Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BOND и ее мотоциклы | АНГЛИЯ | 1950-1962
Лоренс Бонд, более известный как производитель трехколесных машин, также создавал и другие транспортные средства, включая мотоциклы и скутера. Появившийся в 1950 году его первый мотоцикл был довольно странной машиной. Он оснащался необычной сплавной рамой овального сечения, выполненной из листовой жести, свернутой в большую коническую трубу. На заднем конце этой трубы размещалось массивное крыло, придававшее этой склепанной конструкции жесткость. Переднее крыло было так же большим, вместе они закрывали большую часть обоих колес, не оснащенных подвеской 4-дюймовые шины на 16-дюймовых колесах с неразъемными ободами отвечали за гашение неровностей дороги. 99-кубовый двигатель Villiers F1 был подвешен на главном луче раны. С боков его обрамляли большие щитки для ног с встроенными подножками. В том же году первоначальные трубчатые вилки уступили место телескопическим. В 1951 году появилась модификация с 125-кубовым двигателем в блоке с трехступенчатой коробкой передач. В том же года производство отошло компании Ellis из Лидса (графство Йоркшир), продолжавшей выпуск модели вплоть до 1953 года.

Тем временем в 1951 году Бонд переключился на производство более традиционных машин ВАС, оснащаемых двухтактными двигателями Villiers (99 см3) и JAP (125 см3). В 1952 году к ним добавился скутер Gazelle, оснащенный 122-кубовым двигателем Villiers 100 с трехступенчатой коробкой передач. Его внешний вид был довольно типичен для скутера, но вот двигатель был закрыт решеткой из стальных прутьев. Топливный бак размещался позади седла над задним крылом. Переднее колесо оснащалось телескопической вилкой. В 1953 году выпускалась только Gazelle с двумя двигателями на выбор: 10D и 1F. Однако в конце того же года и его производство было прекращено.

В 1955 году Бонд сконструировал скутер Sherpa. Его 99-кубовый двигатель 1F размещался под стекловолоконным кузовом. Он был создан в автопарке лондонского выставочного центра Earls Court, однако так и остался в единственном экземпляре.

Имя Бонда продолжало появляться на трехколесных машинах. Его фирма переехала в Престон (графство Ланкашир), где в 1958 году появилась еще одна модель скутера. Она выглядела вполне традиционно для своего времени, однако ее стекловолоконный кузов был громоздким. Модель оснащалась 148-кубовым двигателем Villiers 31С с трехступенчатой коробкой передач и электростартером Siba. Для сезона 1960 года она и более поздняя модель с 197-кубовым двигателем Villiers 9E с четырехступенчатой коробкой передач подверглись переработке внешнего облика. В обновленном виде они производились до 1962 года, когда фирма полностью переключилась на выпуск автомобилей.
 
История компании BOND и ее мотоциклы
Оснащенный дисковыми колесами минибайк был всего лишь одним из множества транспортных средств конструкции Лоренса Бонда. Его трехколесные автомобили были более известны.

История компании BOND и ее мотоциклы
Если посмотреть на минибайк Bond со стороны, то отчетливо видны лучевая рама и громадные крылья. Обычно эти машины оснащались двигателями Villiers. Эта модель оснащена 125-кубовым мотором фирмы JAP.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:36.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи