Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.08.2007, 12:25   #31
guns_linger
Пользователь
 
Аватар для guns_linger
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Москва,ЗАО
Мото: F800ST
 
 
Сообщения: 173
Отправить сообщение для guns_linger с помощью ICQ
MadAlex, H4
guns_linger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2007, 22:54   #32
guns_linger
Пользователь
 
Аватар для guns_linger
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Москва,ЗАО
Мото: F800ST
 
 
Сообщения: 173
Отправить сообщение для guns_linger с помощью ICQ
на днях таки поставил биксенон.
keicy,похоже что такой же у тебя

обошлось в 3300р(блок+провода+лампа). покупал в АТЦ "Москва" на Каширке.

кстати,между фарой и обтекателем снизу присутствует небольшая щель, 2-3мм. интересно не зальет ли через нее блок поживем увидим
guns_linger вне форума   Ответить с цитированием


Старый 15.09.2007, 07:50   #33
keicy
Пользователь
 
Аватар для keicy
 
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Москау, Марьина роща
Мото: два брата Yamaha FZ-6SS Fazer унд FJR1300
 
 
Сообщения: 3,399
Отправить сообщение для keicy с помощью ICQ Отправить сообщение для keicy с помощью MSN
блок герметичен даже если и попадет вода - не страшно
__________________
Scream all you want you won't wake up when you scream
no-one leaves...
keep on rolling © Keicy Raibek
keicy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2007, 13:00   #34
hdd1
Любопытный
 
Аватар для hdd1
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Киев/Харьков
 
 
Сообщения: 59
Отправить сообщение для hdd1 с помощью ICQ
Значицца так, раз пошла такая тема...

Когда-то было дело ставил я и себе ксенон на ЮБР+Вирагу, все было пучком, пока тот самый ксенон у меня не накрылся.

Умирал он странным образом: поехали мы как-то с народом на Чайку. Поторчали там, засобирались ехать обратно. Включаю свет - опаньки, не светит. Че за фигня? Выключаю нафиг все зажигание, жду секунд десять, включаю. Засветился. Правда светил он странно - с могрнанием каким-то. Фиг с ним, главное домой добраться - время-то позднее было. Выехали, едем. Свет продолжает временами помаргивать. А потом что-то происходит: свет становится реально в два раза ярче! И оттенок его поменялся с синеватого на какой-то более желтый. Я даже испугался по этому поводу - думаю, щас сгорит нафиг все и буду в потемках возвращаться. Ан нет, моргнув пару раз свет вернулся в исходное состояние. Добрался домой, выключил, включил снова - вроде все нормально, все работает. На следующий день засобирался куда-то ехать. Включаю - не включается. И на том все закончилось, больше он не светил.

Прошло около месяца. Я собрался с мыслями поковыряться. Разобрал блок розжига и надыбал там очень интересную штуку: внутри - белая гадость, на снег похожая. Первая мысль - испарения от аккумулятора - именно там, и именно над ним висел блок розжига. Да, он герметичный, все дела... но, может, благодаря аккумулятору он больше не герметичный? Мало того, все те гадости, которые испаряет из себя аккумулятор, обычно проводят электричество.

Короче, почистил, помыл, все дела. Включаю - не включается. Стою, размышляю - а сам светом щелкаю. И тут бац - жаркое обеденное солнышко погасло на фоне ярко-синей точки у меня перед носом! Короче, я почти расплакался от такого счаться. В смысле - от такого яркого света

Выключил я это дело. Протер глаза, пришел в себя. Включаю - не работает. Ну что за фигня? И по сей день.

Так вот, есть у меня некоторые подозрения. Такое ощущение, что блок не хочет разжигать лампу. При подключении тестера я заметил, что блок, при включении, какую-то нагрузку вешает, но маленькую. А вот розжиг - ну никак не хочет включаться. В связи с этим вопрос: на момент розжига нагрузка большая? В частности меня заинтересовала тема перегорания предохранителя на ксеноне: когда это происходит, в какой момент и тыды.
hdd1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2007, 08:11   #35
keicy
Пользователь
 
Аватар для keicy
 
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Москау, Марьина роща
Мото: два брата Yamaha FZ-6SS Fazer унд FJR1300
 
 
Сообщения: 3,399
Отправить сообщение для keicy с помощью ICQ Отправить сообщение для keicy с помощью MSN
бывало такое с левым ксеноном... какая нибудь Плазма или еще чего...да дело даже не в этикетке, пусть там жопа написано а работать может отлично годами...

разумеется, в момент розжига токи потребления максимальны. скажем на лампу идет 25 тысяч вольт. потом для поддержания дуги хватает 80 вольт. предохранитель обычно стоит на биксеноне и защищает не сам блок, а цепь переключения ближнй/дальний, сгорает ессно при перегрузке и КЗ.
__________________
Scream all you want you won't wake up when you scream
no-one leaves...
keep on rolling © Keicy Raibek

Последний раз редактировалось keicy, 23.09.2007 в 08:14.
keicy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2007, 17:52   #36
hdd1
Любопытный
 
Аватар для hdd1
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Киев/Харьков
 
 
Сообщения: 59
Отправить сообщение для hdd1 с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от keicy Посмотреть сообщение
бывало такое с левым ксеноном... какая нибудь Плазма или еще чего...да дело даже не в этикетке, пусть там жопа написано а работать может отлично годами...

разумеется, в момент розжига токи потребления максимальны. скажем на лампу идет 25 тысяч вольт. потом для поддержания дуги хватает 80 вольт. предохранитель обычно стоит на биксеноне и защищает не сам блок, а цепь переключения ближнй/дальний, сгорает ессно при перегрузке и КЗ.
Само собой, 25 тыс. вольт да умножить на какой-нибудь даже один ампер - мы получим ахренеть какую нагрузку!

"От цветовой температуры зависит еще и световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К – 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями – просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже."

Это действительно так?
hdd1 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 02.10.2007, 13:12   #37
keicy
Пользователь
 
Аватар для keicy
 
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Москау, Марьина роща
Мото: два брата Yamaha FZ-6SS Fazer унд FJR1300
 
 
Сообщения: 3,399
Отправить сообщение для keicy с помощью ICQ Отправить сообщение для keicy с помощью MSN
Цитата:
Сообщение от hdd1 Посмотреть сообщение
"От цветовой температуры зависит еще и световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К – 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями – просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже."

Это действительно так?
что касается 12000К - все верно, я пробовал такие, отъездил неделю и снял нах, фиолетовый свет и нефига не светит...по городу или освещенной местности еще кое-как прокатывает, а стоило мне съездить на дачу - ехать на ощупь не айс... год ездил на 8500К - светят в принципе неплохо, ну и модный синий свет да, понтово...лучше всего светят 6000-7000К, сейчас на авто и моте именно такие стоят, светят они белым светом, в отличие от желтого 4300К.
__________________
Scream all you want you won't wake up when you scream
no-one leaves...
keep on rolling © Keicy Raibek
keicy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2007, 15:13   #38
oleg-001
Пользователь
 
Регистрация: 02.08.2007
 
 
Сообщения: 222
Почитал я тут и еще больше запутался
Ответе мне на несколько вопросов:
Во первых, на рынке сейчас присутствует два вида псевдо биксенона, у одного прыгающая шторка на электромагните у второго двигается сама лампа за счет электромотора (как мне сказали) ТАК ЧТО ЛУЧШЕ И НАДЕЖНЕЙ
Во вторых насколько я знаю в машинах у которых идет заводской биксенон у всех стоит линза со шторкой и ничего нового пока не придумали.
А в третьих на сколько я слышал все что выше 4300К это понты и в дождь с такими лампами ни черта не видно.
А в четвертых как блок поджига влияет на светоотдачу если лампа идет одна и таже. Если дело только в размерах и времени розжига лампы то зачем обсирать линзы от Hella, мне они кажется более достойным вариантом(если не брать в расчет цену)перед просто меняем одной лампы на другую, при том что оптика под ксенон и обычные лампы сильно отличается ( и утверждение что в обычной оптике ксеноновая лампа не слепит совсем не корректна )
oleg-001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2007, 15:56   #39
Сергей
Пользователь
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 21.10.2006
Адрес: Москва - район Жулебино
Мото: YBR125
 
 
Сообщения: 1,054
По правде говоря я не знаток в ксеноне. Я хотел поставить и мне поставили. Не биксенон а обычный ксенон, и мне этого хватает особенно в сумерках и ночью. На дороге не увидеть сложно. Блок стоит в месте где раньше лежали гаечные ключи. И мою и езжу все время под дождем, пока проблем не было.
__________________
Друзья - это та семья, которую мы выбираем сами.
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2007, 16:21   #40
hdd1
Любопытный
 
Аватар для hdd1
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Киев/Харьков
 
 
Сообщения: 59
Отправить сообщение для hdd1 с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от oleg-001 Посмотреть сообщение
Почитал я тут и еще больше запутался
Ответе мне на несколько вопросов:
Во первых, на рынке сейчас присутствует два вида псевдо биксенона, у одного прыгающая шторка на электромагните у второго двигается сама лампа за счет электромотора (как мне сказали) ТАК ЧТО ЛУЧШЕ И НАДЕЖНЕЙ
Во вторых насколько я знаю в машинах у которых идет заводской биксенон у всех стоит линза со шторкой и ничего нового пока не придумали.
А в третьих на сколько я слышал все что выше 4300К это понты и в дождь с такими лампами ни черта не видно.
А в четвертых как блок поджига влияет на светоотдачу если лампа идет одна и таже. Если дело только в размерах и времени розжига лампы то зачем обсирать линзы от Hella, мне они кажется более достойным вариантом(если не брать в расчет цену)перед просто меняем одной лампы на другую, при том что оптика под ксенон и обычные лампы сильно отличается ( и утверждение что в обычной оптике ксеноновая лампа не слепит совсем не корректна )
Во-первых, никаких электромоторов. Насчет прыгающих шторок - не знаю. Я себе ставил с прыгающей лампой Смысл в чем, шторка никуда не прыгает, но на ней есть прорезь. При включении дальнего света лампа уходит внутрь фары и становится где-то на против прорези в шторке - так и получается дальний. Лампа двигается при помощи электромагнита.

Что касательно температуры. Скорее не 4300К, а 6000К. Я так думаю. У меня на двух моцах - 8000К. Я бы не сказал, что нифига не видно Мало того, сомневаюсь, что блок розжига как-то влияет на температуру цвета. Дело в лампе. Я когда покупал - у меня поинтересовались, какой цвет мне нужен - такую лампу и дали.

Как по мне - если оптика изначально кривая - то какую лампу не поставь, она будет слепить.
hdd1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 15:30.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи