Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

HashFlare



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BOHMERLAND и ее мотоциклы | ЧЕХОСЛОВАКИЯ | 1925-1939
Мотоциклы Bohmerland, продававшиеся в германоязычных странах под маркой Cechie, были самыми непривлекательными из когда-либо выпускавшихся машин. Несколько экземпляров сейчас находятся в собрании пражского Национального Технического музея.

За исключением нескольких последних моделей, все мотоциклы оснащались четырехтактными одноцилиндровыми двигателями. 598-кубовый верхнеклапанный с открытыми клапанным газораспределением и толкателями двигатель громыхал прямо в районе паха ездока, т.к. его верхняя часть значительно возвышалась над сиденьем, которое, в свою очередь, размещалось ниже верхнего уровня покрышек. Первоначально двигатель развивал мощность в 16 л.с. при 4000 об./мин, однако затем его мощность удалось повысить до 25 л.с. уже при 3600 об./мин. Эта машина с ручной трехступенчатой трансмиссией и главной цепной передачей оказалась неожиданно резвой.

Чрезвычайно длинная рама модели Touring (максимальная скорость 121 км/ч) позволяла разместить позади водителя еще два сиденья. В добавление к маленькому переднему топливному баку с каждой стороны заднего колеса крепились еще два дополнительных сигарообразных бака.

Модель Jubilee (129 км/ч) оснащалась более короткой рамой и традиционным баком. Ее гоночная модификация Racer (148 км/ч) добилась ряда успехов в соревнованиях по скоростному подъему. На контрасте с чудной рамой и старомодным двигателем колеса были выполнены из литейного сплава и выглядели вполне современно. Однако разработчики предпочли переднюю короткорычажную маятниковую подвеску (задняя вообще не была предусмотрена) довольно необычной конструкции, что стало в высшей степени необычным конструкторским ходом. Реализация мотоциклов производилась непосредственно с завода, минуя дилерскую сеть, а Альбин Либич, конструктор, несомненно, стремился персонифицировать мотоциклы под каждого покупателя.

В 1938 году появилась 350-кубовая модель, оснащенная верхнеклапанным четырехтактным двигателем. Хотя по данным из другого источника это были двухтактные моторы. До начала 2-й мировой войны удалось выпустить лишь очень ограниченное количество этих машин. С началом боевых действий производство было полностью прекращено, а Чехословакия попала в оккупацию.
 
История компании BOHMERLAND и ее мотоциклы
Было произведено удивительно мало машин марки Bohmerland. Но что еще более удивительно, очень много из них сохранилось в музеях и частных коллекциях.

История компании BOHMERLAND и ее мотоциклы
Если принять во внимание, что мотоциклы Bohmerland предназначены для трех человек, при использовании коляски в мотоцикле окажется больше посадочных мест, чем во многих небольших автомобилях.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:52.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи