Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании BARRY и ее мотоциклы | УЭЛЬС | 1904
Построенная в местечке Барри (Южный Уэльс) необычная машина на короткое время появилась на лондонской выставке Стенли в 1904 году. Ее ключевой особенностью был роторно-поршневой двигатель - 200-кубовый плоский двухцилиндровый силовой агрегат с неподвижным коленчатым валом, вокруг которого вращались все остальные элементы конструкции.

Это позволило цилиндрам и головкам обойтись без охлаждающих ребер, но при этом системы впуска и зажигания сильно усложнилась.

Два цилиндра оснащались механическими боковыми клапанами и свечами, зажигаемыми от индукционной катушки и батареи. Топливная смесь подавалась один карбюратором в центр картера, а затем в газовый резервуар с трубами, выводящими отработанные газы из цилиндров. Резервуар был уравновешен вытяжной камерой с двумя присоединенными к выпускным каналам трубами.

Вращавшийся между двойными нижними трубами модернизированной прочной рамы двигатель закрывался алюминиевым кожухом. Жесткие вилки, педальный механизм и главная ременная передача завершали облик машины.

В начале 1905 года двигатель был размещен на раме ниже, а боковые поверхности его кожуха были перфорированы. Так или иначе, двигатель представлял собой необычную конструкцию. В 1910 году усовершенствованный вариант двигателя был запатентован господами Ричардсон и Редрапом. В последствии мистер Редрап стал известен благодаря своей конструкции звездообразного двигателя.
 
История компании BARRY и ее мотоциклы
Объявление 1905 года, рекламирующее вращающийся двигатель компании Barry, дает некоторое представление об его необычной конструкции. Опыт применения оснащенных этим двигателем машин привел к созданию звездообразного мотора.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:04.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи

Сделать заговор на мужчину, а также другие магические услуги amoti.ru