Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Основной раздел > Аварии, падения, аварийные ситуации
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.08.2013, 16:27   #41
МирСмерть
Любопытный
 
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: Россия, Новочеркасск
Мото: YBR-125
 
 
Сообщения: 69
Так да, судя по видео, мотоциклист влетел в отбойник. Хотя, вполне возможно, что ему некуда было уйти, кроме отбойника. Но где там разворот? И скорость была приличная...
МирСмерть вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 17:16   #42
Serj
Пользователь
 
Аватар для Serj
 
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Солнечногорск
Мото: YBR->SV400s->YBR->WR250R->NC700XD
 
 
Сообщения: 331
Цитата:
Сообщение от vmoto Посмотреть сообщение
Это нужно делать на тачках без абс, и то чтобы движок не заглох, иначе ослабнет тормозное усилие. А не для того чтобы тормозить двигатель. Ебр конечно слабый мот, но на более мощных мотоциклах нельзя резко бросать газ, потому что скорость большая, обороты сразу становятся маленькие и колесо идет в юз. Знатоки блин))...
А не для того чтобы тормозить двигатель. - эту фразу вообще не понял....

Знаток, если ты на 300 км/ч на R-1 бросишь газ - ничего не будет, не пойдёт твой колесо в юз, на низших передачах да, возможно, и то, смотря какие даны вводные: V-образники, например, сильнее тормозят двигателем, дорожное покрытие бывает разное, сцепление может быть проскальзывающим и т.д.

На тему выжимать сцепление или нет при экстренном торможении: читал когда-то на заре своей мотожизни много форумов/статей - в большинстве случаев пишут что надо выжимать, но встречал утверждения что не надо. Помню писали что выжимается оно для того чтобы:
1) не передавать крутящий момент с раскрученного двигла на колесо;
2) не заглохнуть при полной остановке;
3) если не полностью отпустил газ (страх/паника/все внимание на ручку тормоза чтоб не впендюриться в препятствие и не сделать стоппи) и тормозишь, то тем более тяга крутящегося двигла не передавалась на колесо.
Как-то примерно так.
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 19:35   #43
NeiRo
Пользователь
 
Аватар для NeiRo
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Лондон
Мото: learner's bike
 
 
Сообщения: 201
Цитата:
Сообщение от Serj Посмотреть сообщение
На тему выжимать сцепление или нет при экстренном торможении: читал когда-то на заре своей мотожизни много форумов/статей - в большинстве случаев пишут что надо выжимать, но встречал утверждения что не надо. Помню писали что выжимается оно для того чтобы:
1) не передавать крутящий момент с раскрученного двигла на колесо;
2) не заглохнуть при полной остановке;
3) если не полностью отпустил газ (страх/паника/все внимание на ручку тормоза чтоб не впендюриться в препятствие и не сделать стоппи) и тормозишь, то тем более тяга крутящегося двигла не передавалась на колесо.
Как-то примерно так.
По-моему, вы путаете технику торможения с навыком и владением этой техникой.
NeiRo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 20:36   #44
Knst
Пользователь
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Мото: 139FMB, 139QMB
 
 
Сообщения: 114
Цитата:
Сообщение от МирСмерть Посмотреть сообщение
секундочку... не выжимать сцепление при торможении? Нет, я вроде читал разные материалы, по этому поводу, но торможение задом без сцепления... хм...
Попробую на пальцах. Начинаешь тормозить обеими тормозами. Скорости и рычаг сцепления не трогаешь. И в какой-то момент, по звуку двигателя слышно, выжимаешь сцепление. Т.е. потренироваться желательно конечно на пустой площадке, почувствовать этот момент. Когда двигатель уже начинает "глохнуть". Т.е. начал тормозить и только через "секунду"(грубо говоря) начинаешь выжимать рычаг сцепления.
Knst вне форума   Ответить с цитированием


Старый 20.08.2013, 21:34   #45
megabot
Пользователь
 
Аватар для megabot
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Kiev
Мото: Keeway RK3 150 (продал)
 
 
Сообщения: 336
Цитата:
Сообщение от Yggipop Посмотреть сообщение
У нас на днях маршрутчик очередного паренька убил, они вообще про поворотники при перестроении не вспоминают...
паренька безусловно очень жаль! но он сам себя убил
megabot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 22:01   #46
LuckyHunter
Пользователь
 
Аватар для LuckyHunter
 
Регистрация: 22.07.2009
Адрес: Мск Бибирёво.
Мото: Volty
 
 
Сообщения: 765
.
Цитата:
Там где висит знак 40, я реально еду 40, хоть это и смешно кому-то.
Только не сочтите меня за критикана, но там где висит знак "сорок", а поток идет ну... 80, я придерживаюсь скорости потока.
LuckyHunter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 22:28   #47
Yggipop
Пользователь
 
Регистрация: 09.08.2012
Адрес: Сталинград
Мото: -
 
 
Сообщения: 214
Цитата:
Сообщение от JurijL Посмотреть сообщение
А кто? Где? В кине все едут параллельными курсами, никуда не поворачивая. Микрики - прямо, мотоциклист тоже прямо.
Там зафиксировано касательное столкновение. Вторая газель в средний ряд кинулась, видя, что первая останавливается за светофором,тем самым направив мот в отбойник. Но скорость тут на 1 месте, безусловно.
Yggipop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2013, 10:49   #48
pozitiv739
Пользователь
 
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: близко к днепру
Мото: -
 
 
Сообщения: 1,825
Цитата:
Сообщение от Knst Посмотреть сообщение
Попробую на пальцах. Начинаешь тормозить обеими тормозами. Скорости и рычаг сцепления не трогаешь. И в какой-то момент, по звуку двигателя слышно, выжимаешь сцепление. Т.е. потренироваться желательно конечно на пустой площадке, почувствовать этот момент. Когда двигатель уже начинает "глохнуть". Т.е. начал тормозить и только через "секунду"(грубо говоря) начинаешь выжимать рычаг сцепления.
в точку! именно
pozitiv739 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 21.08.2013, 11:45   #49
Gakker
Заблокирован
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Россия , Донбасс
Мото: ybr 125
 
 
Сообщения: 459
Топик стартёру

1 Выехал на дорогу с 1тыс накатанных км, просто обязан думать, что
у всех остальных тоже 1 тыс накатанных км
2 Тормозишь в сантиметре от чужого бамбера - виртуоз! Не сомневайся,
что окружающие воспользуются этим твоим блестящим навыком
и будут регулярно предоставлять тебе возможность тормозить в 1 см от их бампера
3 Испугался открывающейся двери - зря ! Автоводители точно знают ,
что ты пролетаешь мимо автомобилей с миллиметровым зазором. Вот
автоводитель и собирался открыть дверь так, чтобы у тебя остался именно миллиметровый зазор.
4 Претензии к поворотникам окружающих - тоже классно!
Наверное ты всегда включаешь левый поворотник при старте - как того требуют правила, а правый при сьезде с дороги.
------------
Теперь про торможение.
1 Никогда никакие педали, ручки, рычаги не выжимаются одновременно
(инстукторы говорят "выжми газ и тормоз одновременно " потому, что иначе не возможно научить женщин не глохнуть на перекрёстках. Инстуктора врут, облегчая себе жизнь. На автомобиле средний водитель осваивает торможение к 100 тыс км.)
2 Задний тормоз на моте нормально не тормозит и ещё блин срывает колесо поэтому основной тормоз -передний
----------------------------
Как осваивать передний тормоз ?
0 Использовать его абсолютно всегда на всех скоростях (есно начинать с маленьких скоростей, а не с больших). Те тренировать непрерывно тк задний тормоз не может быстро остановить мот
1 Усвоить, что передний мтормоз - это не кнопка стоп и не аккуратное
применение может положить мот
2 Занять правильное положение на моте - сжать бак коленями и расслабить руки. Смещать тушку во время торможения назад
3 Во время торможения передним тормозом (на площадке)
убирать левую руку с руля (напр поднимать её вверх) - так проверяется правильность посадки и способность держать мот коленями
4 Выбрать свободный ход ручки тормоза
5 Начинать плавно давить на ручку переднего тормоза , слушать как
вес (векторная величина) перемещается вперёд, слушать как сжимается передняя вилка, руль держать только прямо (это для начинающих изучать торможение передним тормозом)
освоить навык "нажимаешь тормоз, сжимаешь колени, верхняя часть тушки отклоняется назад, руки расслабляются , левая рука почти не держит руль"
Нужно научиться передним тормозом сжимать вилку на заданную величину.
Нужно уметь нажимать рукоятку переднего тормоза всеми пальцами - обязательное требование для торможения на максимальной скорости
Да, ещё нужно научиться выполнять торможение передним тормозом вместе с перегазовкой .
Gakker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2013, 11:49   #50
VitoCastello
Пользователь
 
Аватар для VitoCastello
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Колпино
Мото: ybr 125 (09. metallic)
 
 
Сообщения: 870
Цитата:
Сообщение от Olegator Посмотреть сообщение
а у нас нормально
культурная столица все таки
в разных городах мы живём, как уже писалось, если бы описывал все моменты, то времени бы не хватило. А как стал кататься по ночам, то выезды поперёк дороги, когда я на главной (светофоры то не работают) нормальное дело. И это при езде с вторым номером, вполне нормально тормозится кстати, если использовать оба тормоза грамотно
VitoCastello вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:24.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи