Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BLACK PRINCE и ее мотоциклы | АНГЛИЯ | 1919-1920
Выпускавшаяся в Донкастере передовая машина конструкции Камерона имела две модификации: с 292-кубовым двигателем Union и 396-кубовым плоским двухтактным двухцилиндровым мотором с одной свечой зажигания. Свеча размещалась в трубке, соединяющей две камеры сгорания. В этой трубке также располагался автоматический тарельчатый клапан для управления поступлением топливной смеси из общего картера в цилиндры. В остальном конструкция монтируемого вдоль рамы двигателя была довольно традиционной. Двигатель приводил сцепление и двухступенчатую коробку передач, которая в свою очередь приводила при помощи пары конических шестерен вал к заднему колесу.

Несмотря на то, что эта модель так и не достигла стадии серийного производства, она была довольно необычной. Рама из штампованной стали состояла из двух листов, соединяющихся у передней стойки, полностью закрывающих механическую «начинку» и образовывающих заднее крыло. Топливный бак располагался е ее верхней части. В качестве подвески использовались две вилки: передняя рычажная и задняя, управляемая пружинами, шарнирная.

Однако эту модель посчитали слишком специфической для выставочного зала.

В 1920 году Камерон покончил жизнь самоубийством. Вместе с ним ушли в небытие перспективные планы этого мотоцикла и новой трехколесной машины - Black Prince Runabout.
 
История компании BLACK PRINCE и ее мотоциклы
Цельный кузов был не просто необычной особенностью неудавшейся модели Black Prince. Он скрывал плоский двухтактный двухцилиндровый двигатель и главную валовую передачу.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:35.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи