Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BUELL и ее мотоциклы | США | 1983
Сейчас расположенная в Милуоки компания Buell является частью империи Harley-Davidson. Компания была основана бывшим гонщиком Эриком Бьюэллом, начавшим в 1983 году выпуск специфической линии гоночных машин. Первой была модель RW750. Она оснащалась четырехцилиндровым двухтактным двигателем объемом 750 см3, способным разогнать машину до 290 км/ч. Когда данный класс машин был запрещен внесенными в гоночные правила изменениями, Бьюэлл начал свой новый проект - первую оснащенную двигателем Harley-Davidson модель RR1000 Battletwin.

Все машины компании отличались инновационным подходом к конструкции шасси, особенно в сравнении с консервативными мотоциклами Harley-Davidson. С самого начала машины оснащались легким моношоковым шасси с современной подвеской и тормозной системой.

В 1987-88 годах некоторые из 50 выпушенных машин этой модели оснащались верхнеклапанными двигателями XR-1000. Затем компания переключилась на выпуск модели RR1200 с новым 1200-кубовым двигателем Sportster Evolution. С тех пор все модели Buell стали оснащаться доработанными версиями этого 1200-кубового V-twin двигателя. После пользовавшейся умеренным успехом RR1200 (всего было выпущено 65 машин) в 1989 году появилась первая двухместная модель компании - RS1200. Одноместная спортивная модель RSS1200 появилась двумя годами позже. К тому времени перевернутые телескопические вилки и большие эффективные дисковые тормоза стали нормой на машинах, компании, наконец заработавшей авторитет в широком мотоциклетном мире марки. К концу 1992 года компания выпустила порядка 450 мотоциклов и принесла своему основателю солидную репутацию в инженерно-конструкторских кругах. Помимо использования двигателей Эрик Бьюэлл имел и другие связи с компанией Harley-Davidson. В начале 1970-х годов он сотрудничал с ней по вопросам создания модели Sturgis с ременным приводом.

В феврале 1993 года Harley-Davidson приобрела 49 процентов акций компании Buell. Это слияние дало Бьюэллу доступ к средствам развития производства и экспертным знаниям головной компании. Взамен Harley-Davidson получила расширенный модельный ряд и доступ к креативной инженерии компании Buell. С момента слияния модели компании Buell продавались параллельно моделям Harley-Davidson, используя произведенные на знаменитой Капитол Драйв в Милуоки двигатели. Появившийся в 1994 году нынешний модельный ряд компании - модели Cyclone, Thunderbolt и Lightning - постепенно завоевывал себе репутацию, несмотря на вынужденные отзывы машин для устранения массовых неисправностей в 1998-99 годах.

В 2000 году появилась 492-кубовая одноцилиндровая модель Blast. Чтобы поддержать репутацию своей собственной марки компания организовала клуб владельцев машин Buell под названием BRAG (Buell Riders Adventure Group).

Несмотря на использование одних и тех же двигателей мотоциклы Buell были насколько возможно непохожи на машины Harley-Davidson. Buell выпускала не круизеры, машины на заказ и туреры в стиле Electraglide, но спорт-байки, спортивные туреры и стритфайтеры - так сказать, «Харлей» с оговорками. Этот рецепт оказался довольно успешным: 25-тысячная машина марки - Cyclone M2 - сошла с конвейера в 2000 году.
 
История компании BUELL и ее мотоциклы
Модель S3T Thunderbolt была турером компании Buell. Она оснащалась кофрами, увеличенным ветровым стеклом и более комфортабельным сиденьем.

История компании BUELL и ее мотоциклы
Модели RS1200 и одноместная RR1200 были первыми машинами компании Buell, оснащенными двигателями Sportster Evolution компании Harley-Davidson. С тех пор этими двигателями оснащались все модели Buell.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:41.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи