Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250

Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 (http://ybrclub.com/forum.php)
-   Отзывы о мототехнике, тестдрайвы (http://ybrclub.com/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Yamaha TDM 850 (http://ybrclub.com/showthread.php?t=5979)

Xakep 28.01.2009 09:52

Yamaha TDM 850
 
Yamaha TDM850-2 1999 г.в. Михаил. 25 лет. Стаж вождения 10 лет.

Вот наконец-то я созрел для написании статьи.
Была зима, начало года, я привез его в гараж. Сидел на нем, зводил, просто смотрел на него. Меня мучал один вопрос, как же я буду на нем ездить. Тяжелый, высокий, л.c. почти в 2 раза больше, чем на Cb400, на которой я ездил 3 года.
Почему ТДМ ? Потому что самый универсальный мотоцикл. Я долго стоял перед выбором мотоцикла, в результате мой выбор упал в пользу ТДМ.
Началась весна, я начал долбить лед у гаража, чтобы выехать, потому что асфальт уже был сухой на дорогах.
И вот 5 апреля. Дорога в гаражах мокрая, но льда мало, я поехал.



При выезде из гаражей дорога из плит, причем убитых. Я не успел затормозить перед большой ямой, потому что не заметил.
БУМ... налетел на яму, не пробило ни зад ни перед... еду дальше, специально наезжаю на скорости на большие ямы, и не то чтобы не пробивает, подвеска не напрягается вообще!



Выезаю на нормальный асфальт, откручиваю... зад приседает и моцик просто летит вперед. Подхват на второй скорости просто охрененный. Можно ехать на третьей скорости на холостых, открутить ручку и за какие-то секунды уже ехать 140 км/ч.
В повороты ложится идеально, что на большой, что на маленькой скорости, очень послушный в этом плане.



По поводу того, что ТДМ высокий. Да высокий, бывало тяжело лезть по пробке на маленькой скорости, когда необходимо касатся земли ногами. Но я купил амоновские ботинки, поездил месяц и меня это уже не напрягало, как-то приловчился.
Поэтому человек ростом от 170 см вполне может ездить комфортно на ТДМ.
По поводу комфорта тоже немало плюсов. Руль прямой, высокий, ноги на подножках разположены прямо, седло большое, мягкое.
Можно проехать 300 км и вообще не устать.
На грунтовых дорогах ТДМ чувствует себя как рыба в воде. По хорошей грунтовой дороге, без глубоких ям, можно ехать 120 км/ч, при этом не будет напрягаться ни водитель, ни сам мотоцикл.



Лично для себя выявил минусы ТДМ, только в плане обслуживания. Чтобы снять аккумулятор нужно разобрать весь мотоцикл, но вроде эта проблема решена на новой модели ТДМ 900. Чтобы снять свечи нужно снимать пластик, а на этом пластике есть один болт, который вкручивается в резьбу в резинке, эта резинка часто ломается, как бы аккуратно ее не выкручивать. Ну еще в нашем городе очень трудно найти переднюю резину на ТДМ.
В этом году я отьездил на ТДМ 18.000 км. И жалею, что так мало. Если было бы время, все лето бы не слазил.

Varjat 28.01.2009 11:06

Эх!...
Когда-нибудь и у меня чего-нибудь эдакое будет.

А почему именно TDM, а не Transalp, V-Strom а то и BMW какой? :)
TDM наверное самы паркетный из них и тяжелый.. Хотя по своему рассказу вполне справляется с поставлеными задачами.

Xakep 28.01.2009 11:44

Цитата:

Сообщение от Varjat (Сообщение 99478)
А почему именно TDM, а не Transalp, V-Strom а то и BMW какой? :)
TDM наверное самы паркетный из них и тяжелый.. Хотя по своему рассказу вполне справляется с поставлеными задачами.

Transalp - он заимствует двигатель от чопера и этим все сказано, Honda Steed 400,600. Это движки вообще никакие 33-36 л.c. Трансальп тоже паркентник, часто идет на кроссовой резине, но все ровно в грязи на нем нечего делать. Короче ни туда и ни сюда.

Africa Twin - слишком высокий для моего роста, но я бы пожалуй его бы взял если бы рост позволял, но все ровно динамика у него не та, что у ТДМ. У ТДМ на 25 лошадок больше.

BMW - есть дакаровская и городская версия. городской F650CS имеет передачу ремнем, что не очень подходит для грунтовых дорог, в общем то вообще для путешествий. F650GS я рассматривал, он хоть и высокий, но регулиется высота седла. Не стал его брать по двум причинам, двигатель 53 л.c. - мало, запчасти только под заказ, не хотелось бы летом сидеть 2 месяца ждать какую-нибудь запчасть.

ТДМ - это универсальный мотоцикл, это паркетный эндуро с характером спорт-байка. Идеально подходит для путешествий. Можно установить эндуровскую резину при надобности, но пока у меня такой надобности не возникало, везде проезжал без проблем.
У ТДМ в сумме 54 положения регулировки заднего амортизатора, его можно регулировать без специальных инструментов под дорогу различного покрытия, будь то грунтовка, грязь, идеальный асфальт, некачественный асфальт. На любой дороге я чувствовал себя комфортно.
ТДМ - это мой мотоцикл, ни на что его не променяю, разве что на ТДМ900 :)

taras-l 29.01.2009 22:34

Кто ездил наТДМ850 другого мота незахочет.Это как первая любовь.
http://foto.mail.ru/bk/taras-l/_myphoto/10.html
У меня была первая версия,93года.Движок выдает 80кг тяги при 80л.с.
Например Диверсия900сс при 105л.с. выдает 67кг тяги.Максималка у ТДМ 240км/ч........Словами этого необъяснишь.Это как красивая женщина или старое вино - надо попробовать.А потом незабудешь никогда!!!!!

П.С. Говорят ТДМ900 это уже не то.

MR.SPEED 31.01.2009 11:31

Я тоже присоединяюсь к поздравлениям . В-стрём и ТДМка тоже в списке моих предпочтений на следующий моц :thumbup:

Lurs 07.07.2009 22:10

Всем привет!

Вот уже как месяц являюсь счастливым обладателем TDM 850 1998г.
Причём это первый опыт управления мотоциклом (до этого моменда пару раз катался на мокике).

Lurs 07.07.2009 22:13

С удовольствием поделюсь опытом, только немного позднее!
На сегодня уже 11 покатушек и честно говоря я в восторге!!!
:clap:

Nchurmdaz 07.07.2009 22:37

Xaker, Африка заимствует разбореный движок с чоппера VT500, и ничего, Дакар ездит. Трансальп400 по отзывам- унылый, а шестисотка вполне себе бодрая.

Xakep 10.07.2009 12:10

Цитата:

Сообщение от Nchurmdaz (Сообщение 143174)
Xaker, Африка заимствует разбореный движок с чоппера VT500, и ничего, Дакар ездит. Трансальп400 по отзывам- унылый, а шестисотка вполне себе бодрая.

Ты катался на чём-нибудь из этого? :D
Я про Африку ничего плохого не говорил, она просто высокая для меня и у TDM динамика получше будет, хотя по ходовым качествам TDM проигрывает Африке.
Трансальп 400 и Трансальп 600 разница в 3 л.c., единственное крутящий момент за счет объема. Смотря с чем сравнивать, по мне так даже CB400 в разы резвее.

Nchurmdaz 10.07.2009 14:20

На Африке и NTV650 (которая тоже суть разбореная VT500) - катался. Отзывы о трансальпах получены от непосредственно ездившего друга. Рассказать на чём еще катался и о чём читал? :baby:

В шестисотом Трансальпе -
Цитата:

50.00 HP (36.5 kW)) @ 8000 RPM Torque: 52.00 Nm
http://www.bikez.com/motorcycles/hon...nsalp_1996.php

Если так легко утверждать, что KW - то же самое, что Л.С., то спешу тебя обрадовать: в ТДМе их всего 56.2. Уныло, не так ли?


Часовой пояс GMT +3, время: 18:01.

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)


:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::