Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

HashFlare



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании AVRO и ее мотоциклы | АНГЛИЯ | 1905-1957
А. В. Роу (А. V. Roe), известный авиапроизводитель, хотел, чтобы его мотоциклы были основательно защищены от непогоды. Он бредил этой идеей на протяжении полувека.

В 1905 году он сконструировал модель с очень большими крыльями, а в 1913 году появилась конструкция транспортного средства с низкой посадкой водителя, где ноги располагались по сторонам от плоского двухцилиндрового двигателя фирмы Douglas.

Эта машина также оснащалась вилками Druid, рулевым колесом, задней подвеской и удлиненной до 183 сантиметров колесной базой и вынесенными колесами, позволяющими машине сохранять вертикальное положение на стоянке.

В 1922 году Роу снова привлек к себе внимание своей конструкцией так называемого «Авромобиля» (AVRO Mobile) с низкой посадкой, полной защитой места водителя, 349-кубовым двигателем компании Barr & Stroud, трехступенчатой коробкой передач Albion и цепным приводом. Рама была выполнена из листовой стали с форме швеллера и оснащалась передней и задней подвеской, управляемой при помощи четвертных эллиптических рессор, рулевым управлением через центральную ступицу, 12-дюймовыми дисковыми колесами и барабанными тормозами. Полностью закрытый корпус этого двухколесного автомобиля впоследствии получил форму скутера 50-х годов.

Машина оснащалась лобовым стеклом и капотом, сиденьем, задним багажным отделением. Однако полной защиту водителя можно было назвать лишь в некоторой степени.

В 1926 году машина прошла серию дорожных испытаний, а Аллиот Вердон Роу получил рыцарский титул. Тогда же он представил «Моноавтомобиль Роу» (Ro-Monocar), оснащенный 343-кубовым двигателем Villiers, трехступенчатой коробкой передач, валовым и червячным приводом заднего колеса.

Почти полностью закрытый корпус этой машины делал ее похожей на «Авромобиль».

Впоследствии название машины было изменено на Saro Runabout как рекламный ход новой компании Saunders-Roe.

Позднее компания выпустила похожую модель Arro.

Ни одна из этих машин не смогла прижиться. Однако в 1957 году была предпринята еще одна попытка: появилась модель Avle Bicar. Эта машина оснащалась 192-кубовым двигателем LE фирмы Velocette, коробкой передач и задней осью. Хорошо сбалансированный и практически лишенный вибрации плоский двухцилиндровый двигатель LE с боковыми клапанами и почти бесшумным выхлопом, соединялся в блок с коробкой передач. Все это плюс использование валового привода очень хорошо укладывалось в концепцию Вердона Роу. Была выпущена всего одна машина, как мистеру Роу пришлось признать, что необходимость париться в спецодежде мало привлекательна для обожающих ветер в лицо и запах выхлопа мотоциклистов. Тем не менее компания BMW выпустила сорок лет спустя модель скутера с крышей.
 
История компании AVRO и ее мотоциклы
«Авромобиль» 1920-х годов олицетворяет собой идею зашиты мотоциклиста от непогоды. С 1905 года конструктор безуспешно пытался воплотить ее в жизнь.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:48.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи