Сайт Форум Фото-галерея Энциклопедия Клуб Партнеры Контакты   RSS

Вернуться   Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250
Регистрация FAQ Пользователи Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

HashFlare



» Навигация
Обсуждение всего
- Обо всем
- Фото, Видео, Аудио
- -
Клубное видео
- Аварии
- Юридические вопросы
- Обмен опытом
- Мотоэкипировка
- Отзывы о мототехнике
- StuntRiding
- -
Фото, Видео, Стант
- Автопарк
- Поздравления
- Хобби
- Игромир
- Юмор
- В угоне
- Вечная память
- Корзина

Ремонт
- Yamaha YBR 125
- Yamaha YBR 250
- Keeway Speed 150
- TVS Apache
- BM - Baltmotors
- Другие мотоциклы

Путешествия
- Подготовка...
- Путешествия в Украине
- Путешествия в России
- Международные поездки

Россия
- Москва
- Питер
- Казань
- Вологда
- Другие города

Украина
- Киев
- Харьков
- Днепропетровск
- Львов
- Другие города

Куплю, Продам
- Организаторская помощь
- Продам
- Куплю
- Отдам


Литература
- Manuals
- Книги


Сайт, Форум
- Мото новости
- Новости клуба
- Правила форума
- Ошибки, предложения
» Энциклопедия мотоциклов
Мотокомпании: ABC | ACE | ADLER | AERMACCHI | AERO CAPRONI | AIGLON | AJS AND MATCHLESS | AJW | ALCYON | ALLRIGHT | ALPINO | AMAZONAS | AMBASSADOR | AMERICAN IRONHORSE | AMERICAN QUANTUM CYCLES | ANCILLOTTI | APRILIA | ARDIE | ARIEL | ARISTOS | ARMSTRONG | ASCOT PULLIN | ASTORIA | AUTOMOTO | AVRO | BAILEY FLYER | BARIGO | BARR AND STROUD | BARRY | BAT | BATAVUS | BEARDMORE PRECISION | BEESTON | BEKAMO | BENELLI | BERNARDET | BERNEG | BETA | BIANCHI | BIG BRUTE | BIG DOG | BIMOTA | BLACK PRINCE | BLACKBURNE | BMW | BOAR | BOHMERLAND | BOMBARDIER | BOND | BORDONE | BOSS HOSS | BRADBURY | BRIDGESTONE | BRITTEN | BROUGH | BROUGH SUPERIOR | BSA | BUCHET | BUELL | BULTACO | BUTLER | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | KTM | MOTO GUZZI | SUZUKI | YAMAHA | ZANELLA | ZENITH | ZUNDAPP |


» История компании AMBASSADOR и ее мотоциклы | АНГЛИЯ | 1946-1964
Компания Ambassador располагалась в Эскоте (графство Беркшир). Ее основатель Кай Дон, бывший гонщик автодрома Бруклендс основал ее после 2-й мировой войны для расширения своего бизнеса.

Его первый прототип был мало похож на конструкции других компаний. Очертания машины напоминали модели довоенного периода. Машина оснащалась балочными вилками. Но главной ее особенностью был двигатель JAP, использовавшийся также на машинах компании AJW.

Это был вертикально располагавшийся 494-кубовый двухцилиндровый мотор с боковыми клапанами. Карбюратор монтировался перед ним, между выхлопными трубами.

Первый серийно выпускавшийся легкий мотоцикл появился в 1947 году. Он представлял собой довольно простую машину с 197-кубовым двигателем 5Е фирмы Villiers, трехступенчатой коробкой передач, жесткой рамой и пластинчатыми балочными вилками.

Эта модель вполне соответствовала предъявляемым к транспорту требованиям того времени. В 1949 году она была оснащена улучшенным новым двигателем 6Е. В следующем года появилась модификация Embassy с телескопической вилкой. В 1952 году была представлена новая модель Supreme, оснащенная задней плунжерной подвеской.

Затем появилась модель Self Starter, оснащенная расположенным под передней поверхностью бака стартером Lucas с ременным приводом на двигатель. Несмотря на маленький двигатель, компания выпустила колясочную модификацию Sidecar, оснащенную балочными вилками Webb. Правда, пришлось сильно форсировать двигатель.

В течение года модельный ряд был модифицирован: появился новый 197-кубовый двигатель 8Е, хотя он мало чем отличался от мотора 6Е. В следующем году, осознав необходимость увеличить мощность, компания оснастила модель Supreme новым 224-кубовым двигателем 1Н фирмы Villiers в блоке с четырехступенчатой коробкой передач. Другой особенностью усовершенствованного мотоцикла стала новая рама с шарнирной вилкой в качестве задней подвески.

Такая же рама применялась и на 197-кубовой модели Envoy, появившейся в 1955 году. Модели Envoy, Supreme и 147-кубовая Popular составили основу модельного ряда компании.

Две модели, Three Star и Special пришли на смену устаревшей модели Supreme. В 1961 году к ним добавились двухцилиндровая модель с электростартером и 174-кубовый скутер.

В 1962 году появился мопед, оснащенный двигателем Villiers объемом 50 см3.

Но в конце этого года Кай Дон удалился от дел и продал свое дело компании DMW. Новые владельцы модернизировали модельный ряд, однако в 1964 году производство было прекращено.
 
История компании AMBASSADOR и ее мотоциклы
Компания Ambassador выпускала ряд моделей с двигателями фирмы Villiers. С 1956 года модель Supreme оснащалась 249-кубовым двухцилиндровым двигателем. Позднее появилась модель Super S (на снимке).

История компании AMBASSADOR и ее мотоциклы
Модель Super S 1960 года оснащалась задними панелями. Ее модификация с электростартером получила название Electra 75.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:44.




:: Вся информация о мотоциклах Yamaha YBR 125, Yamaha YBR 250 :: Copyright © 2006 YBRCLUB.COM ::
:: Энциклопедия мотоциклов :: APRILIA :: HARLEY-DAVIDSON :: HONDA :: KAWASAKI :: SUZUKI :: YAMAHA ::
Новости :: Темы-1 :: Темы-2 :: Пользователи