Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > Yamaha YBR 125
FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 31.08.2013, 14:31   #21
Boris2185
Пользователь
 
Аватар для Boris2185
 
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Украина, Мариуполь
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 106
ребя, а как вы думаете такой вариант будет работать(снижать шум на скорости): fotki.yandex.ru/users/Boris2185/view/753620/?page=0
тоже хочу ветровик, этот вариант помоему самый простой.
Boris2185 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 20:53   #22
Nandor
Пользователь
 
Аватар для Nandor
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Россия, Екатеринбург
Мото: YBR125, XJ900S
 
 
Сообщения: 352
Отправить сообщение для Nandor с помощью ICQ
Нифига он не простой. Пойди-ка выгни вот так вот оргстекло, да еще и в двух местах. Если автор этой конструкции готов делать стекла на заказ, то я бы взял. Даже дорого. Только чуток повыше.
Nandor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 22:08   #23
andybr125
Пользователь
 
Аватар для andybr125
 
Регистрация: 21.04.2009
Адрес: Ульяновск
Мото: YBR Black Edition
 
 
Сообщения: 146
Для круглой фары продаются "дуги"-крепления ветрового стекла.

К этому креплению легко присоединить любой кастом виндшилд -- на 4 винта.
andybr125 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 22:29   #24
REDANT
Пользователь
 
Аватар для REDANT
 
Регистрация: 15.09.2007
Адрес: Москва, Киев
Мото: XL650V
 
 
Сообщения: 1,193
Цитата:
Сообщение от Palermo Посмотреть сообщение
Поглядываю на такой комплектик стекло-фара(ток пока не понял, где его купить)
Универсальное чопперное стекло, на люисе CHOPPER-SHIELD PUIG,W.ABE например.

Цитата:
Сообщение от Boris2185 Посмотреть сообщение
ребя, а как вы думаете такой вариант будет работать(снижать шум на скорости): fotki.yandex.ru/users/Boris2185/view/753620/?page=0
тоже хочу ветровик, этот вариант помоему самый простой.
В зависимости от твоего роста.
__________________
Асфальтовый ковбой - http://antibura.livejournal.com
moral monster

Последний раз редактировалось REDANT, 03.09.2013 в 22:31.
REDANT вне форума   Ответить с цитированием


Старый 04.09.2013, 08:40   #25
sland
Пользователь
 
Аватар для sland
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Jawa 650сс/jawa 350cc -в прошлом
 
 
Сообщения: 137
Мне кажется для такого мотоцикла высокое стекло и защита ручек это лишнее, скорость упадет, бензина будет жрать больше, управляемость ухудшится - ветром будет переставлять сильнее(парусность) Достаточно миниоптег(как на других ебрах, я так понял у тебя просто фара другая и приборка) что бы до шлемака поток добивало и соответственно шлемак нужен качественный(ну это и так аксиома, имхо) и будет тебе счастье, по крайней мере на ебриных скоростях этого хватит за глаза без ущерба для комфорта.
sland вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 08:45   #26
sland
Пользователь
 
Аватар для sland
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Jawa 650сс/jawa 350cc -в прошлом
 
 
Сообщения: 137
Цитата:
Сообщение от Boris2185 Посмотреть сообщение
ребя, а как вы думаете такой вариант будет работать(снижать шум на скорости)
- хороший японский шлем будет снижать шум и на скорости и все остальное время ну и как бонус он еще черепушку лучше защищает, в него лучше видно - бонус к безопасности и в нем меньше устаешь - еще бонус к безопасности. Я конечно извиняюсь, но я почти уверен что решать проблему посредственного шлема превращением мотоцикла в машину по средствам установки лобовых стекол - изначально плохая идея, тока не ругайтесть Это актуально было в совдепии с ее шлемами в которых ездить крайне некомфортно, а достать хороший было нельзя физически, это актуально на мотоциклах с паровозной тягой современных и с весом в несколько сотен кг сухим владельцы которых ездят в "бронекепках" или банданах в угоду стилю или адской жаре видимо - х.з. если честно, мода то со штатов, но там вроде по статистике практически все без шлемов гоняют, ну и вторая часть мифа о нужности стекол от старой советской техники - там все понятно, с теми шлемами беда была совсем, что он есть что нет - не особо помогало с ветром на ебре это будет минусом, имхо. Вопрос цены если только, стекло+ китайский шлем - все равно дешевле вдвое как минимум шлема хорошего, но если экономить на экипе то не стоит забывать что стекло кроме как от ветра больше не защитит ни от чего, а самое главное у вас будет хуже обзор(дешевый/не дешевый шлем я имею ввиду) - а это уже краеугольный камень для мото, игнорировать этот момент очень дорого может встать. Есдил и в советских шлемах и в китае вроде как нормальном и в японии хорошей - разница принципиальная, имхо.

Последний раз редактировалось sland, 04.09.2013 в 09:12.
sland вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 08:47   #27
andybr125
Пользователь
 
Аватар для andybr125
 
Регистрация: 21.04.2009
Адрес: Ульяновск
Мото: YBR Black Edition
 
 
Сообщения: 146
Ну это как ездить.

Если религия позволяет лежать на баке то достаточно мини-стекла.

Если не позволяет -- то только большое стекло.

Аэродинамика нэйкед-байка сильно хуже даже аэродинамики кирпича. Поэтому стекло необходимо в любом случае.
andybr125 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 08:51   #28
sland
Пользователь
 
Аватар для sland
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Jawa 650сс/jawa 350cc -в прошлом
 
 
Сообщения: 137
Цитата:
Сообщение от andybr125 Посмотреть сообщение
Ну это как ездить.

Если религия позволяет лежать на баке то достаточно мини-стекла.
- министекла ебру достаточно для всего, тут проблема в том что у автора и его нет и шлем скорей всего не айс. ...имхо, конечно.
sland вне форума   Ответить с цитированием


Старый 04.09.2013, 12:01   #29
Ingvar2
Пользователь
 
Аватар для Ingvar2
 
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Ukraine, Mukachevo
Мото: Jialing 250-gy5, Jianshe JS125-4х
 
 
Сообщения: 1,498
Цитата:
Сообщение от sland Посмотреть сообщение
Мне кажется для такого мотоцикла высокое стекло и защита ручек это лишнее, скорость упадет, бензина будет жрать больше, управляемость ухудшится - ветром будет переставлять сильнее(парусность) Достаточно миниоптег(как на других ебрах, я так понял у тебя просто фара другая и приборка) что бы до шлемака поток добивало и соответственно шлемак нужен качественный(ну это и так аксиома, имхо) и будет тебе счастье, по крайней мере на ебриных скоростях этого хватит за глаза без ущерба для комфорта.
Всё происходит с точностью до наоборот:

http://ybrclub.com/showthread.php?t=18075&page=2
__________________
Нет лучших среди равных.
Ingvar2 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 19:54   #30
sland
Пользователь
 
Аватар для sland
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Россия, Москва
Мото: Jawa 650сс/jawa 350cc -в прошлом
 
 
Сообщения: 137
Цитата:
Сообщение от Ingvar2 Посмотреть сообщение
Всё происходит с точностью до наоборот:

http://ybrclub.com/showthread.php?t=18075&page=2
ну чистота эксперимента под большим вопросом, такие вещи проверяют в аэродинамической трубе вроде, про точность ты подзагнул Я думаю что ничего страшного нет в установке стекла, но для начала можно попробовать катнуть на ебре с обтеком в нормальном шлеме - думаю дальше экспериментировать нужды уже не будет, мне так кажется Это проблема чисто ебров без оптека, просто ее не надо решать радикально дабы не переусердствовать, имхо.
sland вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:55.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи