Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 > Ремонт, обслуживание, доработка мотоциклов > TVS Apache
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.03.2010, 11:47   #1
Strong
Любопытный
 
Аватар для Strong
 
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Кострома
Мото: TVS APACHE-150
 
 
Сообщения: 63
Отправить сообщение для Strong с помощью ICQ
Регулировка зажигания.

Регулировал ли кто нибудь зажигание?
Если да,то по каким причинам?
Опишите процесс регулировки.
Strong вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 13:38   #2
rassasa
Пользователь
 
Аватар для rassasa
 
Регистрация: 09.08.2008
Адрес: Казань
Мото: KTM EXC-250(2014)
 
 
Сообщения: 1,345
Отправить сообщение для rassasa с помощью ICQ
А разве там не электронное?
rassasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 14:33   #3
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 33,860
Цитата:
Сообщение от Strong Посмотреть сообщение
Регулировал ли кто нибудь зажигание?
Если да,то по каким причинам?
Опишите процесс регулировки.
довольно геморная процедура,надо электронный блок зажигания разбирать,R7 и R8 искать,с их помощю устанавливаются границы опережения зажигания на холостых и на максимальных оборотах,а так величина опережения зажигания меняется от оборотов,в основном от 10 до 35 градусов.схему блока зажигания уже выкладывали.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: zzz.JPG
Просмотров: 1160
Размер:	39.0 Кб
ID:	19602  
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2010, 16:00   #4
Strong
Любопытный
 
Аватар для Strong
 
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Кострома
Мото: TVS APACHE-150
 
 
Сообщения: 63
Отправить сообщение для Strong с помощью ICQ
Под бензобаком находится датчик,из которого торчат провода
К нему же подводится второй тросик с ручки подачи топлива.
Этот датчик,как я понял,является неким подобием реостата.
Второй тросик,с ручки газа,подводится к карбу.
Когда поворачиваешь ручку газа,тросик синхронно тянет заслонку карбюратора и шток из того самого датчика. На том штоке есть красная риска,она появляется ровно тогда,когда заслонка карба полностью открыта,что обозначает полный "газ"...
Разве не этот самый датчик отвечает за опережение зажигания? Ведь как и на любой технике,чем больше "газу" ,тем раньше зажигание...
Прошу заметить,тот самый "реостат" регулируется.
Да и зажигание то у нас не электронное,а цифровое
__________________
... Быть или не быть ... ¿? ... Вот в чём вопрос ...
Strong вне форума   Ответить с цитированием


Старый 03.03.2010, 17:02   #5
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 33,860
Цитата:
Сообщение от Strong Посмотреть сообщение
Под бензобаком находится датчик,из которого торчат провода
К нему же подводится второй тросик с ручки подачи топлива.
Этот датчик,как я понял,является неким подобием реостата.
Второй тросик,с ручки газа,подводится к карбу.
Когда поворачиваешь ручку газа,тросик синхронно тянет заслонку карбюратора и шток из того самого датчика. На том штоке есть красная риска,она появляется ровно тогда,когда заслонка карба полностью открыта,что обозначает полный "газ"...
Разве не этот самый датчик отвечает за опережение зажигания? Ведь как и на любой технике,чем больше "газу" ,тем раньше зажигание...
Прошу заметить,тот самый "реостат" регулируется.
Да и зажигание то у нас не электронное,а цифровое
теперь обратил внимание что у тебя апач а не йобрик,апач немного сложней,но из схемы понял что этот прибор под баком включает в цифровом режиме лампочки на приборке и немного увеличивает угол опережения зажигания при добавлении газа,это только действует на тот момент когда поворачиваешь ркчку газа,но за сам угол отвечает цифровой комутатор изменяет его в пределах 13,5-35,5 градусахотя не уверен влияет ли положение ручки газа на зажигание,тут надо выяснять сейчас матрос меня подправит нечего ему сачковать

Type : AC generator
Ignition system : IDI - Dual mode digital ignition
Ignition timing (cruise mode) : 13.5º ± 2º at 1500 rpm and 35.5º ± 2º at
3500 rpm
(zoom mode) : 19.5º ± 2º at 3500 rpm
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ddd.JPG
Просмотров: 600
Размер:	49.6 Кб
ID:	19606  Нажмите на изображение для увеличения
Название: uuu.JPG
Просмотров: 605
Размер:	43.5 Кб
ID:	19607  

Последний раз редактировалось kascej, 03.03.2010 в 17:19.
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 12:59   #6
Matros
Аццкий электрик
 
Аватар для Matros
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Харьков
Мото: Был Yamaha YBR-125
 
 
Сообщения: 3,065
Отправить сообщение для Matros с помощью ICQ
Это не реостат. Это контактный датчик. У апача два режима - экономичный и мощностной (cruise\zoom). Когда откручивается ручка на всю, датчик срабатывает и мозги работают по немного другой кривой, что дает по утверждению производителя прирост мощности и соответствующее увеличение расхода. Всех регулировок - выставить датчик по риске на штоке.
__________________
Jedem das Seine
Matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2010, 14:00   #7
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 33,860
все понятно типо вакумного коректора,а центробежный уже в мозги заложен
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2015, 20:37   #8
ABRAMS
Пользователь
 
Аватар для ABRAMS
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Украина Полтава-Запорожье-Сумы
Мото: YBR 125 silver metallic(2012)
 
 
Сообщения: 408
Общался недавно с одним человеком имеющим в прошлом ЮБР.С его слов в ЮБРе стоит позднее зажигание и мотор еще бог знает какого то чуть ли не 60 года .И зажигание поздним сделанно чтобы мы почаще з/ч покупали в Ямахе И выставлять его надо по стробоскопу(первый раз слышуВообщем наговорил......Правда?А может оно там позднее из-за того что росчитано на прогретый мотор а проверяли может на холодном
__________________
YAMAHA--In the rhythm of your heart......
ABRAMS вне форума   Ответить с цитированием


Старый 25.02.2015, 21:31   #9
kascej
Пользователь
 
Аватар для kascej
 
Регистрация: 30.09.2007
Адрес: Латвия Мадона
Мото: vanalid lezalk
 
 
Сообщения: 33,860
Цитата:
Сообщение от ABRAMS Посмотреть сообщение
Общался недавно с одним человеком имеющим в прошлом ЮБР.С его слов в ЮБРе стоит позднее зажигание и мотор еще бог знает какого то чуть ли не 60 года .И зажигание поздним сделанно чтобы мы почаще з/ч покупали в Ямахе И выставлять его надо по стробоскопу(первый раз слышуВообщем наговорил......Правда?А может оно там позднее из-за того что росчитано на прогретый мотор а проверяли может на холодном
на бюджетный йобрик китайцы ставят электронные могзи,чтоб евродаунам не напрягать на пустяки своис пустяками китайцы хорошо справляются,ихнии электроные мозги следят и за опережением зажигания.и за температурой движка и окружающей среды,за оборотами и за положением ручки газа.евродауну на древней китаймапедке остается тока жизнью наслаждатся
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6666.jpg
Просмотров: 425
Размер:	139.2 Кб
ID:	47371  
kascej вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2015, 23:00   #10
ABRAMS
Пользователь
 
Аватар для ABRAMS
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Украина Полтава-Запорожье-Сумы
Мото: YBR 125 silver metallic(2012)
 
 
Сообщения: 408
На юбрике есть датчик внешней температуры и датчик температуры мотора?
__________________
YAMAHA--In the rhythm of your heart......
ABRAMS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 05:48.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи