Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

HashFlare



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BEKAMO и ее мотоциклы | ГЕРМАНИЯ | 1922-1925
Эта построенная в Берлине модель оснащалась 129-кубовым двухтактным двигателем с насосным поршнем во втором цилиндре, расположенном в основании картера. В некоторых модификациях этот поршень регулировал такт впуска и увеличение давления в картере. По двум каналам топливная смесь подавалась в камеру сгорания, расположенную над основным поршнем с отражателем.

Сконструированная инженером Хьюго Руппе машина первоначально оснащалась деревянной рамой. Правда, вскоре ей на смену пришла простая трубчатая конструкция с легкими балочными вилками. Главная передача осуществлялась цепью, а некоторые модели двигателей оснащались вентиляторной системой охлаждения с расположенным над цилиндром дефлектором, направляющим поток воздуха. Bekamo приобрела лицензии на производство двигателей у таких компаний как Bohme, Eichler, MFZ, ТХ и Windhoff. Свои собственные двигатели компания продавала еще большему количеству производителей. К 1925 году связанные с Bekamo моторные компании оказались на грани банкротства. К тому времени они поставляли на завод Bekamo в Чехословакии оборудование, а затем стали поставлять только двигатели. Эти силовые агрегаты монтировались на раму производства компании ТХ. Массивная верхняя труба рамы играла роль топливного и масляного бака. Вплоть до 1925 года чешский завод компании в Румбурке занимался сборкой машин Bekamo с 124-кубовым двигателем. Однако после закрытия берлинского завода все оборудование и службы были переведены в Чехословакию, где компания продолжала свою деятельность вплоть до 1930 года.
 
История компании BEKAMO и ее мотоциклы
Компания Bekamo оснащала свои машины современным 129-кубовым двухтактным двигателем с насосным поршнем. Эта модель двигателя активно использовалась другими производителями и выпускалась по лицензии.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:50.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи