: Russia,Cheliabinsk
Мото: Bajaj 400 Dominar
 
 
Сообщения: 614
По поводу езды в группе. Согласен -много народу -много проблем. Безобасность я имел в виду в криминальном плане. Кто знает историю Скута из Н.Новгорода убитого на трассе понимает о чем я. Я езжу с товарищем. Взаимопомощь -не последнее дело. Раз в Алтайских горах у меня на Заксе рассыпался подшипник на заднем колесе. И пока я медленно скрежетал до ближайшей деревни,друг ушел вперед.связался с местными и нашел нужный подшипник. В крайнем путешествии мы попали в грязевую западню. У него эндуро-он пролез до трассы. На Ямахе напрочь забило переднее крыло. Толкать одному было не под силу-ноги разъезжались по мокрой глине. Он пришел с веревкой и обвязав переднюю вилку впрягся как бурлак. Вдвоем мы дотолкали до места где росла трава. Мое субьективное мнение- вдвоем лучше. Трое тоже неплохо, если техника совпадает по параметрам. Четверо наверное уже перебор. Я и не ездил больше троих.
Теперь о месте на трассе для малокубатурника. Моя тактика- выбор подходящей фуры. Смотришь какая фура едет с приемлемой скоростью и пристраиваешься за ней. Выбираешь дистанцию где меньше турбулентность (что-бы шлем не болтало) и едешь часами. Они на заправки редко сворачивают так как баки безмерны. Если ваш бак под завязку то можно ехать без заправки более трех часов. Если кто то вклинивается между вами и фурой то не надолго-уходит в обгон . В чем преимущество- вам в лобовую никто в наглую не прет(привычка джипперов и прочих шумахеров) Вы как рабы прилипала на теле Акулы. Едите и смотрите как на торец полупрцепа и его габаритные огни. Тряхнуло его на кочке и вы уже в курсе что скоро помеха. Если ливень пошел и визор грязью от встречки заливает та же фура своими габаритами как маяками указывает вам путь. Тем более что вас в дожде встречка плохо видит а вы ее и подавна.
__________________
via еst vita
MEN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:18.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи