Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

HashFlare



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BOMBARDIER и ее мотоциклы | КАНАДА | 1978-1987
Канадская группа Bombardier Snowmobile выпустила не только первый снегоход, но также занимается производством и других видов транспорта. Некоторое время она выпускала мотоциклы под собственным именем и маркой Can-Am. В обоих случаях использовался двигатель австрийской компании Rotax, принадлежащей группе.

Имя группы также использовалось для переименования различных моделей 50-кубовых мопедов и мотоциклов тоже австрийской компании Puch. Их реализация производилась через торговую сеть Bombardier.

В 1978 году группа решила увеличить объем продаж мотоциклов: одна из «грязевых» моделей была переработана для армейских нужд. Для этих целей был выбран 247-кубовый эндуро с одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, оснащенным тарельчатым клапаном. Чтобы не увеличивать ширину силового агрегата, карбюратор размещался за цилиндром. Он крепился к длинному впускному каналу, отлитому как часть главной отливки, подававшему топливную смесь в тарельчатый клапан и картер. Отработанные газы поступали в высокоуровневую систему, проходившую поверх двигателя, и уничтожались в искрогасителе. Двигатель соединялся в блок с пятиступенчатой коробкой передач. Главная передача осуществлялась при помощи незащищенной цепи — не самая лучшая особенность для военной модели.

Рама и подвеска модели были довольно типичны для внедорожных машин своего времени.

Под нижними дуплексными трубами рамы, расположенными под двигателем и идущими во вторичную раму, был большой дорожный просвет. Работой задней вилки управлял двойной пружинно-демпферный узел.

В качестве передней подвески использовалась телескопическая вилка. Спереди устанавливалось 21-дюймовое колесо, сзади - 18-дюймовое. Оба колеса оснащались барабанными тормозами, а вся машина поставлялась в полной дорожной комплектации.

Помимо этого выкрашенная в хаки машина оборудовалась задней подставкой, кофрами и дополнительным задним фонарем. Несмотря на специфику использования и потребителя, с каждой стороны модели устанавливались соревновательные боковые накладки. Эта модель в небольших количествах была закуплена для вооруженных сил Канады, а с 1981 году она успешно прошла испытания в корпусе морской пехоты США. За Атлантикой эта модель была принята на вооружение армией Великобритании.

Ее производила английская группа BSA с использованием ряда деталей местного производства. Британская модификация немного отличалась от оригинальной канадской. Она также поставлялась в бельгийскую армию.
 
История компании BOMBARDIER и ее мотоциклы
Эта машина выпускалась в Канаде и поставлялась в ВС Великобритании. За ее основу была взята внедорожная модель Bombardier.

История компании BOMBARDIER и ее мотоциклы
Посмотрев на машину сзади, можно увидеть ее внедорожные корни и полностью практичную конструкцию для езды в тяжелых условиях.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:55.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи